Renault Twingo I

Twingo kort en bondig

De eerste generatie Twingo (1992–2007) stond bekend om zijn compacte carrosserie en glijdende achterbank. Vandaag de dag zijn er in Litouwen maar weinig van deze auto's overgebleven, dus op de tweedehandsmarkt kiezen we meestal uit de II en III generaties.

Alle generaties — drie- of vijfdeurs hatchbacks, bedoeld voor voornamelijk stadsverkeer. De Twingo is klein, makkelijk te parkeren en meestal niet duur in onderhoud, maar voor lange reizen met vol bagage is hij minder geschikt dan grotere B-klasse auto's.

II en III generaties — wat zijn de verschillen

De II generatie (2007–2014) — een standaardauto met een voorin gemonteerde motor en voorwielaandrijving, technisch vergelijkbaar met de Clio. Alleen geproduceerd met drie deuren, vernieuwd in 2011–2012: voorzijde en interieurdetails gewijzigd. Deze generatie auto's zijn goedkoop en eenvoudig, maar de meeste hebben al een aanzienlijke kilometerstand.

De derde generatie (geïntroduceerd in 2014) is ontwikkeld samen met de smart forfour: de motor is achterin geplaatst, onder de bagageruimte, en de aandrijfwielen zijn achter. Hierdoor draait de Twingo heel compact en biedt meer ruimte in de cabine, hoewel de bagageruimte klein is. Hij is alleen verkrijgbaar met vijf deuren, in 2019 vernieuwd, en sinds 2020 is er ook een elektrische Twingo E-Tech (voorheen Z.E.) versie beschikbaar.

Voor een eenvoudige en goedkope stadswagen is de tweede generatie voldoende. Als vijf deuren, modernere uitrusting en een betere staat belangrijk zijn, is de derde generatie, vooral na de vernieuwing in 2019, de beste keuze.

Motoren en versnellingsbakken

In de tweede generatie zijn de meest voorkomende motoren de 1.2 benzine-motoren (ongeveer 60 en 75 pk), minder vaak de 1.2 TCe met turbo (ongeveer 100 pk) en de 1.5 dCi diesel. De sportiefste is de Twingo Renaultsport met een 1.6 motor (ongeveer 133 pk).

De derde generatie wordt gedomineerd door de 1.0 SCe atmosferische driecilinder (ongeveer 65–75 pk) en de 0.9 TCe met turbo (ongeveer 90 pk), en in de GT-versie ongeveer 110 pk. De elektrische versie heeft een kleine batterij, dus is het vooral geschikt voor stadsrijden en de directe omgeving.

Meestal komt een handgeschakelde versnellingsbak voor. In de tweede generatie was er de robotversnellingsbak Quickshift, en in de derde generatie met de TCe-motor een automatische dubbele koppeling EDC-bak.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte Twingo

De 1.2-motoren van de tweede generatie hebben een distributieriem; vraag wanneer deze vervangen is, want een gescheurde riem kan duur zijn voor de motor. De robotisierte Quickshift-versnellingsbak moet zonder lange pauzes en schokken schakelen; als dat niet zo is, kan de versnellingsbak reparatie nodig hebben.

Test de EDC-versnellingsbak in de derde generatie auto door langzaam weg te rijden en te rijden — trillen is een waarschuwingsteken. Omdat de motor achteraan zit, controleer of er geen olie- of koelvloeistofvlekken onder de bagageruimte zijn.

In het geval van een elektrische versie, vraag om een batterijstatusrapport en test de oplaadfunctie. Voor alle auto's — controleer de bandenspanning volgens de technische inspectie- en serviceboeken, en het carrosserie — op schokken in de stad: inkepingen, geverfde bumpers en ongelijke spleten.

Uitvoeringen

De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende uitvoeringen in Europa weer.

Vergelijking van de derde generatie uitvoeringen

Voor de meeste kopers zijn Zen of Intens het beste: ze hebben meer comfortuitrusting en de prijs is nog steeds redelijk. GT is alleen de moeite waard als je een levendiger en sportiever stadsauto wilt.

Veelgestelde vragen