Renault Twingo I

Twingo krátko

Prvá generácia Twingo (1992–2007) sa vyznačovala jednoduchým karosériou a posuvným zadným sedadlom. Dnes v Litve ostalo takýchto automobilov málo, preto sa na trhu s použitými vozidlami najčastejšie volí medzi II a III generáciou.

Všetky generácie sú troj- alebo päťdverové hatchbacky, určené predovšetkým pre jazdu v meste. Twingo je malý, ľahko parkovateľný a obvykle nepríliš nákladný na údržbu, no na dlhšie cesty s plným batožinovým priestorom je menej vhodný ako väčšie automobily B triedy.

II a III generácia – čo je rozdiel

II generácia (2007–2014) je štandardný automobil s motorom umiestneným vpredu a predným pohonom, technicky podobný Clio. Vyrobená iba s tromi dverami, v rokoch 2011–2012 bola obnovená: zmenený predok a detaily interiéru. Tieto automobily sú lacné a jednoduché, no väčšina z nich už má za sebou značný nájazd.

Tretia generácia (predstavená v roku 2014) bola vyvinutá spolu so smart forfour: motor je umiestnený v zadnej časti, pod batožinovým podlahou, a poháňajúce kolesia sú zadné. Preto sa Twingo veľmi dobre ovláda a má viac priestoru v interiéri, aj keď batožinový priestor nie je veľký. Bola vyrobená iba s piatimi dverami, v roku 2019 bola obnovená a od roku 2020 je dostupná aj elektrická verzia Twingo E-Tech (skôr známa ako Z.E.).

Ak potrebujete jednoduché a lacné auto pre mesto, bude stačiť druhá generácia. Ak je dôležitá piatich dverová karoséria, novšia výbava a lepší stav, je lepšie vybrať si tretiu generáciu, najlepšie po obnovení v roku 2019.

Motory a prevodovky

Vo druhej generácii sa najčastejšie vyskytujú benzínové motory 1.2 (okolo 60 a 75 kW), menej často 1.2 TCe s turbodúchadlom (okolo 100 kW) a 1.5 dCi naftový motor. Najšportovejšia je Twingo Renaultsport s motorom 1.6 (okolo 133 kW).

V tretej generácii je základ tvorený atmosférickým trojvalcovým motorom 1.0 SCe (okolo 65–75 kW) a 0.9 TCe s turbodúchadlom (okolo 90 kW), v verzii GT okolo 110 kW. Elektrická verzia má malú batériu, preto je najvhodnejšia pre jazdu v meste a okolitých oblastiach.

Najčastejšie sa vyskytuje mechanická prevodovka. Vo druhej generácii bola ponúknutá robotizovaná Quickshift, v tretej generácii s motorom TCe automatická dvojspojková prevodovka EDC.

Čo overiť pri kúpe použitého Twingo

Motory II. generácie majú rozvodový remeň – opýtajte sa, keď bol poslednýkrát vymenený, pretože rozbitý remeň často znamená drahý opravu motora. Robotizovaná prevodovka Quickshift by mala preklzovať bez dlhých pauz a rázov; ak tak nie je, môže byť potrebná oprava prevodového mechanizmu.

V automobile III. generácie otestujte prevodovku EDC pri rozjazde a jazde pomaly – trhanie je varovný znak. Keďže motor je v zadnej časti, je dobré skontrolovať, či pod podlahou batožinového priestoru nie sú stopy úniku oleja alebo chladiaceho média.

V prípade elektrickej verzie požiadajte o zhodnotenie stavu batérie a otestujte nabíjanie. U všetkých automobilov – kontrolujte riadenie podľa záznamov technickej kontroly a servisu, a karosériu – kvôli rázom v meste: vtlačeniam, natretým nárazníkom a nerovnostiam.

Výbava

Názvy a vybavenie sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie v Európe stretnuté výbavy.

Porovnanie výbavy tretích generácií

Väčšine kúpcom najlepšie vyhovujú Zen alebo Intens: majú viac komfortného vybavenia a cena je stále dostatočne nízka. GT je vhodné vybrať len vtedy, ak chcete živšieho a športovejšieho mestského auta.

Časté otázky