Škoda Kodiaq I

Kodiaq in het kort

De Kodiaq is de eerste grote Škoda SUV, gebouwd op de MQB-platform. Hij is leverbaar met 5 of 7 zitplaatsen, voorwielaandrijving of vierwielaandrijving (4x4). De sportieve versie heet RS, de robuste versie Scout en de sportieve uitvoering Sportline.

De Kodiaq lijkt technisch veel op de VW Tiguan Allspace en de SEAT Tarraco, maar wordt vaak geprezen om zijn praktische eigenschappen: een grote kofferbak, ruime interieur en Simply Clever oplossingen, zoals de handvatjes aan de voordeuren of de deurkantenbeschermers.

Wat is het verschil tussen de eerste en tweede generatie?

De eerste generatie (2016–2024) is de meest voorkomende op de markt van tweedehands auto's: een grote keuze, veel motoren en uitvoeringen. In 2021 werd hij vernieuwd: een nieuw voorontwerp, LED (vaak matrix) koplampen, vernieuwde motoren en de RS kreeg een benzine 2.0 TSI motor in plaats van een diesel.

De tweede generatie (vanaf 2024) is groter, met een nieuw interieur, een groot multimediascherm en fysieke bedieningselementen (Smart Dials), en de schakelknop is verplaatst naar het stuur. Hij is alleen leverbaar met een DSG-versnellingsbak, en de nieuwheid is de oplaadbare hybride iV, die ongeveer 100 km op elektriciteit kan rijden.

Veel mensen kiezen een tweedehands Kodiaq uit de jaren 2019–2023 van de eerste generatie, terwijl de tweede generatie op de markt van tweedehands auto's nog vrij nieuw en duurder is.

Motoren en versnellingsbakken

In de eerste generatie kom je het meest voor 1.4 TSI (125–150 pk), later vervangen door de 1.5 TSI (150 pk), 2.0 TSI (ongeveer 180–190 pk, met 4x4) en 2.0 TDI (meestal 150 pk, krachtiger — ongeveer 190–200 pk). De RS had tot 2021 een 2.0 BiTDI (240 pk), na de facelift een 2.0 TSI (245 pk).

In de tweede generatie — 1.5 TSI e-TEC lichte hybride (150 pk), 2.0 TSI (204 pk, 4x4), 2.0 TDI (150 pk, en met 4x4 — ongeveer 190 pk) en de opladbare hybride 1.5 TSI iV (204 pk).

In de eerste generatie waren de zwakkere versies ook beschikbaar met een 6-traps handgeschakelde versnellingsbak, andere met DSG. Vierwielaandrijving wordt verzorgd door een Haldex-type koppeling, waarvan de vloeistof periodiek vervangen moet worden.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte Kodiaq

De DSG-versnellingsbak moet soepel schakelen, zonder trillen en stoten. Vraag of de DSG-vloeistof volgens schema is vervangen, en in 4x4-versies ook de Haldex-koppeling.

Bij dieselmotoren — een fijnstoffilter (DPF), EGR-klep en AdBlue-systeem: defecten (bijvoorbeeld van de pomp of verwarmingsapparaat) komen voor en kunnen duur zijn. Als je voornamelijk in de stad rijdt, is het vaak rationeler om voor de benzine 1.5 TSI te kiezen.

Veel Kodiaqs waren bedrijfswagens, dus controleer de rijgeschiedenis op basis van serviceboeken en technische keuringen. In de 7-zitsversie controleer je de mechaniek van de derde rij zittingen, en in alle auto's het carrosserie op beschadigde onderdelen.

Uitvoeringen

De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende uitvoeringen in Europa weer.

Vergelijking van de eerste generatie uitvoeringen

De beste keuze voor veel gezinnen is de Ambition of Style met de 2.0 TDI (150 PK) of de 1.5 TSI motor. De Sportline en RS zijn een uitstekende keuze voor stijl en dynamiek, maar ze zijn duurder.

Veelgestelde vragen