Volkswagen Amarok I

Amarok kortom

De eerste generatie Amarok werd geproduceerd van 2010 tot 2020 en was de eerste Volkswagen pick-up voor de Europese markt. Meestal tegengekomen met een dubbele cabine (DoubleCab), minder vaak met een enkel cabine (SingleCab) versie met een langere laadbak.

De Amarok wordt gewaardeerd omdat hij meer rijdt als een gewone auto dan de meeste concurrenten: de cabine is stil, de stoelen comfortabel en de laadbak een van de breedste in zijn klasse. De tweede generatie (sinds eind 2022) is ontwikkeld in samenwerking met Ford en technisch verwant aan de Ford Ranger.

I en II generatie — wat zijn de verschillen

De eerste generatie (2010–2020) is de meest voorkomende keuze op de markt voor gebruikte voertuigen. Tot 2016 had hij 2.0 TDI en 2.0 BiTDI dieselmotoren, en na de update een 3.0 V6 TDI, een vernieuwde cabine en een nieuwere multimediasysteem. De bijgewerkte V6-modellen zijn meestal duurder, maar ook comfortabeler.

De tweede generatie (sinds eind 2022) wordt geproduceerd in Zuid-Afrika op basis van de Ford Ranger, maar heeft zijn eigen stijl en een Volkswagen-stijl interieur. Hij is ruimtelijker, heeft een digitaal dashboard, een groot verticaal scherm en meer hulpvaardigheden voor het rijden.

Als prijs en eenvoud het belangrijkste zijn, kies dan een onderhouden eerste generatie auto. Als je moderner uitrusting en een lagere kilometerstand wilt, kies dan de tweede generatie, hoewel het aanbod aan tweedehands modellen nog klein is.

Motoren en versnellingsbakken

In de eerste generatie tot 2016 waren de meest voorkomende motoren de 2.0 TDI (ongeveer 122–140 pk) en 2.0 BiTDI (ongeveer 163–180 pk) diesels. Na de facelift is de belangrijkste motor de 3.0 V6 TDI, beschikbaar in verschillende vermogensversies (ongeveer 163–258 pk). De versnellingsbakken zijn een 6-traps handgeschakelde of een 8-traps automatische.

De vierwielaandrijving in de eerste generatie was van twee soorten: in- en uitschakelbare 4MOTION met handgeschakelde bak of permanente 4MOTION met automatische bak. Er zijn ook versies met alleen achterwielaandrijving, dus controleer dit voor het kopen.

In de tweede generatie zijn er 2.0 TDI viercilinder diesels (ongeveer 150–205 pk) en 3.0 V6 TDI (ongeveer 240 pk). De krachtigere motoren worden vaak gekoppeld aan een 10-traps automatische versnellingsbak, de zwakkere ook aan een handgeschakelde.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte Amarok

Pick-ups worden vaak voor werk gebruikt, dus inspecteer het laadplatform, de sleepkabel, de ophanging en de onderkant op schade, roest en tekenen van slechte onderhoud. Vraag naar de soorten lading of aanhangwagens die de auto heeft getrokken.

De 2.0 TDI en BiTDI motoren hebben vaak problemen met de EGR-klep, de dieselpartikelfilter (DPF) en de injectoren, vooral als de auto veel korte ritjes heeft gemaakt. De vroegere 2.0 TDI motoren vallen ook onder de diesel-emissieschandaal-updatecampagne — vraag of deze is uitgevoerd.

Controleer in V6-auto's of de automatische versnellingsbak soepel schakelt en of het olie goed is. Controleer bij alle Amarok-modellen de bandenslijtage volgens de technische keuring en serviceverslagen, want bedrijfsauto's slijten banden snel af.

Uitvoeringen

De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende uitvoeringen in Europa weer.

Vergelijking van de tweede generatie uitvoeringen

Voor de meeste kopers is de beste keuze Style of PanAmericana: deze hebben veel uitrusting en je kunt zowel de 2.0 TDI als de V6 vinden. Life is geschikt voor het werk, en Aventura voor wie comfort het belangrijkst vindt.

Veelgestelde vragen