English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Volvo FE: middengewicht vrachtwagen, motoren en uitvoeringen
Volvo FE — middengewicht vrachtwagen, breed toegepast voor distributie, gemeentelijke en bouwopdrachten. We bekijken de motoren, cabines en carrosserie-uitvoeringen en wat je moet controleren bij het kopen van een tweedehands FE.
FE kortom
De Volvo FE wordt sinds 2006 geproduceerd en is bedoeld voor stedelijke en regionale vervoersopdrachten: voedsel- en goederendistributie, koelwagens, gemeentelijke en bouwopdrachten. Het is een van de populairste middenklasseplatforms van Volvo, dus er is een ruime keuze aan tweedehands modellen.
Meestal tegenkom je koelwagens, bestelwagens, platformwagens, vrachtwagens en vuilniswagens. Omdat de FE geschikt is voor verschillende carrosserieën, hangt de staat ervan sterk af van het werk waarvoor hij is gebruikt.
Generaties en uitvoeringen — wat zijn de verschillen
De vroegere FE-modellen (vanaf 2006) hebben Euro 4 en Euro 5 motoren, sommige gebruiken AdBlue (SCR) neutralisatie. Ze zijn vaak goedkoper, maar je stoot vaker op versleten onderdelen en cabines.
De latere FE-modellen voldoen aan de Euro 6 normen, hebben een modernere cabine en hulpssystemen. Deze uitvoeringen zijn duurder, maar hebben lagere exploitatiekosten en betere kansen op opdrachten in stedelijke zones met milieubeperkingen.
Naast de gebruikelijke dieseluitvoeringen, is er ook een elektrische FE — deze is bedoeld voor stedelijke leveringen, maar nog zeldzaam op de tweedehandsmarkt.
Motoren en versnellingsbakken
FE-motoren — Volvo diesels met een cilinderinhoud van ongeveer 7 en 8 liter, met verschillende vermogens (ongeveer van 250 tot 350 pk, afhankelijk van de versie). De naam, bijvoorbeeld FE 280 of FE 320, geeft de benaderde motorvermogen aan.
Versnellingsbakken — handgeschakeld, automatische Volvo I-Shift of automatische Allison, afhankelijk van de versie en toepassing. Voor gemeentelijke taken wordt vaak een automatische bak gekozen, en voor transport de I-Shift.
Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte FE
Eerst en vooral beoordeel de staat van de carrosserie en het chassis: corrosie aan de laadbak, bestelwagen of koelwagen, vervormingen van het frame, asbevestigingen. Controleer de ophanging (bladveren of luchtveren) en de remmen.
Bij afvalinzamelings-, zelfrijdende of koelwagenversies controleer de hydrauliek, de werking van de koelaggregaat en de werkuren. Controleer de kilometerstand op basis van de tachograafgegevens en serviceboekingen.
In Euro 5 en Euro 6 voertuigen controleer het AdBlue-systeem, de fijnstoffilter en de foutenopslag. Vraag de onderhoudshistorie op en controleer het toegestane gewicht en de rijbewijscategorie.
Uitvoeringen en versies
Uitvoeringen en versies verschillen per markt en jaar; hieronder de meest voorkomende versies.
Šaldytuvas
Alle generatiesEen bestelwagen met koelaggregaat voor voedselbezorging.
- Vaak — een Thermo King of aggregaat van een andere fabrikant
- Geïsoleerde carrosserie
- Het is belangrijk om de aggregatuururen te controleren
Furgonas
Alle generatiesGesloten carrosserie voor goederenverdeling.
- Vaak — een achterste laadplatform
- Gesloten laadruimte
- Geschikt voor stadsvervoer
Borto platforma
Alle generatiesUniversele keuze voor lading
- Afneembare zijpanelen
- Vaak — tent
- Vaak — hydraulische hefplaat
Savivartis
Alle generatiesVoor bouw en gemeentelijke diensten
- Hydraulische laadklep
- Sterkere chassis
- Controleer de hydrauliek en het frame
Komunalinis (atliekų)
Alle generatiesAfvalverzamelwagen met persinstallatie
- Vaak — automatische versnellingsbak
- Speciaal laadruimte
- Groot aantal werkuren
Vergelijking van versies
| Furgonas | Šaldytuvas | Savivartis | Atliekų surinkimo | |
|---|---|---|---|---|
| Voor wie is het geschikt | Voor de distributie van goederen | Voor de levering van voedsel en producten | Voor bouwprojecten | Voor gemeentelijke diensten |
| Versnellingsbak (meestal) | Mechanisch of I-Shift | Mechanisch of I-Shift | Mechanisch | Automatisch |
| Wat specifiek controleren | De staat van de carrosserie en het chassis | De airconditioning | De hydrauliek en de ophanging | De remmen |
| Het gebruik | Gemiddeld | Hoog | Hoog | Zeer hoog |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | €€ | €€ | €€ | € |
Voor de meeste kopers is de beste keuze een goed onderhouden FE-bestelwagen of pick-up met een Euro 5 of Euro 6 motor. Afvalverzamel- en koelversies moeten alleen worden gekozen als je de werkuren en onderhoudshistorie kent.
Pluspunten
- Breed scala aan carrosserieën en versies
- Comfortabele en stille cabine
- Onderdelen en service gemakkelijk beschikbaar
- Over het algemeen betrouwbare constructie
Minpunten
- Speciale carrosserieën kunnen sterk versleten zijn
- Bij Euro 5/6 versies moet je de AdBlue en DPF systemen in de gaten houden
- De verscheidenheid aan verkopers en carrosserieën maakt vergelijking moeilijk
Veelgestelde vragen
Wat betekent FE 280 of FE 320?
Het getal geeft de benaderde motorvermogen in paarden aan, dus is de FE 320 krachtiger dan de FE 280. Controleer altijd het exacte vermogen in de registratiedocumenten.
Is de FE geschikt voor tussenstadsroutes?
Ja, de FE wordt vaak gebruikt voor regionale vervoer. Voor langere routes is het belangrijk dat de cabine comfortabel is en dat de motor en versnellingsbak geschikt zijn voor continu rijden.
Wat is het verschil tussen de FE en de FL?
De FL is een lichter model, terwijl de FE zwaarder is en bedoeld voor grotere belastingen. Het exacte toegestane gewicht wordt bepaald door de specifieke versie, dus raadpleeg de documenten.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
