Audi Q7 4M

Q7 kort fortalt

Q7 er Audis største SUV, over fem meter lang. Alle bilene har quattro firehjulstrekk og automatgir, mens tredje seterad ble tilbudt som ekstrautstyr, så det finnes både fem- og syvseters biler på markedet.

Q7 er verdsatt for sin romslige, stille interiør, kvalitetsinnredning og kraftige dieselmotorer som passer for lange turer og å trekke hengere. På den andre siden har vi en tung vekt, dyre deler og komplisert teknikk, så teknisk stand og servicehistorikk er viktig når du kjøper.

4L og 4M — hva skiller dem

4L (2005–2015) — første generasjon, oppdatert i 2009. Dette er den billigste måten å eie en stor luksus SUV på, men de fleste bilene har nå høy kilometerstand, og vedlikeholdet er dyrt. Hvis du velger 4L, søk etter biler produsert etter oppdateringen i 2009.

4M (fra 2015) er bygget på en ny plattform og er betydelig lettere — forskjellen er flere hundre kilo. Den er mer bransjefri, stille, har digital instrumentpanel (Audi virtual cockpit), flere hjelpesystemer og mulighet for bakhjulsdrift.

2019 års 4M oppdatering: endret utseende, to berøringsfølsomme skjermer i interiøret, og dieselmotorene fikk en 48 V lett hybrid-system. Etter oppdateringen er motorene merket med tall — 45 TDI, 50 TDI, 55 TFSI og så videre. I 2024 fikk Q7 en liten oppdatering.

Motorer og girkasser

I Litauen er den mest populære 3,0 l V6 TDI-diesel. I 4L-modellen hadde den omtrent 230–245 hk, i 4M-modellen til 2019 — 218 eller 272 hk, og etter oppdateringen — 45 TDI (omtrent 231 hk) og 50 TDI (omtrent 286 hk). I 4L-modellen var det også V8 4.2 TDI og den sjeldne V12 6.0 TDI.

Bensinmotorer: 4L — 3.6 FSI og 4.2 FSI, 4M — 3,0 l V6 TFSI (etter oppdateringen 55 TFSI) og i noen markeder 2,0 l TFSI. I 4M-modellen tilbys også ladehybrider (først diesel Q7 e-tron, senere bensin 55 og 60 TFSI e), og den mest sporty versjonen er SQ7: først med V8 TDI, fra 2020 — med V8 TFSI.

I 4L-modellen ble det brukt en 6-trinns, i 4M-modellen en 8-trinns tiptronic automatgirkasse. Begge regnes som ganske pålitelige, forutsatt at oljen byttes til rett tid.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Q7

Mange Q7 har luftfjæring: bilen skal ikke synke på en hjørne når den står stille, og kompressoren skal ikke virke for lenge eller for høyt. Utveksling av fjæring og kompressor er dyrt.

Distribusjonskjeden til 3,0 l TDI-motoren er på motorens bakside, så utveksling er dyrt — du skal ikke høre knirkelyder når du starter en kald motor. Sjekk også partikkelfilteret (DPF), EGR og (i 4M-modellen) AdBlue-systemet på dieselmotorer, og spør om produsentens tilbakekallingsarbeid er utført.

Store og tunge bilbremser, dekk og fjæring deler slites raskere — vurdér tilstanden deres. Sjekk all elektronikk: MMI-systemet, kameraer, elektrisk justerbare seter og bagasjeroms. Sjekk motoren etter servicejournaler og teknisk inspeksjonshistorie.

Utstyr

Audi-utstyrslinjer og utstyr varierer etter marked og år; biler er ofte rikelig ekstrautstyrt.

Sammenligning av 4M-generasjonene

For de fleste kjøpere er det beste valget 4M-generasjonen 3,0 TDI (spesielt 50 TDI) med S line-pakken og en klar servicehistorie. Plug-in-hybriden bør bare velges hvis man har mulighet til å lade regelmessig.

Vanlige spørsmål