Cupra Terramar: motorer, hybrid og utstyr
Cupra Terramar er en kompakt sporty SUV lansert i 2024, som plasserer seg mellom Formentor og Ateca. Vi ser på motorer, plug-in hybrid, utstyr og hva du bør vite når du kjøper en brukt Terramar.
Terramar på kort tid
Terramar er Cupras kompakte SUV bygget på samme plattform som VW Tiguan og Audi Q3. Den er lengre og romsligere enn Formentor, og passer derfor godt for familier som liker sporty design.
Den fortsetter i Cupra Atecas fotspor, men er posisjonert høyere opp med en mer luksuriøs interiør, mer teknologi og et mer markant design. Interiøret har mange berøringsfølsomme kontrollknapper og en stor skjerm.
Hvilken versjon skal du velge
Terramar kommer med flere motoralternativer: en mild hybrid 1.5 eTSI, en bensinmotor 2.0 TSI med 4Drive og en ladehybrid e-Hybrid. Valget avhenger av hvor mye du kjører og om du kan lade.
Det er få bruktbiler av Terramar på markedet, siden modellen er ny. De fleste er fra ett eller to år gamle.
Motorer og girkasser
Den grunnleggende 1.5 eTSI har omtrent 150 hk og er vanligvis kombinert med DSG. Den kraftigere 2.0 TSI tilbyr omtrent 265 hk og firehjulstrekk.
Plug-in hybriden e-Hybrid har en 1.5-liters bensinmotor og en elektrisk motor med en kraftigere batteri, slik at du kan kjøre korte avstander på elektrisitet. Den totale ytelsen er omtrent 272 hk.
Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Terramar
Test DSG-gearkassen — den skal skifte glatt, uten å trille. I hybridversjonen, sjekk batteriets tilstand og ladeboks.
Sjekk multimediasystemet, berøringsfølsomme kontroller og hjelpesystemer — det er mange av dem, og oppdateringer kan noen ganger gi mer stabil drift.
Sjekk karosseriet etter malte detaljer og be om servicehistorikk.
Utstyrsnivåer
Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utstyrsnivåene.
Terramar
fra 2024Basismodell med moderne design.
- Ofte — 18–19 tommers felger
- Ofte — LED-lykter
- Ofte — stor multimediaskjerm
Terramar VZ
fra 2024Sportligere versjon med kraftigere motor.
- Ofte — 19–20 tommers felger
- Ofte — sportsete
- Ofte — ekstra sportspakke
Terramar e-Hybrid
fra 2024Ladbar hybrid, egnet for korte elektriske turer.
- 1.5-liters hybridgear
- Oftest — ladeboks og ladekabel
- Oftest — ekstra komfortfunksjoner
Terramar VZ e-Hybrid
fra 2024Sporty versjon av ladehybrid
- Hybridgear
- Oftest — sporty design
- Oftest — høyere utstyr
Sammenligning av versjoner
| Terramar | Terramar VZ | Terramar e-Hybrid | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | For daglig bruk | For sporty kjøring | For korte elektriske turer |
| Hjulstørrelser (oftest) | 18–19 tommer | 19–20 tommer | 19–20 tommer |
| Motor | 1.5 eTSI, omkring 150 hk | 2.0 TSI, omkring 265 hk | e-Hybrid, omkring 272 hk |
| Gir | Framhjulsdrift | Firehjulsdrift 4Drive | Framhjulsdrift |
| Pris i bruktbilmarkedet (relativt) | €€ | €€€ | €€€ |
For de fleste kjøpere er 1.5 eTSI det beste valget på grunn av pris og økonomi. Hvis du kan lade hver dag, kan e-Hybrid være økonomisk, mens 2.0 TSI bare er verdt å velge på grunn av ytelsen.
Fordeler
- Sporty design og romslig interiør
- Bredt utvalg av motorer, inkludert hybrid
- Moderne interiør med stor skjerm
- Teknisk sett nær beslektede VW-konsernmodeller
Ulemper
- Det er fortsatt begrenset tilbud på bruktmarkedet
- Det adaptive kjøresystemet kan virke ubehagelig for noen
- De høyere utstyrsversjonene kan være dyre
Vanlige spørsmål
Hva skiller Terramar fra Formentor?
Terramar er større og mer praktisk, med mer plass i kabinen og bagasjerommet. Formentor er mer sporty og lavere.
Er Terramar en erstatter for Ateca?
Ja, sett i posisjon, men Terramar er en høyere klasse: mer luksuriøs og med flere teknologier.
Er e-Hybrid verdt å velge?
Hvis du har mulighet til å lade hver dag, vil den hjelpe deg å spare på drivstoff for korte turer. Hvis du ikke kan lade, er en vanlig motor vanligvis mer rasjonell.
Oppdatert 2026-10-17 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt





























