Cupra Terramar: silniki, hybryda i warianty wyposażenia
Cupra Terramar — kompaktowy sportowy SUV, zaprezentowany w 2024 roku i zajmujący miejsce między Formentor a Ateca. Przeglądamy silniki, hybrydę plug-in, warianty wyposażenia i co wiedzieć przy zakupie używanego Terramar.
Terramar w skrócie
Terramar to kompaktowy SUV Cupra, zbudowany na tej samej platformie co VW Tiguan i Audi Q3. Jest dłuższy i przestronniejszy niż Formentor, więc idealny dla rodzin, które lubią sportowy design.
Jest jakby kontynuacją linii Cupra Ateca, ale pozycjonowany wyżej — z luksusowym wnętrzem, więcej technologii i bardziej wyrazistym designem. Wnętrze pełne jest czujników i duży ekran.
Którą wersję wybrać
Terramar oferuje kilka silników: lekka hybryda 1.5 eTSI, benzynowy 2.0 TSI z 4Drive i ładowalna hybryda e-Hybrid. Wybór zależy od tego, ile jeździsz i czy możesz ładować.
Na rynku używanych Terramar jest jeszcze niewiele, ponieważ model jest nowy. Najczęściej spotyka się samochody jednoroczne lub dwuletnie.
Silniki i skrzynie biegów
Główny 1.5 eTSI ma około 150 KM i najczęściej jest sprzężony z DSG. Silniejszy 2.0 TSI oferuje około 265 KM i napęd na wszystkie koła.
Hybryda plug-in e-Hybrid ma 1.5-litrowy silnik benzynowy i silnik elektryczny oraz mocniejszą baterię, aby na krótkie dystanse można było jeździć na elektryczności. Łączna moc wynosi około 272 KM.
Co sprawdzić przy zakupie używanego Terramar
Wypróbuj skrzynię biegów DSG — powinna przełączać się płynnie, bez szarpnięć.
Sprawdź system multimedialny, czujniki sterujące i systemy pomocnicze – jest ich wiele, a aktualizacje czasami zapewniają stabilniejszą pracę.
Sprawdź karoserię pod kątem malowanych elementów i poproś o historię serwisową.
Wyposażenie
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane wyposażenia.
Terramar
od 2024 r.Podstawowe wyposażenie z nowoczesnym designem.
- Często – felgi 18–19 cali
- Często – reflektory LED
- Często – duży ekran multimedialny
Terramar VZ
od 2024 r.Wersja sportowa z mocniejszym silnikiem.
- Często – felgi 19–20 cali
- Często – sportowe siedzenia
- Często – dodatkowe sportowe wykończenie
Terramar e-Hybrid
od 2024 r.Ładowalny hybryda, odpowiedni dla krótkich elektrycznych podróży.
- Silnik hybrydowy 1.5 litra
- Często — gniazdo ładowania i kabel
- Często — dodatkowe funkcje komfortu
Terramar VZ e-Hybrid
od 2024 r.Sportowa wersja hybrydy z ładowaniem
- Skrzynia biegów hybrydowa
- Często — sportowy design
- Często — wyższe wyposażenie
Porównanie wersji
| Terramar | Terramar VZ | Terramar e-Hybrid | |
|---|---|---|---|
| Dla kogo | Na co dzień | Do sportowej jazdy | Na krótkie elektryczne przejażdżki |
| Felgi (często) | 18–19 cali | 19–20 cali | 19–20 cali |
| Silnik | 1.5 eTSI, około 150 KM | 2.0 TSI, około 265 KM | e-Hybrid, około 272 KM |
| Skrzynia biegów | Napęd na przednie koła | Napęd 4x4 | Napęd na przednie koła |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€ | €€€ | €€€ |
Dla większości kupujących najlepszym wyborem będzie 1.5 eTSI ze względu na cenę i ekonomikę. Jeśli możesz codziennie ładować, e-Hybrid może być ekonomiczny, a 2.0 TSI warto wybrać tylko ze względu na moc.
Zalety
- Sportowy design i przestronny wnętrze
- Szeroki wybór silników, w tym hybryda
- Nowoczesne wnętrze z dużym ekranem
- Technicznie zbliżony do sprawdzonych modeli koncernu VW
Wady
- Na rynku używanych dotychczas mała oferta
- Czuły układ kierowniczy może wydawać się niekomfortowy
- Wersje wyżej w gamie mogą być drogie
Najczęściej zadawane pytania
Czym Terramar różni się od Formentor?
Terramar jest większy i bardziej praktyczny, z więcej miejsca w salonie i bagażniku. Formentor jest bardziej sportowy i niższy.
Czy Terramar jest następcą Atecy?
Pod względem pozycji — tak, ale Terramar jest wyższej klasy: luksusowy i z więcej technologii.
Czy warto wybrać e-Hybrid?
Jeśli masz możliwość ładowania codziennie, pomoże zaoszczędzić paliwa na krótkich dystansach. Jeśli nie możesz ładować, zwykły silnik zwykle jest bardziej racjonalny.
Zaktualizowano 2026-10-17 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie





























