Dacia Sandero I

Sandero kort fortalt

Sandero ble introdusert i 2008, og nå produseres tredje generasjon. Det er en B-klasse hatchback som er nær klassens ledere i størrelse, men koster mye mindre. I tillegg til den vanlige Sandero, tilbys også Stepway-versjonen med høyere grunnklaring og offroad-stil beskyttelse.

Sandero velges på grunn av pris, plass og enkel, billig å vedlikeholde teknologi – mange deler er felles med Renault-modeller. Som kompromiss må man akseptere en enklere interiør og svakere lyddemping.

Andre og tredje generasjon – hva er forskjellene

Første generasjon (2008–2012) er nå sjeldne og har ofte høy kilometerstand. Andre generasjon (2012–2020) er en enkel bil med det største utvalget på bruktbilmarkedet. Mot slutten av 2016 fikk oppdaterte biler LED-daglyslys, en litt oppdatert interiør og nye tre-sylindrede motorer.

Tredje generasjon (fra slutten av 2020) er bygget på CMF-B-plattformen, lik Renault Clio V. Den er sterkere, stille og bedre utstyrt: det er kommet LED-lys, større multimedieskjerm med telefonkobling og flere hjelpesystemer.

Motorer og girkasser

I andre generasjonen finner du ofte 1.2-liters (ca. 75 hk) bensinmotorer, senere 1.0 SCe (ca. 75 hk) og 0.9 TCe (ca. 90 hk), samt 1.5 dCi dieselmotorer (ca. 75–90 hk). Det finnes også fabrikkinstallerte LPG-versjoner.

I tredje generasjonen er det ingen dieselmotorer lenger: Her finner du 1.0 SCe (ca. 65–67 hk), 1.0 TCe (ca. 90–100 hk) og fabrikkinstallerte LPG-versjoner 1.0 TCe ECO-G (ca. 100 hk).

Til slutt av 2022 fikk tredje generasjon nye Dacia-logotyper og frontgriller, og trimnivåene fikk nye navn. Hvis budsjettet tillater det, er tredje generasjon et langt mer moderne valg.

De fleste Sandero har en 5- eller 6-trinns manuell girkasse. I andre generasjon finner du noen med robotgirkassen Easy-R, mens tredje generasjon har en trinnløs CVT med 1.0 TCe-motoren.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Sandero

Noen Sandero har blitt brukt som taxier eller bedriftsbiler, så det er viktig å sjekke kjørehistorien gjennom servicejournaler og tekniske undersøkelser. Mye kjøring avslører seg ofte gjennom slitte rattet, pedaler og seter.

Sjekk understellet, hjulhusene og karosseriet etter korrosjon (spesielt i andre generasjon), og kontroller fjæringssystemet — støtdempere, fjærer og stabilisatorstenger. Hvis bilen har gassutstyr, sørg for at det er dokumentert og vedlikeholdt, og at motoren fungerer jevnt med både bensin og gass.

Sjekk dieselbiler for sprut og, hvis montert, partikelfilter (DPF), og TCe-motorer for oljeskift i tide, da dette påvirker turbokompressorens levetid. I biler med Easy-R eller CVT, test start fra stående og langsom kjøring – stuttering eller forsinkelse kan indikere en dyr reparasjon.

Utstyr

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utstyrsversjonene i Europa.

Sammenligning av utstyrspakker i tredje generasjon

De fleste kjøperes beste valg er Comfort eller Expression med 1.0 TCe-motor. Stepway er et godt valg hvis du ofte kjører på grusveier eller ønsker høyere seteposisjon.

Vanlige spørsmål