Mercedes-Benz Vito W447

Vito på kort tid

Vito har blitt produsert siden 1996 og er mindre enn Sprinter, så den er praktisk i byen: Den passer inn på de fleste gårdsplasser og plasser, og kjører seg som en stor stasjonsvogn. Den mer luksuriøse personversjonen kalles Viano (i W639 generasjonen) og V-klasse (i W447 generasjonen).

Vito finnes som lastevogn, Mixto (vogn med en ekstra seterad) og personversjon — i W639 generasjonen kalles den Vito Kombi, i W447 generasjonen Vito Tourer. Vanligvis velger man mellom flere lengder; lastevekten avhenger av varianten og er vanligvis rundt en tonn.

W639 og W447 — hva skiller dem

W639 generasjonen (2003–2014, oppdatert i 2010) er en bakhjulsdrevet bil, og er i dag den billigste måten å skaffe seg en Vito. De fleste har kjørt mye, så det er viktig å sjekke teknisk stand og karosserikorrosjon.

W447 generasjonen (fra 2014) ble mer moderne, stille og økonomisk. Den er unik ved at den finnes med forhjulsdrift, bakhjulsdrift og firehjulsdrift (4MATIC). Vanligvis finnes den i tre lengder — omtrent fra 4,9 til 5,4 meter.

Den oppdaterte W447-modellen fra 2019 fikk en nyere 2.0-liters dieselmotor, en 9-trinns automatgir og flere hjelpesystemer, og senere kom også den elektriske eVito. Brukte Vito-modeller er de dyreste, men også de minst slitte.

Motorer og girbokser

I W639-modellen er det vanligst å finne 2.2 CDI-dieselmotorer (109, 111, 115 CDI), etter oppdateringen kom 2.1 CDI (110, 113, 116 CDI), og de mest kraftige var 3.0 V6 CDI. Girboksene er enten manuelle eller 5-trinns automatgir.

I W447-modellen hadde framhjulsdrevne versjoner en 1.6-liters dieselmotor, bakhjulsdrevne hadde 2.1 CDI (oftest 114, 116 og 119 CDI), og etter oppdateringen i 2019 kom en 2.0-liters dieselmotor (f.eks. 116, 119 og 124 CDI). Automatgiret var 7G-TRONIC før oppdateringen, og 9G-TRONIC etter.

Tallet i modellnavnet (f.eks. 116 CDI) viser effektnivået, ikke sylindervolumet, så det er lurt å sjekke den eksakte motoreffekten i dokumentene før kjøp.

Hva du bør sjekke før du kjøper en brukt Vito

Brukte Vito-modeller har ofte kjørt mye, så sjekk kjøretiden etter tekniske inspeksjoner og servicejournaler, ikke bare etter instrumentpanelens teller. I manuelle girbokser bør du sjekke koblingspedalen og dobbeltkoblingen — vibrasjoner ved kjøring eller skrapelyder i tomgang kan tyde på en dyr reparasjon.

Sjekk W639-modellene grundig etter korrosjon: den dukker ofte opp under dørene, på bakdørene, i hjulhusene og i sporene. Sjekk også understellene, da det ofte er slitasje på fjæring og bremsene i tungt belastede biler.

Sjekk hardpartikelfilteret og AdBlue-systemet på nyere Euro 6-dieselmotorer — det må ikke være feil på instrumentpanelet. Spør om bilen har blitt brukt til: kurertjenester, byggearbeid eller passasjertransport, da dette påvirker slitasjen.

Karosserivarianter og utstyrsnivåer

Utstyret varierer mye etter marked, år og bestilling; vi oppgir de vanligste versjonene som finnes i Europa.

Sammenligning av W447-generasjoner

For arbeid er det vanligvis nok med bakhjulsdrevet varebil eller Mixto med 2.1 eller 2.0 dieselmotor. For å transportere passasjerer er det mest rasjonelt å velge Tourer Pro, mens Select bare er verdt å vurdere hvis komfort er viktig.

Vanlige spørsmål