Mercedes-Benz Vito W447

Vito kurz und knapp

Der Vito wird seit 1996 produziert und ist kleiner als der Sprinter, daher ideal für die Stadt: Er passt in die meisten Höfe und Parkplätze und fährt sich wie ein großer Pkw. Der luxuriösere Personenwagen aus der Familie heißt Viano (W639 Generation) und V-Klasse (W447 Generation).

Der Vito gibt es als Lieferwagen, Mixto (Lieferwagen mit zweiter Sitzreihe) und als Personenversion — in der W639 Generation heißt sie Vito Kombi, in der W447 Generation Vito Tourer. Meistens wählt man aus mehreren Längen; das Ladegewicht hängt von der Version ab und liegt in der Regel bei etwa einer Tonne.

W639 und W447 — die Unterschiede

Die W639 Generation (2003–2014, überarbeitet 2010) — ein Heckantriebsfahrzeug, heute die günstigste Möglichkeit, einen Vito zu kaufen. Die meisten sind schon sehr gefahren, daher ist die technische Verfassung und der Zustand der Karosserie wichtiger als die Ausstattung.

Die W447 Generation (seit 2014) wurde moderner, leiser und wirtschaftlicher. Sie ist einzigartig, weil sie mit Frontantrieb, Heckantrieb und Allradantrieb (4MATIC) erhältlich ist. Am häufigsten findet man drei Längen — etwa von 4,9 bis 5,4 Meter.

2019 wurde der W447 mit einem neueren 2.0-Dieselmotor, einem 9-Gang-Automatikgetriebe und mehr Assistenzsystemen aufgerüstet, später kam der elektrische eVito hinzu. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt sind dies die teuersten, aber auch am wenigsten gefahrenen Vito-Modelle.

Motoren und Getriebe

Der W639 wird häufig mit 2.2 CDI-Dieselmotoren (109, 111, 115 CDI) angetroffen, nach dem Facelift mit 2.1 CDI (110, 113, 116 CDI), die stärksten waren 3.0 V6 CDI. Die Getriebe sind entweder manuell oder 5-Gang-Automatik.

Der W447 hatte in der Frontantriebsversion einen 1.6-Dieselmotor, die Heckantriebsversionen einen 2.1 CDI (häufig 114, 116 und 119 CDI), nach dem Facelift 2019 einen 2.0-Dieselmotor (z.B. 116, 119 und 124 CDI). Das Automatikgetriebe war vor dem Facelift ein 7G-TRONIC, danach ein 9G-TRONIC.

Die Zahl im Namen (z.B. 116 CDI) gibt die Leistung an, nicht das Hubvolumen. Daher ist es ratsam, vor dem Kauf die genaue Motorleistung in den Dokumenten zu überprüfen.

Was beim Kauf eines gebrauchten Vito zu beachten ist

Gebrauchte Vito haben oft hohe Laufleistungen, daher sollten Sie den Zustand anhand der technischen Inspektionen und Serviceeinträge überprüfen und nicht nur nach dem Tachostand gehen. Beim manuellen Getriebe sollten Sie Kupplung und Zweimassenschwungrad prüfen – Vibrationen beim Anfahren oder Ruckeln im Leerlauf deuten oft auf teure Reparaturen hin.

Gebrauchte Fahrzeuge der W639-Baureihe sollten gründlich auf Korrosion untersucht werden: Diese tritt häufig an den Türunterseiten, den hinteren Türen, den Radkästen und den Schweller auf. Überprüfen Sie auch die Achse, da bei vielen Nutzfahrzeugen schnell die Aufhängung und Bremsen verschleißen.

Überprüfen Sie bei neueren Euro-6-Dieselmotoren den Partikelfilter und das AdBlue-System — im Fehlerprotokoll sollten keine Fehler angezeigt werden. Fragen Sie nach, wofür das Auto genutzt wurde: Kurierfahrten, Bauarbeiten oder Personenbeförderung führen zu unterschiedlichem Verschleiß.

Karosserieversionen und Ausstattungslinien

Die Ausstattung variiert stark je nach Markt, Jahr und Bestellung; wir listen die in Europa am häufigsten vorkommenden Versionen auf.

Vergleich der W447-Generationen

Für den täglichen Einsatz reicht meist ein Heckantrieb-Fahrzeug oder ein Allradantrieb mit 2.1 oder 2.0 Diesel. Für den Transport von Passagieren ist der Tourer Pro am sinnvollsten, der Select lohnt sich nur, wenn Komfort wichtig ist.

Häufige Fragen