Mitsubishi Pajero

Pajero kort fortalt

Pajero har blitt produsert siden 1982, og i noen markeder kalles den Montero eller Shogun. På bruktmarkedet finner du oftest de to siste generasjonene: III (ca. 1999–2006) og IV (fra 2006). Begge generasjonene ble produsert med korte tre-dørs og lange fem-dørs karosserier, og den lange versjonen har ofte tre seterader.

Pajero er verdsatt for sin pålitelige firehjulstrekk, solide konstruksjon og gode offroad-egenskaper. I Europa ble IV generasjonen solgt til rundt 2018–2019, og produksjonen i Japan ble avsluttet i 2021, så det finnes ikke nyere biler på markedet.

III og IV generasjoner — hva er forskjellene

III generasjonen ga opp den separate rammekonstruksjonen — den har en bærende karosseri med integrert ramme og uavhengig firehjulssoppheng. Dette gjorde bilen mer komfortabel og stabil på veien, samtidig som den beholdt god offroad-egenskap. I dag er dette det billigste valget, men de fleste bilene er gamle og har mange kilometer på telleren.

Fjerde generasjon (fra 2006) er teknisk sett lik tredje generasjonen, men har en mer moderne interiør, mer utstyr og forbedrede motorer. Over en lang produksjonsperiode ble den oppdatert flere ganger, og senere 3.2 DI-D motorer fikk mer effekt. Dette er den mest populære generasjonen på bruktmarkedet.

For de fleste kjøpere er det verdt å velge fjerde generasjon, spesielt de nyere produksjonsårene. Tredje generasjonen passer når budsjettet er begrenset og bilen skal brukes mesteparten av tiden på grusveier eller til gårdsarbeid.

Motorer og girkasser

I Litauen er det vanligst å møte 3.2 DI-D dieselmotoren – den ble tilbudt både i tredje og fjerde generasjon, og i senere fjerde generasjons biler har den omtrent 200 hk. I tredje generasjonen finnes også 2.5 TD diesel og 3.5 V6 bensinmotor, i fjerde generasjonen – 3.8 V6 bensinmotor (omtrent 250 hk), men disse er sjeldne i Litauen.

Girkassene er enten manuelle eller automatiske. Automatisk er mer populært i Litauen, spesielt med 3.2 DI-D motoren.

Begge generasjonene av Pajero har Super Select allhjulstrekk: man kan kjøre kun med bakhjulene, alle hjulene med fri eller låst sentral differensial, og det finnes også lave gir (reduksjon). Noen biler har også bak differensial lås.

Hva man skal sjekke når man kjøper en brukt Pajero

Purkstøttene til 3.2 DI-D motoren kan begynne å lekke gass over tid – det dannes svarte avsetninger rundt purkstøttene, og motoren kan bli vanskelig å starte eller røyke. Spør om purkstøttene har blitt vedlikeholdt, og sjekk motorens topp.

Test alle driftsmodus for firehjulsdrift, girboks og, om tilgjengelig, bakdifferensialelåsen: Skift må skje uten rykninger, og instrumentpanelens indikatorer må vise den valgte modus. Sjekk at automatgirboksen skifter jevnt.

Sjekk understellet, ramme og fester for oppheng for korrosjon – spesielt om bilen har kjørt mye på grusveier eller om vinteren. Sjekk riden etter tekniske inspeksjoner og servicejournaler.

Utstyrsnivå

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utstyrsnivåene i Europa.

Sammenligning av fjerde generasjons modeller

For de fleste kjøpere er det beste valget Intense med 3.2 DI-D motor og automatgir. Instyle er verdt å velge for komfort, mens Invite passer de som setter vekt på kjøreegenskaper fremfor utstyr.

Vanlige spørsmål