Mitsubishi Pajero

Pajero kort samengevat

De Pajero wordt al sinds 1982 geproduceerd, in sommige markten wordt hij Montero of Shogun genoemd. In de markt voor gebruikte auto's kom je meestal de laatste twee generaties tegen: III (ongeveer 1999–2006) en IV (sinds 2006). Beide generaties werden geproduceerd met een korte drie-deurs en een lange vijf-deurs carrosserie, waarbij de lange versie vaak drie rijen zitplaatsen heeft.

De Pajero wordt gewaardeerd om zijn betrouwbare vierwielaandrijving, sterke constructie en goede doorrit op onverharde wegen. In Europa werd de IV generatie ongeveer tot 2018–2019 verkocht, en de productie in Japan stopte in 2021, dus er zijn geen nieuwere auto's op de markt.

III en IV generaties — wat zijn de verschillen

De III generatie heeft de aparte frameconstructie laten vallen — hij heeft een zelfdragende carrosserie met geïntegreerde frame en een onafhankelijke vierwielaandrijving. Hierdoor werd de auto comfortabeler en stabieler op de weg, terwijl hij een goede doorrit behield. Dit is tegenwoordig een goedkopere optie, maar de meeste auto's zijn al oud en hebben veel kilometers op de teller.

De vierde generatie (vanaf 2006) is technisch vergelijkbaar met de derde generatie, maar heeft een moderner interieur, meer uitrusting en verbeterde motoren. Gedurende de lange productieperiode werd deze generatie meerdere keren opgefrist, en de latere 3.2 DI-D motoren kregen meer vermogen. Dit is de populairste generatie op de markt van gebruikte auto's.

Voor de meeste kopers is het de moeite waard om voor de vierde generatie te kiezen, vooral de latere productiejaren. De derde generatie is geschikt als het budget beperkt is en de auto voornamelijk op onverharde wegen of voor boerderijwerkzaamheden gebruikt zal worden.

Motoren en versnellingsbakken

In Litouwen komt de 3.2 DI-D dieselmotor het meest voor — deze werd aangeboden in zowel de derde als de vierde generatie, en in de latere vierde generatie auto's levert deze ongeveer 200 pk. In de derde generatie komt ook de 2.5 TD diesel en de 3.5 V6 benzinemotor voor, en in de vierde generatie de 3.8 V6 benzinemotor (ongeveer 250 pk), maar deze zijn in Litouwen zeldzaam.

De versnellingsbakken zijn handgeschakeld of automatisch. De automatische bak is in Litouwen populairder, vooral in combinatie met de 3.2 DI-D motor.

Beide generaties van de Pajero hebben het Super Select vierwielaandrijvingssysteem: je kunt rijden met alleen de achterwielen, met alle wielen met een vrij of geblokkeerd middendifferentieel, en er is ook een laag-versnellingenbereik (reductie). Een deel van de auto's heeft ook een blokkering van het achterdifferentieel.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte Pajero

De injectors van de 3.2 DI-D motor kunnen na verloop van tijd beginnen te lekken — er vormen zich zwarte afzettingen rond de injectors, en de motor start moeilijker of rookt. Vraag of de injectors onderhouden zijn en inspecteer de bovenkant van de motor.

Test alle vierwielaandrijregimes, versnellingsbak en, indien aanwezig, het blokkeren van de achterwieldifferentieel: schakelingen moeten soepel verlopen en de indicatoren op het instrumentenpaneel moeten de geselecteerde modus tonen. Controleer of de automatische versnellingsbak soepel schakelt.

Controleer de onderkant, de frame-onderdelen en de bevestigingspunten van de ophanging op roest — vooral als de auto veel op onverharde wegen of in de winter is gereden. Controleer de rijgeschiedenis op basis van technische keuringen en serviceboekingen.

Uitvoeringen

De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende uitvoeringen in Europa weer.

Vergelijking van de vierde generatie uitvoeringen

Voor de meeste kopers is de beste keuze de Intense met de 3.2 DI-D motor en automatische versnellingsbak. De Instyle is de keuze voor comfort, terwijl de Invite geschikt is voor wie prioriteit geeft aan doorrijveruimte boven uitrusting.

Veelgestelde vragen