English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Mitsubishi i-MiEV: elektrisk bil i byen, batteri og relaterte modeller
Mitsubishi i-MiEV — en liten femdørs elektrisk bil som ble produsert fra 2009 til 2021 og var en av de første massproduserte elektriske bilene i Europa. Vi ser på hva du kan forvente av den, hvordan den er relatert til Peugeot iOn og Citroën C-Zero, og hva du må sjekke før du kjøper en brukt.
i-MiEV kort fortalt
i-MiEV er designet som en bybil: den er svært kort (ca. 3,4 m), og er derfor lett å parker og manøvrere i smale gater. Motoren og elektrisk utstyr er plassert slik at det fire-seters interiøret blir forholdsvis romslig i forhold til de ytre dimensjonene.
På den brukte markedet passer denne modellen de som kjører korte avstander og kan lade bilen hjemme eller på jobben. Ofte kjøpes den som en andre bil i familien.
Batteri, rekkevidde og lading
Bilen er utstyrt med en batteri på ca. 16 kWh. Produsentens angitte rekkevidde er ca. 150 km, men i praksis, spesielt om vinteren og ved høy hastighet, blir den betydelig kortere. Oppvarming og klimaanlegg reduserer også rekkevidden.
Hjemme kan bilen lades saktere, mens CHAdeMO-laderen for rask lading — batteriet lades opp til ca. 80 % på omtrent en halv time. Før du kjøper, sjekk hvilke ladere som finnes i den spesifikke bilen, og se etter ladekabler.
Motor og gir
i-MiEV drives av en elektrisk motor som er montert bak og driver bakhjulene. Effekten er ca. 49 kW (ca. 67 hk), og toppfarten er ca. 130 km/t.
Det er ingen gir, kun en enkelt trinns overføring, og sjåføren velger bare kjøreretning. Derfor er kjøringen stille og uten rykk, og akselerasjonen i byen er ganske treg.
Hva du skal sjekke når du kjøper en brukt i-MiEV
Det viktigste er batteriets tilstand. Be om å se diagnostikk eller prøv å vurdere den faktiske rekkevidden etter full opplading. Jo eldre bilen er, desto mer slitt er batteriet, så rekkevidden kan være betydelig mindre enn angitt.
Test både vanlig og rask opplading, sjekk kontakter og ladekabler. Sjekk også oppvarming, klimaanlegg, 12 V-batteri og all elektronikk, da diagnostikk og reparasjoner kan være dyre.
Interesser deg for servicehistorikk og servicemuligheter i ditt område: å finne en egnet spesialist for en elektrisk bil er vanskeligere enn for en vanlig bensinbil.
Utstyr
Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utstyrsversjonene i Europa.
Mitsubishi i-MiEV
2009–2021Originalmodellen, produsert av Mitsubishi.
- Elektrisk girkasse med ~16 kWh batteri
- Fire dører, femseters karosseri
- Oftest — lettmetallfelger og klimakontroll
Peugeot iOn
Fra 2010Samme bil, solgt med Peugeot-merke
- Samme teknikk som i-MiEV
- Eksteriørdetaljer og interiørutstyr
- Reservedeler er ofte felles med i-MiEV
Citroën C-Zero
Fra 2010Samme bil, solgt med Citroën-merke
- Samme teknikk som i-MiEV
- Eksteriørdetaljer og interiørutstyr
- Reservedeler er ofte felles med i-MiEV
Aukštesnė komplektacija
Alle merkeneMer komfortutstyr enn i basisversjonen
- Oftest — oppvarmede seter
- Oftest — mer komfort- og multimedieutstyr
- Utstyret varierer etter marked og år
Sammenligning av merkene
| Mitsubishi i-MiEV | Peugeot iOn | Citroën C-Zero | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer det til | For bykjøring | For bykjøring | For bykjøring |
| Teknikk | Samme | Samme som i-MiEV | Samme som i-MiEV |
| Batteri | Om 16 kWh | Om 16 kWh | Om 16 kWh |
| Karosseri | 5 dører, 4 seter | 5 dører, 4 seter | 5 dører, 4 seter |
| Pris i bruktbilmarkedet (relativt) | € | € | € |
Teknisk sett er alle tre bilene like, så velg etter eksemplarens tilstand, batteriets alder og servicehistorikk, ikke etter merke.
Fordeler
- Stille, lett å kjøre bybil
- Veldig kompakt, lett å parker
- Ingen behov for å skifte motorolje eller girboks
- Lav driftskostnad når man kjører korte turer
Ulemper
- Lav reell kjørelengde, spesielt om vinteren
- Batteriets alder kan redusere kjørelengden betydelig
- Liten bagasjerom og lav sikkerhets- og komfortnivå sammenlignet med moderne elbiler
Vanlige spørsmål
Hvor langt kjører i-MiEV?
Produsenten angir omtrent 150 km, men den reelle kjørelengden er ofte mye kortere, spesielt om vinteren eller når man kjører fort. En eldre bils kjørelengde påvirkes også av batteriets slitasje, så test alltid.
Er Peugeot iOn og Citroën C-Zero samme bil?
Ja, det er samme modell med forskjellige merker. Teknikken, batteriet og karosseriet er i prinsippet det samme, det som skiller er navnene, emblemer og noen detaljer i interiøret.
Kan man lade fra en vanlig stikkontakt?
Ja, men det går ganske sakte, derfor anbefales det vanligvis å bruke en spesiell hjemmeladestasjon. For rask lading trenger man en CHAdeMO-ladestasjon.
Oppdatert 2026-10-19 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
