Suzuki SX4

SX4 kort fortalt

Den første SX4 ble lansert i 2006. Den ble utviklet sammen med Fiat (tvillingen — Fiat Sedici) og ble produsert i Ungarn for Europa. Det er en liten stasjonsvogn med litt høyere grunnklaring, og i noen markeder ble det også tilbudt som sedan.

I 2013 ble den erstattet av den større og mer romslige SX4 S-Cross — en ekte kompakt SUV, også produsert i Ungarn. Fra 2021 blir den nye generasjonen kalt Suzuki S-Cross i Europa.

Begge generasjonene er verdsatt for sin enkle teknologi, lave vekt og pålitelige firehjulstrekk, som ofte er hovedårsaken til å velge denne modellen. Interiøret er enklere enn hos tyske konkurrenter, men praktisk.

SX4 og SX4 S-Cross — hva er forskjellene

Første generasjons SX4 (2006–2014) — kompakt, godt synlig fra førersetet og lett å manøvrere i byen. De fleste bilene er nå eldre, så det viktigste er tilstanden på karosseriet og understell, ikke utstyr.

SX4 S-Cross (2013–2021) er lengre, med mye større bagasjerom og et mer moderne interiør. Den oppdaterte modellen fra 2016 fikk store vertikale griller, litt høyere grunnklaring og nye turbomotorene Boosterjet.

Mange kjøpere vil velge den oppdaterte 2016–2021 SX4 S-Cross: den er romsligere, mer moderne og mer driftsøkonomisk. Første generasjons SX4 bør bare velges hvis budsjettet er svært begrenset og man finner et godt vedlikeholdt eksemplar.

Motorer og girkasser

Første generasjons SX4 finnes vanligvis med 1.5 eller 1.6 liters bensinmotorer, samt Fiat-baserte 1.9 og senere 2.0 DDiS dieselmotorer. Girkassene er manuelle eller klassiske automatgirkasser (med bensinmotorer).

SX4 S-Cross ble opprinnelig tilbudt med 1.6 liters bensinmotor (ca. 120 hk) og 1.6 DDiS dieselmotor. Etter oppdateringen i 2016 kom 1.0 Boosterjet (ca. 110 hk) og 1.4 Boosterjet (ca. 140 hk), og fra 2020 kom 1.4 Boosterjet med 48 V lett hybrid.

S-Cross girkasser er manuelle, CVT-variator (med den tidlige 1.6 bensinmotoren), dobbeltkobling (med 1.6 DDiS) eller 6-trinns automatgir (med Boosterjet). ALLGRIP firehjulstrekk har flere moduser, inkludert låsemodus for snø og mudder.

Hva man skal sjekke når man kjøper en brukt SX4

Sjekk understell, hjulhus og hjulbuer på eldre SX4-modeller for korrosjon, samt støtdempere og fjæring. På firehjulstrekkmodeller, test om det er trilling eller uvanlig styre i sving, og spør om det er byttet olje i bakre differensialet.

Dyseldrivne biler krever ofte vedlikehold av partikkelfilter (DPF), EGR-ventil og dobbeltmasse-svingskive, spesielt hvis bilen har kjørt mye i byen. S-Cross med CVT eller dobbelkobling skal flytte seg og akselerere jevnt og trillfritt.

Vedlikehold av Boosterjet-motorer krever at oljen byttes på riktig tid, så be om servicehistorikk. Sjekk rida etter teknisk inspeksjon og serviceopplysninger, og multimediasystemet for å se om det ikke er feil og fungerer med telefontilkobling.

Utstyrsutgaver

Navn og utstyr varierer etter marked og år; for eksempel bruker Storbritannia SZ3, SZ4, SZ-T og SZ5, mens Tyskland bruker Club og Comfort-navn. Vi oppgir de vanligste utgavene i Europa.

Sammenligning av SX4 S-Cross-modeller

De fleste kjøpere vil trives best med GL+ med 1.4 Boosterjet-motor og ALLGRIP-drift. GLX er et godt valg hvis komfort er viktig, mens GL er best for de som bare trenger en bil til byen.

Vanlige spørsmål