Renault Manager

Manager w skrócie

Manager był ciężarówką Renault przeznaczoną do dystrybucji, regionalnych tras i cięższych prac. Uważany jest za zmodernizowaną wersję serii Renault G, dlatego często wymienia się go razem z modelami G.

Z powodu wieku ciężarówki Manager są dziś często kupowane jako tanie pojazdy robocze lub do kolekcji. Przede wszystkim ocenia się stan konkretnego egzemplarza.

Wersje — czym się różnią

Liczba w nazwie zwykle wskazuje przybliżoną moc w koniach mechanicznych, dlatego wersje Managera różnią się mocą i przeznaczeniem — od lżejszych do dystrybucji po cięższych ciągników siodłowych. Często są to ciężarówki 4x2 lub 6x2.

Na podwoziu Managera montuje się nadwozia skrzyniowe, furgony, samobieżne, cysterny i inne. Wiele z tych pojazdów jest mocno zużytych, dlatego najważniejszy jest stan ramy, nadwozia i silnika.

W 1996 roku Manager zastąpił Renault Premium, dlatego wszystkie Manager są już stare. Ich klasa emisji to zazwyczaj Euro 1, więc nie są kompatybilne z nowoczesnymi strefami emisji.

Silniki i skrzynie biegów

Silniki Managera to sześciocylindrowe turbodiesle. Moc waha się od około 200 do ponad 300 KM, w zależności od wersji.

Skrzynie biegów są zazwyczaj mechaniczne. Warto je przetestować podczas jazdy: stan sprzęgieł i synchronizatorów jest szczególnie ważny ze względu na duże obciążenia.

Silniki są uważane za wytrwałe, jeśli były odpowiednio konserwowane. Przed zakupem zapytaj o historię wymiany oleju, stan układu chłodzenia i czy silnik nie był przegrzewany.

Co sprawdzić przy zakupie używanego Managera

Po pierwsze — rama i kabina. Stary ciężarówka charakteryzuje się korozją w kątach kabiny, na progach, błotnikach i poprzeczkach ramy, a system podnoszenia kabiny powinien działać płynnie.

Silnik uruchom na zimno i oceni dym, ciśnienie oleju i dźwięk turbodoładowania. Sprawdź układ pneumatyczny, hamulce i agregaty hydrauliczne – hydrauliczny żuraw lub mechanizm samowyciągowy.

Ridę sprawdzaj według dostępnych zapisów, a w dokumentach upewnij się, czy samochód spełnia wymagania przeglądu technicznego. Jeśli samochód kupujesz na kolekcję, ważna jest też oryginalność.

Wersje

Manager był produkowany w kilku wersjach; podajemy najczęściej spotykane.

Porównanie wersji menedżera

Do pracy najczęściej warto wybrać Manager z dobrą ramą i sprawdzonym silnikiem, biorąc pod uwagę nadwozie. Dla kolekcjonerów najważniejsze jest oryginalność i stan.

Najczęściej zadawane pytania