Škoda Favorit

Favorit krótko

Favorit był ważnym krokiem w historii Škody: po długiej erze modeli z napędem na tylne koła pojawiła się nowoczesna konstrukcja z przednim napędem, poprzecznie zamontowanym silnikiem i praktycznym nadwoziem hatchback. Wygląd zaprojektowało studio Bertone.

Dziś jest to tani, prosty klasyk. Większość Favoritów jest już stara, więc najważniejsze jest stan nadwozia i mechaniki.

Wczesne i późniejsze modele

W trakcie produkcji Favorit był udoskonalany: pojawiły się nowe wersje silników, poprawiono wykończenie, a w 1991 roku dodano uniwersalny model — Forman. Późniejsze modele zwykle są lepiej wyposażone.

Najważniejsze nie są lata produkcji, ale stan konkretnego egzemplarza. Wybierając, oceniajcie oryginalność i to, czy samochód był dobrze utrzymywany.

Silniki i skrzynie biegów

Favorit napędzany jest silnikiem benzynowym 1,3 litra, którego moc zależy od wersji i roku — od około 50 do 70 KM. W późniejszych wersjach pojawił się wtrysk i katalizator.

Skrzynia biegów — mechaniczna, czterobiegowa lub pięciobiegowa. Konstrukcja jest prosta, część prac można wykonać samodzielnie, a oferta części jest nadal dobra.

Co sprawdzić przy zakupie używanego Favorita

Najpierw sprawdź karoserię: zarysowania, obręcze kół, dolne części drzwi, podłogę bagażnika i przednie obręcze kół. Korozja — główne zagrożenie dla samochodów tego wieku.

Sprawdź działanie silnika, stan gaźnika lub systemu wtrysku, sprzęgło i skrzynię biegów. Przetestuj hamulce, grę kierownicą i zawieszenie.

Poproś o dokumenty i upewnij się, że samochód można zarejestrować w Litwie. Oryginalne, dobrze zachowane egzemplarze są cenione wyżej.

Wersje

Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie nazwy.

Porównanie wersji

Favorit nadaje się jako tani, prosty klasyczny samochód. Wybierajcie egzemplarze w najlepszym stanie, a nie konkretną wersję.

Najczęściej zadawane pytania