4
Citroën C3 Aircross
Citroen C3 Aircross, 2022-08, visureigis / krosoveris. Kuras: benzinas; pavarų dėžė: mechaninė; variklis: 1.2 l, 81 kW; rida: 74 400 km. Galima papildoma mokama garantija. Galimas …
Citroën C3 Aircross I, выпускался 2017–2024. Объявления и информация.
4
Citroen C3 Aircross, 2022-08, visureigis / krosoveris. Kuras: benzinas; pavarų dėžė: mechaninė; variklis: 1.2 l, 81 kW; rida: 74 400 km. Galima papildoma mokama garantija. Galimas …
Citroën C3 Aircross — компактный городской кроссовер, построенный на базе C3, но более высокий и просторный. Рассказываем, чем отличаются первое (2017–2024) и второе (с 2024 г.) поколения, какие двигатели встречаются чаще всего, чем разнятся комплектации и что обязательно нужно проверить при покупке подержанного автомобиля.
C3 Aircross был представлен в 2017 году и пришел на смену компактвэну C3 Picasso. Это исключительно переднеприводный кроссовер: полного привода у него нет, однако для некоторых версий предлагалась система Grip Control, помогающая при езде по скользкому или мягкому покрытию.
Автомобиль ценят за мягкую, комфортную подвеску, высокую посадку и практичный салон. В автомобилях первого поколения часто встречается продольно сдвигаемое заднее сиденье, что позволяет увеличивать багажник по мере необходимости. Технически он близок к Opel Crossland X и другим моделям группы Stellantis, поэтому проблем с запчастями нет.
Первое поколение (2017–2024) — чаще всего встречается на рынке подержанных C3 Aircross. В 2021 году модель обновили: она получила новую переднюю часть с более узкими фарами, более удобные сиденья и увеличенный экран мультимедиа. Рестайлинговые машины выглядят современнее и обычно богаче укомплектованы, поэтому на вторичном рынке они стоят дороже.
Второе поколение (с 2024 г.) представляет собой совершенно новый, более крупный и угловатый автомобиль, технически близкий к Opel Frontera. Наряду с бензиновыми версиями предлагаются «мягкий» гибрид и электрический ë-C3 Aircross, а в некоторых модификациях — даже третий ряд сидений. На вторичном рынке таких машин пока немного.
Для большинства покупателей самым рациональным выбором станет рестайлинговая версия первого поколения 2021–2024 годов. Если бюджет ограничен, более ранние автомобили 2017–2020 годов обойдутся дешевле, однако важно тщательно оценить историю обслуживания мотора.
В первом поколении чаще всего встречается 3-цилиндровый бензиновый турбомотор 1.2 PureTech: атмосферная версия мощностью около 82 л. с. и турбированные варианты на 110 и 130 л. с. Дизельных машин меньше — сначала предлагался 1.6 BlueHDi, позже 1.5 BlueHDi мощностью примерно 100–120 л. с.
Коробки передач — 5- или 6-ступенчатая механика либо 6-ступенчатый автомат EAT6, который чаще всего агрегатируется с более мощными двигателями. Во втором поколении предлагаются турбированный бензиновый двигатель 1.2, «мягкий» гибрид 1.2 с автоматической коробкой передач и электрическая версия.
У турбированных моторов 1.2 PureTech ремень ГРМ работает в масле и со временем может изнашиваться — продукты износа забивают масляную систему. Обязательно уточните, менялся ли ремень, какое масло использовалось и не страдает ли мотор повышенным масляным аппетитом. Автомобиль с сомнительной историей обслуживания лучше обойти стороной.
В дизельных машинах BlueHDi проверьте систему AdBlue — на приборной панели не должно быть предупреждений о ее неисправности. Автоматическая коробка EAT6 должна переключаться плавно, без рывков и задержек.
Также осмотрите сайлентблоки подвески и тормоза, поскольку автомобили часто эксплуатируются в городе, а в мультимедийной системе проверьте работоспособность экрана, камеры и сопряжения со смартфоном. Пробег сверяйте по записям техосмотров и сервисной истории.
Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска; ниже приведены наиболее распространенные в Европе комплектации.
Базовая комплектация — простая и самая доступная.
Самый популярный выбор — оптимальное соотношение цены и оснащения.
Топовая обычная комплектация с самым богатым оснащением.
Средняя комплектация второго поколения для повседневного использования.
Топовая комплектация второго поколения.
| Live | Feel | Shine | |
|---|---|---|---|
| Для кого подходит | Для спокойной езды по городу | Для ежедневных семейных поездок | Для комфорта и максимального оснащения |
| Колесные диски (обычно) | 16 дюймов, стальные | 16–17 дюймов | 17 дюймов |
| Салон | Простая отделка | Сенсорный экран | Часто — навигация и панорамный люк |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | € | €€ | €€€ |
Для большинства покупателей лучший выбор — комплектации Feel или Shine с турбированным мотором 1.2 PureTech и подтвержденной сервисной историей. Live стоит выбирать только в том случае, когда на первом месте стоит низкая цена.
Да, если у автомобиля прозрачная история обслуживания, использовалось рекомендованное производителем масло, а ремень ГРМ менялся вовремя. Без таких доказательств риск значительно выше, поэтому перед покупкой машину стоит проверить на сервисе.
Нет. C3 Aircross имеет только передний привод. В некоторых версиях была система Grip Control, которая улучшает сцепление на снегу или в грязи, однако полноценный полный привод она не заменяет.
C3 Aircross выше, просторнее и имеет больший багажник, поэтому лучше подходит для семьи. C3 — более компактный и обычно более дешевый хэтчбек, на котором удобнее маневрировать в городе.
Для большинства покупателей лучший выбор — рестайлинговая версия первого поколения 2021–2024 годов: она современнее и чаще богаче укомплектована. Автомобилей второго поколения на вторичном рынке еще мало, и они дороже.
Обновлено 2026-10-09 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
Комментариев о Citroën C3 Aircross пока нет. Поделитесь опытом.
Войдите, чтобы комментироватьМы используем необходимые файлы cookie для работы сайта. С вашего согласия мы также будем использовать аналитические cookie и cookie для измерения рекламы — чтобы понимать, как используется сайт, и измерять результаты рекламы. Подробнее