Ford Explorer VI

Explorer вкратце

Explorer выпускается с 1990 года и является одним из самых популярных внедорожников в США. Первые четыре поколения (1990–2010) имели рамную конструкцию, а начиная с V поколения (2011 г.) Explorer получил несущий кузов, поэтому он более комфортный и экономичный, но менее приспособлен к бездорожью.

Официально в Европе VI поколение Explorer продавалось только как заряжаемый гибрид, поэтому большинство автомобилей, продаваемых в Литве, — импортные из США. Важно знать, что с 2024 года под названием Explorer в Европе будет продаваться совершенно другой автомобиль — электрический среднеразмерный внедорожник, не имеющий ничего общего с американским Explorer.

Explorer ценится за просторный салон с тремя рядами сидений, мощные двигатели и богатую комплектацию за вполне приемлемую цену. Недостатки — высокий расход топлива и то, что многие импортные автомобили побывали в ДТП.

V и VI поколения — в чем разница

V поколение (2011–2019) является самым распространенным на рынке подержанных автомобилей. Оно имеет поперечно установленный двигатель, передний или полный привод и шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Обновленный в 2016 году модель получил новый передок, улучшенный салон и более мощные двигатели.

Шестое поколение (с конца 2019 года) создано на новой платформе с продольным расположением двигателя и задним или полным приводом. Оно более современное, лучше управляемое и оснащено 10-ступенчатой автоматической коробкой передач и большим количеством систем помощи при вождении. Первые модели получили много критики за качество сборки и отзывные кампании, поэтому более поздние экземпляры обычно являются лучшим выбором.

Двигатели и коробки передач

В пятом поколении чаще всего встречается 3.5-литровый атмосферный V6 (около 290 л.с.). Также предлагаются 2.0 и 2.3 EcoBoost турбированные четырехцилиндровые двигатели (около 240–280 л.с.) и мощный 3.5 EcoBoost V6 (около 365 л.с.), устанавливаемый в версиях Sport, а затем и Platinum.

В шестом поколении основной двигатель — 2.3 EcoBoost (около 300 л.с.), в более мощных версиях — 3.0 EcoBoost V6 (Platinum и ST, около 365–400 л.с.). В США также предлагается гибрид с 3.3-литровым двигателем, а в Европе продается подзаряжаемый гибрид с 3.0-литровым V6 и электродвигателем (общая мощность около 457 л.с.).

Все Explorer оснащены автоматической коробкой передач. В Литве на атмосферные V6 часто устанавливают газобаллонное оборудование — в этом случае важно, чтобы оно было правильно установлено и обслужено.

Что проверить при покупке подержанного Explorer

Сначала проверьте историю автомобиля по VIN-коду: многие Explorer, ввезенные из США, попали в аварии или были затоплены. Осмотрите зазоры кузова, покрашенные детали, состояние подушек безопасности и отсутствие влаги и ржавчины в салоне и под коврами.

В третьем поколении насос охлаждающей жидкости двигателя V6 находится внутри двигателя и приводится в движение цепью распределения — при его выходе из строя жидкость может попасть в масло, а ремонт обойдётся дорого. В автомобилях с полным приводом проверьте, не пропускает ли масло узел привода (PTU) и не перегревается ли. В некоторых автомобилях третьего поколения возникала проблема с запахом выхлопных газов в салоне.

Для автомобилей шестого поколения уточните, выполнены ли все работы по отзывным кампаниям производителя. В случае заряжаемого гибрида проверьте, работает ли зарядка и соответствует ли пробег на электричестве ожиданиям.

Комплектации

Большинство Explorer, продаваемых в Литве, — это автомобили с американского рынка, поэтому указываем американские комплектации; в Европе официально продавался заряжаемый гибрид с собственными комплектациями.

Сравнение комплектаций VI поколения

Для большинства покупателей лучший выбор — XLT или Limited с двигателем 2.3 EcoBoost: оснащения хватает, а обслуживание дешевле. Platinum и ST стоит выбирать, если важны мощность и роскошь, а расход топлива не на первом месте.

Частые вопросы