Ford Explorer VI

Explorer lyhyesti

Explorer on valmistettu vuodesta 1990 lähtien ja on yksi suosituimmista maastureista Yhdysvalloissa. Ensimmäiset neljä sukupolvea (1990–2010) olivat kehyksellisiä rakenteita, mutta V sukupolvesta (2011) lähtien Explorerilla on kantava runko, joten se on mukavampi ja taloudellisempi, mutta vähemmän sopiva vaikealle maastolle.

Virallisesti Euroopassa VI sukupolven Explorer myytiin vain ladattavana hybridinä, joten useimmat Lietuassa myytävät autot ovat tuotu Yhdysvalloista. On tärkeää tietää, että vuodesta 2024 lähtien Explorer-nimellä myytävä auto Euroopassa on kokonaan erilainen, keskikokoinen sähköinen maasturi, joka ei ole mitään yhteistä amerikkalaisen Explorerin kanssa.

Explorer arvostetaan tilavasta sisustuksesta, jossa on kolme istuinriviä, voimakkaista moottoreista ja suuresta varustelusta melko edulliseen hintaan. Haittapuolia ovat suuret polttoaineenkulut ja se, että monilla tuoduilla autoilla on ollut liikenneonnettomuuksia.

V ja VI sukupolvet — miten ne eroavat

V sukupolvi (2011–2019) on yleisimmin käytetty markkinoilla. Siinä on poikittain asennettu moottori, etu- tai kaikki pyörät vetävä vaihteisto ja 6-vaihteinen automaattivaihteisto. Vuoden 2016 päivitys sai uuden etupään, parannetun sisustuksen ja tehokkaammat moottorit.

VI sukupolvi (loppupuolelta 2019 vuodesta) on rakennettu uuteen alustaan pitkittäisellä moottorilla ja taka- tai kaikkiin pyöriin kohdistuvalla vaihteistolla. Se on modernimpi, paremmin ohjattava ja sillä on 10-vaihteinen automaattivaihteisto sekä useita apuvaihteistoja. Ensimmäisten vuosien autot saivat paljon kritiikkiä valmistuslaadusta ja palautuskampanjojen takia, joten myöhemmät mallit ovat yleensä parempi valinta.

Moottorit ja vaihteistot

VI sukupolvessa tavallisin moottori on 3.5 l V6 ilmanpaineinen moottori (noin 290 hv). Myös 2.0 ja 2.3 EcoBoost-turboahdetut nelisylinteriset moottorit (noin 240–280 hv) sekä voimakas 3.5 EcoBoost V6 (noin 365 hv) on saatavilla, joka on asennettu Sport- ja myöhemmin Platinum-malleihin.

VI sukupolvessa päämoottori on 2.3 EcoBoost (noin 300 hv), voimakkaammissa malleissa 3.0 EcoBoost V6 (Platinum ja ST, noin 365–400 hv). Yhdysvalloissa on saatavana myös hybridi 3.3 l moottorilla, ja Euroopassa myydään lataushybridi 3.0 l V6 ja sähkömoottorilla (yhteinen teho noin 457 hv).

Kaikki Explorerit ovat varustettu automaattivaihteistolla. Liettuassa ilmanpaineisiin V6-moottoreihin asennetaan usein kaasulaitteisto – tällöin on tärkeää, että se on asennettu ja ylläpidetty kunnolla.

Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä Exploreria

Ensinnäkin tarkista auton historia VIN-koodin perusteella: moni Yhdysvalloista tuotu Explorer on ollut onnettomuuksissa tai väärennetty. Tarkista korin välit, maalatut osat, turvavyöt ja varmista, ettei kosteutta tai ruostetta ole sisällä tai mattojen alla.

V-sarjan 3.5 l V6-moottorin jäähdytysnesteen pumppu on moottorin sisällä ja se pyörii jakojonossa — jos rikkoutuessa neste voi päästä öljyyn, ja korjaus on kallis. Kaikissa pyörissä olevissa automaateissa tarkista, ettei jakojonon jakeluyksikkö (PTU) vuoda öljyä ja että se ei ole korvattu. Joissakin V-sarjan autoissa on ollut ongelmia pakokaasujen hajun kanssa sisätiloissa.

VI-sarjan autoihin kysy, onko kaikki valmistajan huoltokampanjan työt tehty. Ladattavan hybridin tapauksessa tarkista, että lataus toimii ja että sähköllä ajettu matka vastaa odotuksia.

Varustelut

Suurin osa Liettuassa myytävistä Explorerista on Yhdysvalloista, joten ilmoitamme Yhdysvalloissa olevat varustelut; Euroopassa virallisesti myyty ladattava hybridi oli omilla varusteluillaan.

VI sukupolven varustelujen vertailu

Monille ostajille paras valinta on XLT tai Limited 2.3 EcoBoost-moottorilla: varustelu riittää ja ylläpito on halvempaa. Platinum ja ST ovat hyviä valintoja, jos teho ja luksus ovat tärkeitä, ja polttoaineenkulutus ei ole keskeinen tekijä.

Usein kysytyt kysymykset