Ford Mustang Mach-E

Mustang Mach-E кратко

Mach-E — первый электромобиль Ford, созданный специально для электрической трансмиссии. Автомобили для Европы производятся в Мексике. Внешний вид напоминает спортивный автомобиль Mustang: длинный капот, покатый крыша и эмблема Mustang вместо логотипа Ford.

В салоне доминирует большой вертикальный экран мультимедиа, а снаружи нет привычных ручек дверей — двери открываются кнопками, а машину можно разблокировать по телефону или с помощью кода на стойке. Помимо заднего багажника, спереди под капотом есть небольшое дополнительное пространство для вещей.

Годы выпуска и обновления

Mach-E имеет один цикл. Большинство подержанных автомобилей — выпуска 2021–2023 годов. За это время Ford несколько раз обновлял программное обеспечение, в том числе и дистанционно, поэтому в более новой программе улучшена мультимедиа, зарядка и вспомогательные системы.

В последующие годы изменились названия части оборудования и комплектаций, а в 2024 году линейку пополнил Mach-E Rally с полным приводом, повышенной подвеской и внешним видом, адаптированным для бездорожья. Внешний вид за годы выпуска почти не изменился, поэтому годы и оборудование лучше проверять по VIN-коду.

Версии, батареи и зарядка

Mach-E предлагается с двумя батареями: Standard Range (около 70 кВт·ч полезной емкости) и Extended Range (около 90 кВт·ч). Обе версии доступны с задним приводом или полным приводом (AWD). Мощность стандартных версий — около 270–350 л.с., а спортивной версии GT — около 480 л.с.

По данным производителя (WLTP) версия Standard Range проезжает около 400–450 км, а Extended Range с задним приводом — до 600 км. На практике на трассе расстояние будет меньше, а зимой часто приходится считать на 20–35 % меньше, чем летом.

Переменным током (AC) Mach-E обычно заряжается мощностью до 11 кВт. На станциях быстрой зарядки (DC) через разъем CCS2 максимальная мощность зависит от батареи — около 115–150 кВт, поэтому зарядка медленнее, чем у конкурентов с системой 800 В. В холодную погоду зарядка идет еще медленнее.

Что проверить при покупке подержанного Mach-E

Главное — состояние батареи. Попросите у официального представителя Ford или специализированного сервиса отчет о состоянии батареи (SOH) и сравните показанное расстояние полностью заряженной батареи с данными производителя.

Известная проблема — перегрев высоковольтных батарейных контактов, из-за чего автомобиль в движении мог терять тягу. Ford провела отзывную кампанию и обновила программное обеспечение, поэтому по VIN-коду проверьте, выполнены ли эти и другие работы по отзыву.

Mach-E придирчив к состоянию 12-вольтового аккумулятора: если он разрядится, может не получиться завести или открыть автомобиль. Проверьте, работают ли кнопки на дверях, телефон как ключ и все экраны, протестируйте зарядку переменным и постоянным током, оцените состояние шин и убедитесь, что есть зарядные кабели.

Версии и комплектации

Названия комплектаций и оснащение различаются в зависимости от страны и года; указываем версии, наиболее часто встречающиеся в Европе.

Сравнение версий

Для большинства покупателей лучший выбор — Extended Range с задним приводом: он проезжает дальше, а мощности хватает с запасом. Полный привод стоит рассмотреть, если часто ездите по скользким дорогам, а GT — только если ищете действительно быстрый автомобиль.

Частые вопросы