Ford Explorer VI

Explorer коротко

Explorer виробляється з 1990 року і є одним з найпопулярніших позашляховиків у США. Перші чотири покоління (1990–2010) мали рамову конструкцію, а з V покоління (2011 р.) Explorer має несучий кузов, тому більш зручний і економічний, але менш пристосований до важкого бездоріжжя.

Офіційно в Європі VI покоління Explorer продавалося лише як заряджений гібрид, тому більшість автомобілів, що продаються в Литві, імпортовано з США. Важливо знати, що з 2024 року під назвою Explorer в Європі продаватиметься зовсім інший автомобіль — електричний середньорозмірний позашляховик, який нічого спільного не має з американським Explorer.

Explorer оцінюється за простірний салон з трьома рядами сидінь, потужними двигунами та великим набором обладнання за відносно невелику ціну. Недоліки — великий споживання палива та те, що багато імпортованих автомобілів були в ДТП.

V та VI покоління — чим відрізняються

V покоління (2011–2019) є найпоширенішим серед вживаних. Воно має поперечно встановлений двигун, передній або повний привід та 6-ступінчасту автоматичну коробку передач. Оновлений у 2016 році модель отримав новий передок, покращений салон та потужніші двигуни.

Шосте покоління (з кінця 2019 року) створене на новій платформі з поперечно встановленим двигуном і заднім або повним приводом. Воно сучасніше, краще керується і має 10-ступінчасту автоматичну коробку передач та більше допоміжних систем керування. Перші моделі отримали багато критики через якість виробництва та кампанії з відкликання, тому пізніші екземпляри зазвичай є кращим вибором.

Двигуни та коробки передач

У п'ятому поколінні найчастіше зустрічається атмосферний V6 об'ємом 3,5 л (близько 290 к.с.). Також пропонуються турбодвигуни EcoBoost об'ємом 2,0 і 2,3 л з чотирма циліндрами (близько 240–280 к.с.) і потужний V6 EcoBoost 3,5 (близько 365 к.с.), встановлений у версіях Sport, а пізніше і Platinum.

У шостому поколінні основний двигун — 2,3 EcoBoost (близько 300 к.с.), у більш потужних версіях — 3,0 EcoBoost V6 (Platinum і ST, близько 365–400 к.с.). У США також пропонується гібрид з двигуном 3,3 л, а в Європі продається зарядний гібрид з двигуном 3,0 л V6 і електродвигуном (загальна потужність близько 457 к.с.).

Усі Explorer мають автоматичні коробки передач. В Литві до атмосферних V6 двигунів часто встановлюють газове обладнання — в такому випадку важливо, щоб воно було правильно встановлене та обслуговуване.

Що перевірити при купівлі вживаного Explorer

Спочатку перевірте історію автомобіля за VIN-кодом: багато Explorer, імпортованих з США, потрапляли в ДТП або були затоплені. Огляньте щілини кузова, фарбовані деталі, стан підголівників безпеки та наявність вологості та корозії в салоні та під килимами.

У п'ятого покоління насос охолоджувальної рідини двигуна V6 знаходиться всередині двигуна і обертається розподільним ременем — якщо він вийде з ладу, рідина може потрапити в олію, а ремонт буде дорогим. У автомобілях з повним приводом перевірте, чи не пропускає олію розподільний вузол (PTU) і чи не перегрівається. У деяких автомобілях п'ятого покоління була проблема з запахом вихлопних газів у салоні.

Для автомобілів шостого покоління перевірте, чи виконано всі роботи за кампаніями відкликання виробника. У випадку з підзарядним гібридом перевірте, чи працює зарядка і чи відповідає пробіг на електротязі очікуванням.

Комплектації

Більшість Explorer, що продаються в Литві, — це автомобілі з американського ринку, тому ми вказуємо американські комплектації; офіційно продаваний в Європі підзарядний гібрид мав свої комплектації.

Порівняння комплектацій VI покоління

Для більшості покупців найкращий вибір — XLT або Limited з двигуном 2.3 EcoBoost: оснащення достатнє, а обслуговування дешевше. Platinum та ST варто вибирати, якщо важлива потужність і розкіш, а витрати палива не на першому місці.

Поширені запитання