English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Kawasaki VN 900 Vulcan: Classic и Custom, двигатель и что нужно знать
Kawasaki VN 900 Vulcan — круизер среднего класса с двухцилиндровым V-образным двигателем и карданной передачей, выпускается с 2006 года. Рассмотрим версии Classic и Custom, двигатель и то, что нужно проверить при покупке подержанного мотоцикла.
VN 900 Vulcan кратко
VN 900 — «легко управляемый» круизер: низкое сиденье, спокойный характер и достаточно мощности не только для города, но и для длительных поездок. Двигатель — около 900 см³ жидкостного охлаждения V-образный двухцилиндровый, с впрыском топлива.
Передача на заднее колесо — карданный вал, поэтому цепь не нужно чистить и смазывать. Это одна из главных причин, почему этот модель любят те, кто хочет мотоцикл без большого ухода.
Classic и Custom — в чем разница
Версия Classic имеет 16-дюймовое переднее колесо, широкие, «классические» крылья и обычно больше комфорта для длительных поездок. Эта версия часто дополняется передним стеклом и багажником.
Версия Custom выделяется 21-дюймовым передним колесом, более высоким рулем и «длиннее», легче внешним видом. Она ниже и часто выглядит спортивнее. Обе версии технически схожи, поэтому выбирайте по положению сидения и стилю.
За время производства менялись цвета, отделка и мелкие детали; основная техника осталась той же. Поэтому год выпуска для покупателя важен меньше, чем состояние конкретного экземпляра и история обслуживания.
Двигатель и передача
Двигатель предназначен для комфортной езды: хорошо тянет с низких оборотов и не требует частой смены передач. Мощность — около 50 л.с., поэтому это не «быстрый», а удобный мотоцикл.
Коробка передач — пятиступенчатая. С карданным приводом мотоцикл едет тихо и без обслуживания цепи; важно только вовремя менять масло в заднем редукторе.
Что проверить при покупке подержанного VN 900
Осмотрите систему выпуска, хромированные детали и раму — круизеры часто стоят на улице, а хром и ржавчина показывают, как ухаживали за мотоциклом. Проверьте, нет ли утечек масла или топлива у кардана и заднего редуктора.
Многие владельцы устанавливают аксессуары: стекла, багажники, системы выпуска. Обратите внимание, как аккуратно установлены аксессуары, и попросите оригинальные запчасти, если они были заменены.
Проверьте управление: руль, переключение передач и тормоза должны работать плавно. Попросите сервисную книжку и проверьте, менялось ли регулярно масло и тормозная жидкость.
Версии
Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем версии, наиболее часто встречающиеся в Европе.
Classic
2006 года и новееКлассическая версия круизера с 16-дюймовым передним колесом и полными крыльями.
- Широкие крылья и классическая отделка
- Часто — переднее стекло и багажники
- Более удобная позиция для длительных поездок
Classic LT
В зависимости от рынкаТуристическая версия Classic с дополнительным оснащением для поездок.
- Часто — лобовое стекло и кожаный багажник
- Больше хромированных деталей
- Удобнее сиденье для пассажира
Custom
2006 года и новееЛегче и ниже версия с 21-дюймовым передним колесом
- Выше руль и «длиннее» внешний вид
- Ниже, спортивнее посадка
- Меньше хрома, чем у Classic
Custom Special Edition
В зависимости от рынкаУлучшенная версия Custom с другой отделкой
- Другие цвета и декор
- Часто — дополнительные элементы отделки
- Технически совпадает с Custom
Сравнение версий VN 900
| Classic | Classic LT | Custom | |
|---|---|---|---|
| Кому подходит | Для поездок и повседневного использования | Для длительных переездов | Для города и стильного внешнего вида |
| Переднее колесо | 16 дюймов | 16 дюймов | 21 дюйм |
| Дополнительное оборудование | Часто ломается стекло | Стекло и багажник | Редко |
| Двигатель | Около 900 куб. см V2 | Около 900 куб. см V2 | Около 900 куб. см V2 |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | €€ | €€ | €€ |
Если важны комфорт и поездки — выбирайте Classic или Classic LT. Если любите лёгкий, низкий круизер без тяжёлых прибамбасов — Custom.
Плюсы
- Карданная передача — без обслуживания цепи
- Низкое сиденье и лёгкое управление
- Мотор с хорошим тяговым усилием на низких оборотах
- Широкие возможности для тюнинга
Минусы
- Мало мощности для быстрой езды по трассе
- Вес ощущается при медленных маневрах
- Небольшое предложение на рынке подержанных автомобилей
Частые вопросы
Подходит ли VN 900 новичку?
Да, это один из самых дружелюбных круизеров: низкая посадка, предсказуемый мотор и хорошая устойчивость. Важно оценить вес и габариты — перед покупкой присядьте на мотоцикл.
Нужно ли смазывать цепь?
Нет, так как используется карданная передача. Нужно лишь вовремя менять масло в заднем редукторе и проверять, не повреждены ли защитные резиновые чехлы кардана.
Какая категория нужна?
Это довольно мощный мотоцикл, поэтому чаще всего требуется категория A. Версии с ограниченной мощностью для категории A2 должны быть указаны в документах — уточните перед покупкой.
Обновлено 2026-10-21 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
