English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Kawasaki VN 900 Vulcan: Classic of Custom, motor en wat je moet weten
Kawasaki VN 900 Vulcan — een middenklasse cruiser met een V-twin motor en een cardanaandrijving, geproduceerd sinds 2006. We bekijken de Classic en Custom versies, de motor en wat je moet controleren bij het kopen van een tweedehands motorfiets.
VN 900 Vulcan kortom
VN 900 — een 'makkelijk te besturen' cruiser: een lage zadel, een rustig karakter en voldoende vermogen niet alleen voor de stad, maar ook voor langere ritten. De motor is een vloeistofgekoelde V-twin van ongeveer 900 cc met brandstofinjectie.
De aandrijving naar het achterwiel is een cardanaandrijving, dus je hoeft de ketting niet te smeren of te onderhouden. Dit is een van de belangrijkste redenen waarom deze motorfiets populair is bij mensen die een motorfiets zonder veel onderhoud willen.
Classic en Custom — wat is het verschil
De Classic versie heeft een 16 inch voorwiel, brede, 'klassieke' spatborden en vaak meer comfort voor langere ritten. Deze versie wordt vaak aangevuld met een voorruit en een bagagerek.
De Custom versie onderscheidt zich door een 21 inch voorwiel, een hoger stuur en een 'langere', lichtere uitstraling. Het is lager en ziet er vaak sportiever uit. Beide versies zijn technisch vergelijkbaar, dus kies op basis van zithouding en stijl.
Tijdens de productieperiode veranderden de kleuren, afwerking en kleine details; de basistechniek bleef hetzelfde. Daarom zijn de jaren minder belangrijk voor de koper dan de specifieke staat en onderhoudsgeschiedenis van het exemplaar.
Motor en aandrijving
De motor is ontworpen voor een rustig rijgedrag: hij trekt goed uit lage toeren en vraagt niet vaak om schakelen. De vermogen is ongeveer 50 pk, dus dit is geen „snelle“, maar een comfortabele motor.
De versnellingsbak heeft vijf versnellingen. Met een cardanische aandrijving rijdt de motor stil en zonder kettingonderhoud; het is alleen belangrijk om op tijd de olie in de achteras te vervangen.
Wat te controleren bij het kopen van een tweedehands VN 900
Controleer het uitlaatsysteem, de chromen onderdelen en het frame — cruisers staan vaak buiten, en chromen en roest vertellen hoe de motor is onderhouden. Controleer of er geen olie- of olielekkages zijn bij de cardanas en de achteras.
Veel eigenaren monteren accessoires: windschermen, bagageklemmen, uitlaatsystemen. Let op of de accessoires ordelijk zijn gemonteerd, en vraag om originele onderdelen als ze zijn vervangen.
Test de besturing: de remmen, schakelen en remmen moeten soepel werken. Vraag om het onderhoudsboekje en controleer of de olie en remvloeistof regelmatig zijn vervangen.
Versies
De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende versies in Europa weer.
Classic
2006 en laterDe klassieke cruiser-versie met een 16-inch voorwiel en volledige spatborden.
- Breedere spatborden en een klassieke uitstraling
- Vaak — een voorruit en bagageklemmen
- Comfortabelere positie voor langere ritten
Classic LT
Per marktDe toeristische Classic-versie met extra uitrusting voor reizen.
- Vaak — voorruit en lederen bagageruimte
- Meer chromedetails
- Comfortabelere passagiersstoel
Custom
2006 en laterLichter, lager model met 21 inch voorwiel
- Hoger stuur en een langere uitstraling
- Lagere, sportievere houding
- Minder chroom dan Classic
Custom Special Edition
Per marktDe Custom-versie met een andere afwerking
- Andere kleuren en decoratie
- Vaak — extra afwerkingsdetails
- Technisch gelijk aan de Custom
Vergelijking van de 900 versies
| Classic | Classic LT | Custom | |
|---|---|---|---|
| Voor wie past het | Voor reizen en dagelijks gebruik | Voor lange ritten | Stad en stijlvol houden |
| Voorwiel | 16 col. | 16 col. | 21 col. |
| Extra uitrusting | Vaak raam | Raam en bagageruimte | Zelden |
| Motor | Ongeveer 900 cm³ V2 | Ongeveer 900 cm³ V2 | Ongeveer 900 cm³ V2 |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | €€ | €€ | €€ |
Als comfort en reizen belangrijk zijn, kies dan voor Classic of Classic LT. Als je een lichte, lage cruiser zonder zware accessoires wilt, kies dan Custom.
Pluspunten
- Cardanische aandrijving — geen kettingonderhoud
- Lage zitting en licht bestuur
- Krachtige motor met goed koppel bij lage toerentallen
- Brede mogelijkheden voor aanpassingen
Minpunten
- Niet geschikt voor snel rijden op de snelweg
- Gewicht voelbaar bij langzaam manoeuvreren
- Beperkte aanbod op de markt van gebruikte exemplaren
Veelgestelde vragen
Is de VN 900 geschikt voor beginners?
Ja, dit is een van de meest vriendelijke cruisers: lage zithoogte, voorspelbare motor en goede stabiliteit. Het is belangrijk om het gewicht en de afmetingen te overwegen — probeer voor het kopen op de motor te zitten.
Moet de ketting gesmeerd worden?
Nee, want er wordt een cardan-aandrijving gebruikt. Je hoeft alleen op tijd de olie in de achteras te vervangen en te controleren of de rubberen beschermhoesjes van de cardan niet beschadigd zijn.
Welke categorie is vereist?
Dit is een vrij krachtige motor, dus meestal is categorie A vereist. Specifieke beperkte vermogensversies voor categorie A2 moeten in de documenten worden vermeld — controleer dit voor het kopen.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
