English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Kawasaki VN 900 Vulcan: Classic ja Custom, mootor ja mida teada
Kawasaki VN 900 Vulcan — keskklassi kruiiser kahe silindriga V-mootoriga ja kardaaniga edas, toodetud alates 2006. aastast. Vaadame Classic ja Custom versioone, mootorit ja mida kontrollida ostes kasutatud mootorratast.
VN 900 Vulcan lühidalt
VN 900 — „lihtsalt juhtida“ kruiiser: madal istme, rahulik iseloom ja piisavalt jõudu nii linna kui ka pikemate sõitude jaoks. Mootor on umbes 900 cm³ vedeliku jahutatud V-mootor kahe silindriga, toidetud bensiini süstimisega.
Edas tagaratta poole — kardaanveljas, seega ei pea ahelat puhastama ega õlema. See on üks peamisi põhjuseid, miks selle mudeli armastavad need, kes tahavad mootorratast vähe hooldusega.
Classic ja Custom — mis neid eristab
Classic versioonil on 16 tolline eesratas, laiad, „klassikalised“ kaitseplaatid ja tavaliselt rohkem komforti pikemate sõitude jaoks. Selle versiooni lisavad sageli eesuuk ja kaabid.
Custom versioon eristub 21 tollise eesrataga, kõrgema juhtkangega ja „pikema“, kergeima väljanäguga. See on madalam ja sageli näeb sportlikumalt välja. Mõlemad versioonid on tehniliselt sarnased, seega valige istumise asendi ja stiili järgi.
Tootmise ajal on värvid, väliskate ja väikesed detailid muutunud; põhitehnika on jäänud samaks. Seega on aastad ostjale vähem olulised kui konkreetse eksemplari seis ja hoolduslugu.
Mootor ja edas
Mootor on loodud rahulikuks sõiduks: see tõmbab hästi madalatel pöördel ja ei nõua sagedast vahetust. Võimsus on umbes 50 hk, seega see pole „kiire“, vaid mugav mootorratas.
Vahetid on viie kiirusega. Kardaaniga vahetiga sõidab mootorratas vaikse ja ilma ahelkettaga hooldusega; tähtis on ainult vahetada õli ajaliselt tagamootoril.
Mida kontrollida ostes kasutatud VN 900
Vaadake väljaheite süsteemi, kromitud detaile ja raami – kruiiserid seisavad sageli väljas, ja kromi ning roostet näitavad, kuidas mootorratast hooldati. Kontrollige, kas pole õli või mootorõli lekkeid kardaanil ja tagamootoril.
Paljud omanikud paigaldavad lisad: klaase, bagaažikotte ja väljaheite süsteeme. Vaadake, kas lisad on paigaldatud korrektselt, ja paluge originaaldetaile, kui need on vahetatud.
Testige juhtimist: sankrall, vahetite vahetus ja pidurid peavad töötama sujuvalt. Paluge hooldusraamatut ja kontrollige, kas õli ja pidurite vedelik vahetati regulaarselt.
Versioonid
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me nimetame kõige sagedamini Euroopas leiduvad versioonid.
Classic
2006. aasta ja hiljemKlassikaline kruiiseriversioon 16 tollise esiratta ja täielike tiibadega.
- Laiemad tiivad ja klassikaline välisdisain
- Sagedasti – esiklaas ja bagaažikotid
- Mugavam asend pikematele sõitudele
Classic LT
Turu järgiTuristlik Classic versioon lisavarustusega reisideks.
- Sageli — esi- ja bagaažiklaasi
- Rohkem kroonidetaille
- Mugavam kerekool
Custom
2006. aasta ja hiljemKerge ja madalam versioon 21 tollise esiratta
- Kõrgem ratas ja „pikem“ väljanägu
- Madalam ja spordilisem hoid
- Vähem krooni kui Classic
Custom Special Edition
Turu järgiTäiendatud Custom variatsioon teisega sisustusega
- Teised värvid ja dekoratsioon
- Sageli – täiendavad sisustuse detailid
- Tehniliselt vastab Customile
VN 900 versioonide võrdlus
| Classic | Classic LT | Custom | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Reiside ja igapäevaseks | Pikkadele sõitudele | Linnale ja stiilile hoidmisele |
| Eesratas | 16 tolm | 16 tolm | 21 tolm |
| Lisavarustus | Sagedasti akna | Akna ja pagaži | Harva |
| Mootor | Umbes 900 cm³ V2 | Umbes 900 cm³ V2 | Umbes 900 cm³ V2 |
| Kasutatud turul hinnaklass (suhteliselt) | €€ | €€ | €€ |
Kui on tähtis mugavus ja sõidud — valige Classic või Classic LT. Kui soovite kerget, madalat kruisat ilma raskete lisadega — Custom.
Plussid
- Kardaanülekande – ilma ahelate hoolduseta
- Madal istme ja kerge juhtimine
- Väga hea alalis madalast pöörlemistest
- Laienduste paigaldamise võimalused on laialdased
Miinused
- Väga vähe jõudu kiirel sõidul kiirteel
- Mass on tundlik aeglase manööverdamisel
- Pakkumine kasutatud turul on väike
Korduma kippuvad küsimused
Kas sobib VN 900 algajale?
Jah, see on üks sõbralikumad kruiiserid: madal istme, hea alalis ja hea stabiilsus. Oluline on hinnata massi ja kõrgust – enne ostmist istuge motorrattale.
Kas tuleb ketast õlida?
Ei, sest kasutatakse kardani edastust. Vaja on ainult aeg-ajalt vahetada õli tagamises reduktoris ja kontrollida, kas kardani kaitsegaumid pole kahjustatud.
Mille kategooria on vaja?
See on väga jõuline motorratt, seega enamasti vajalik A kategooria. Piiratud jõuduga versioonid A2 kategooriale peaksid olema dokumendites märgitud – kontrollige enne ostmist.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
