Kawasaki ZZR 600

ZZR 600 кратко

ZZR 600 создан как спортивный, но практичный мотоцикл с полным обвесом. Он удобнее чистого суперспорта, поэтому подходит и для повседневной езды, и для путешествий.

Из-за длительного периода производства экземпляров этого модели много, и их состояние сильно различается. Многие использовались как повседневные мотоциклы, поэтому важно внимательно оценивать каждый.

Периоды — чем отличаются

Ранняя серия D (1990–1992) считается первым поколением ZZR 600. С 1993 года появилась долго выпускавшаяся серия E, которая позже несколько раз обновлялась и продержалась до 2008 года.

Точное определение конкретной версии по VIN помогает избежать ошибок, так как экземпляры разных лет сильно различаются мощностью, отделкой и мелкими деталями.

Двигатель, коробка передач и шасси

Двигатель — 599-кубовый жидкостного охлаждения рядный четырёхцилиндровый с карбюраторами, около 100 л.с. (точную мощность проверяйте по документам). Он ровно тянет с средних оборотов и спортивно раскручивается на высоких.

Коробка передач — шестиступенчатая, привод на заднее колесо — цепной. Шасси сбалансировано, позиция сидения спортивная, но мягче, чем у чистых суперспортов.

Что проверить при покупке подержанного ZZR 600

Сначала ищите следы аварий и ДТП на крыльях, подножках, системе выпуска и раме. Проверьте, легко ли запускается двигатель, а холостой ход ровный — карбюраторы на старых мотоциклах часто требуют чистки.

Осмотрите систему охлаждения, цепь, звездочки, тормоза, подшипники вилки, задний амортизатор и электрику, особенно зарядку аккумулятора. Проверьте, оригинальные ли крылья и не отваливаются ли.

Комплектации и версии

Комплектации ZZR 600 в процессе производства отличались незначительно, поэтому опишем основные периоды.

Сравнение периодов

ZZR 600 стоит рассмотреть за комфорт и невысокую цену. Главное — чистая история и исправная механика, так как состояние экземпляров сильно различается.

Частые вопросы