Kawasaki ZZR 600

ZZR 600 kort fortalt

ZZR 600 ble utviklet som en sportslig, men praktisk motorsykkel med fullt utstyr. Den er mer komfortabel enn en ren supersportsykkel, og passer både til daglig kjøring og turer.

På grunn av den lange produksjonstiden finnes det mange eksemplarer av denne modellen, og tilstanden deres varierer sterkt. Mange har blitt brukt som daglige motorsykler, så det er viktig å vurdere hver enkelt nøye.

Generasjoner — hva skiller dem?

Den tidlige D-serien (1990–1992) regnes som den første generasjonen av ZZR 600. Fra 1993 kom den langvarig produserte E-serien, som ble oppdatert flere ganger og fortsatte til 2008.

Nøyaktig identifisering av spesifikke versjoner ved hjelp av VIN-koden hjelper deg å unngå feil, siden eksemplarer fra forskjellige år kan variere betydelig i ytelse, utstyr og detaljer.

Motor, gir og fjæring

Motoren er en 599 cm³ vannkjølt rekkemotor med fire sylindre og karburatorer, med omtrent 100 hestekrefter (sjekk nøyaktig ytelse i dokumentene). Den trekker jevnt fra mellomtallene og snurrer sporty i høyere omdreininger.

Girboksen er seks-trinns, og drivlinjen til bakhjulet er kjede. Fjæringen er balansert, og seteposisjonen er sportslig, men mer komfortabel enn på rene supersportsykler.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt ZZR 600

Først og fremst, sjekk etter krasj- og ulykkesskader på dekk, kjeder, utslippssystemet og rammeverket. Sjekk om motoren starter lett, og at tomgang er jevn – karburatorer på gamle motorcykler krever ofte rengjøring.

Sjekk kjølesystemet, kjede, kjederuller, bremsene, girskiftelager, bakre støtdempere og elektrisk utstyr, spesielt batteriladningen. Sjekk om dekkene er originale og ikke slitte.

Utstyr og versjoner

ZZR 600-utstyr varierte lite under produksjonen, så vi beskriver de viktigste periodene.

Sammenligning av perioder

ZZR 600 er et godt valg for komfort og lav pris. Det viktigste er en ordentlig historie og fungerende mekanikk, siden tilstanden på eksemplarene varierer mye.

Vanlige spørsmål