Kawasaki ZZR 600

ZZR 600 lühidalt

ZZR 600 loodi spordilise, kuid praktilise mootorratana täieliku varustusega. See on mugavam kui puhas supersportlik, seega sobib nii igapäevaseks sõiduks kui ka reisideks.

Pikkuse tõttu on selle mudeli eksemplarid palju ja nende seisundid on väga erinevad. Paljud on kasutatud igapäevase mootorratana, seega on oluline igaüht täpselt hindada.

Perioodid — kuidas erinevad

Esimene D seeria (1990–1992) peetakse esimeseks ZZR 600 põlveks. Alates 1993. aastast ilmus pikka aega toodetud E seeria, mis hiljem mitu korda uuendati ja jäi tootmises kuni 2008. aastani.

Täpne versiooni määramine VIN järgi aitab vältida vigu, sest erinevate aastate eksemplarid erinevad oluliselt võimsuse, sisustuse ja väikeste detailide poolest.

Mootor, käigukast ja sõiduk

Mootor — 599 cm³ vedelikus jahutatud rida nelja silindrit karburaatoritega, umbes 100 hobi võimsusega (täpne võimsus kontrollige dokumentide järgi). See tõmbab ühtlaselt keskmistest pöördetest ja spordiliselt kõrgetele.

Käigukast — kuue käiguga, käiguülekande tagarattale — ahelkett. Sõiduk on tasakaalustatud, istumispositsioon on spordiline, kuid pehmem kui puhtatel supersportlikel mootorratastel.

Mida kontrollida kasutatud ZZR 600 ostes

Esiteks, otsige lõhke- ja õnnetusmärke ratastelt, kangiltelt, väljalaskesüsteemilt ja raamilt. Kontrollige, kas mootor käivitatakse kergesti ja tühi käik on ühtlane – karburaatorid vanadel mootorratastel vajavad sageli puhastamist.

Vaadake läbi jahutussüsteemi, ahelad, tähed, pidurid, käigukastme hammasratased, tagumise amortisaatori ja elektrivarustuse, eriti akumulaatori laadimist. Kontrollige, kas ratased on originaalsed ja ei ole lahti läinud.

Komplektatsioon ja versioon

ZZR 600 komplektatsioonid erinesid tootmise ajal vähe, seetõttu kirjeldame peamisi perioode.

Perioodide võrdlus

ZZR 600 on hea valik mugavuse ja madala hinna pärast. Peamine asja on hooldatud ajalugu ja töötav mehaanika, sest näidiste seisundid on väga erinevad.

Korduma kippuvad küsimused