Peugeot 308 I

308 вкратце

308 выпускается с 2007 года и заменил Peugeot 307. Все поколения предлагались в кузовах хэтчбек и универсал — 308 SW, а первое поколение также было доступно как кабриолет-купе 308 CC.

Со второго поколения 308 получил салон i-Cockpit: маленький руль и высоко расположенную, над рулём, приборную панель. Многим водителям это нравится, но перед покупкой стоит убедиться, что приборы хорошо видны именно вам. На рынке подержанных автомобилей 308 обычно дешевле одно возраста Volkswagen Golf.

Какое поколение выбрать

Первое поколение (2007–2013) уже устарело, чаще всего с дизельными двигателями 1.6 HDi или бензиновыми 1.6. Если выбираете это поколение, важно — техническое состояние и история обслуживания.

Второе поколение (2013–2021) создано на платформе EMP2: легче, современнее и качественнее. Это самое популярное поколение на рынке подержанных автомобилей. В 2017 году обновлённые автомобили получили новый передок, больше систем безопасности и 8-ступенчатую автоматическую коробку передач EAT8, сначала — только с самым мощным дизелем.

Третье поколение (с 2021 года) — модель с новым, более выразительным дизайном, цифровым салоном и обновлённым логотипом Peugeot. Предлагаются заряжаемые гибриды, а с 2023 года — и электрический e-308.

Двигатели и коробки передач

На втором месте по популярности — 1.2 PureTech трёхцилиндровые бензиновые двигатели (чаще всего 110 или 130 л.с.) и 1.6 BlueHDi, затем 1.5 BlueHDi дизели (около 100–130 л.с.). Мощнее — 2.0 BlueHDi (150 или 180 л.с.) и 1.6-литровые бензиновые двигатели, а спортивный 308 GTi имел около 250–270 л.с.

На третьем месте предлагаются 1.2 PureTech бензиновые двигатели, 1.5 BlueHDi дизель, подзаряжаемые гибриды (около 180–225 л.с.), затем и лёгкие гибриды, а также электромобиль e-308.

Коробки передач — механические или автоматы: на втором поколении — 6-ступенчатая EAT6, с 2017 года — 8-ступенчатая EAT8. Эти классические автоматы обычно хорошо оцениваются, если масло меняется вовремя.

Что проверить при покупке подержанного 308

Двигатель 1.2 PureTech имеет в масле распределительный ремень, который может износиться раньше времени — его обломки попадают в систему смазки и могут повредить двигатель. Уточните, менялся ли ремень, какое масло использовалось и не расходует ли двигатель много масла.

В дизелях BlueHDi случаются неисправности системы AdBlue — предупреждение о AdBlue или сообщение, что после определённого пробега двигатель не заведётся, часто означает дорогостоящий ремонт. У дизельных автомобилей, много ездивших по городу, проверьте и фильтр твёрдых частиц (DPF).

Во втором поколении большинство функций, включая климат-контроль, управляются через сенсорный экран, поэтому проверьте, реагирует ли он быстро и не подвисает. Пробег проверяйте по записям в сервисной книжке и техосмотрах, а кузов — на предмет покрашенных деталей.

Комплектации

Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее распространенные в Европе комплектации.

Сравнение комплектаций второго поколения

Для большинства покупателей лучший выбор — обновленный (2017–2021 гг.) Allure с двигателем 1.5 BlueHDi или 1.2 PureTech, состояние ремня ГРМ которого проверено. GT Line стоит выбрать за внешний вид, а GT — если важен комфорт вождения.

Частые вопросы