Peugeot 308 I

308 lyhyesti

308 on valmistettu vuodesta 2007 lähtien ja korvasi Peugeot 307:n. Kaikki sukupolvet ovat olleet saatavilla hatchback- ja farmarimallina — 308 SW — ja I sukupolvi myös kupé-kabrioletina 308 CC.

II sukupolvesta lähtien 308:ssä on i-Cockpit -tila: pieni ohjauspyörä ja korkealle, ohjauspyörän yläpuolelle sijoitettu mittaristo. Monet kuljettajat pitävät tästä, mutta ennen ostamista kannattaa varmistaa, että mittarit ovat näkyvissä juuri sinulle. Käytetyssä markkinassa 308 on yleensä halvempi kuin samanikäinen Volkswagen Golf.

Minkä sukupolven valita

I sukupolvi (2007–2013) on nykyään jo vanha, yleensä 1.6 HDi dieselmoottoreilla tai 1.6 bensiinimoottoreilla. Jos valitset tämän sukupolven, tärkeintä on tekninen kunto ja huoltohistoria.

II sukupolvi (2013–2021) on rakennettu EMP2-alustalle: kevyempi, modernimpi ja laadukkaampi. Tämä on suosituin sukupolvi käytetyssä markkinassa. Vuodesta 2017 lähtien uudistetut autot saivat uuden etupään, enemmän turvajärjestelmiä ja 8-vaihteisen automaattivaihteiston EAT8, aluksi vain tehokkaimman dieselmoottorin kanssa.

III sukupolvi (vuodesta 2021 lähtien) on uuden, selkeämmän muotoilun malli digitaalisella tilalla ja uudella Peugeot-logolla. Tarjolla on lataushybridejä, ja vuodesta 2023 lähtien myös sähköinen e-308.

Moottorit ja vaihteistot

Toiseksi suosituimmat ovat 1.2 PureTech kolmisylinteriset bensiinimoottorit (yleensä 110 tai 130 hv) ja 1.6 BlueHDi, myöhemmin 1.5 BlueHDi dieselmoottorit (noin 100–130 hv). Tehokkaampia ovat 2.0 BlueHDi (150 tai 180 hv) ja 1.6 litran bensiinimoottorit, ja urheilullinen 308 GTi tarjosi noin 250–270 hv.

Kolmannessa sukupolvessa tarjotaan 1.2 PureTech bensiinimoottoreita, 1.5 BlueHDi dieselmoottoreita, lataushybridejä (noin 180–225 hv), myöhemmin myös kevyitä hybridejä sekä sähköinen e-308.

Vaihteistot ovat manuaalisia tai automaattisia: toisessa sukupolvessa 6-vaihteinen EAT6, vuodesta 2017 lähtien 8-vaihteinen EAT8. Nämä perinteiset automaattivaihteistot ovat yleensä hyvässä arvossa, jos niiden öljyä vaihdetaan ajoissa.

Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä 308

1.2 PureTech-moottorissa on öljyssä toimiva jakoväylä, joka voi kulua ennenaikaisesti — sen murenemiset pääsevät öljyjärjestelmään ja voivat vahingoittaa moottoria. Kysy, onko väylä jo vaihdettu, minkälaista öljyä on käytetty ja käyttääkö moottori paljon öljyä.

BlueHDi-dieseleissä esiintyy AdBlue-järjestelmän vikoja — varoitus AdBluesta tai ilmoitus, että tietyn matkan jälkeen moottoria ei voi käynnistää, usein tarkoittaa kallista korjausta. Dieselautojen, jotka ovat paljon ajaneet kaupungissa, tarkista myös hiukkassuodatin (DPF).

Toisessa sukupolvessa useimmat toiminnot, mukaan lukien ilmastointi, ohjataan kosketusnäytöllä, joten tarkista, reagoiiko se nopeasti ja toimiko luotettavasti. Ajokilometrit tarkista huolto- ja teknisen tarkastuksen merkinnöistä, ja runkoa tarkista maalatuista osista.

Varustelutaso

Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinoiden ja vuosien mukaan; ilmoitamme yleisesti Euroopassa tavattavat varustetason.

Toisen sukupolven varustelujen vertailu

Monille ostajille paras valinta on uudistettu (2017–2021) Allure 1.5 BlueHDi tai 1.2 PureTech-moottorilla, jonka jakoväylän tila on tarkistettu. GT Line on valittava ulkonäön vuoksi, ja GT, jos ohjattavuus on tärkeää.

Usein kysytyt kysymykset