Porsche 911 964

911 вкратце

911 всегда придерживался одного принципа: двигатель за задней осью, два передних и два небольших задних сиденья, узнаваемый силуэт. Модель выпускается в кузовах купе, кабриолет (Cabriolet) и Тарга, а линейка версий очень широкая — от Carrera до Turbo S и гоночных GT3.

С поколения 996 (1997 г.) 911 оснащается жидкостно-охлаждаемыми двигателями. Автомобиль ценится за ощущения от вождения, качество и возможность ежедневной эксплуатации. Кроме того, 911 на вторичном рынке обычно хорошо держит стоимость, особенно редкие и спортивные версии.

991 и 992 — в чем разница

Поколение 991 (2011–2019) стало больше и современнее по сравнению с 997: удлинённая колёсная база, электрический усилитель руля и новый салон с высокой центральной консолью. Ранние 991 (до 2015 г.) оснащены атмосферными двигателями 3.4 и 3.8 л, а обновлённые 991.2 (с конца 2015 г.) — 3.0 л двигателями с двумя турбонагнетателями, поэтому они мощнее и экономичнее.

992 поколение (с 2019 г.) во всех версиях имеет более широкое кузов, большие задние колеса, цифровую приборную панель с классическим тахометром в центре и больше вспомогательных систем управления. Обновленная версия 992.2 2024 года получила измененный интерьер, а в версии GTS появилась гибридная трансмиссия.

Покупателю, который хочет современный 911 за меньшие деньги, часто рациональнее выбрать 991.2. Старые 996 и 997 дешевле, но их техническое состояние и история важнее, а 992 подойдет тем, кому важна самая новая начинка и техника.

Двигатели и коробки передач

В 991.1 поколении Carrera имел атмосферный двигатель 3.4 л (около 350 л.с.), а Carrera S — 3.8 л (около 400 л.с.). В 991.2 поколении все версии Carrera получили турбированные двигатели 3.0 л: Carrera — около 370 л.с., Carrera S — около 420 л.с., GTS — около 450 л.с. В 992 поколении Carrera имеет около 385 л.с., Carrera S — около 450 л.с., GTS — около 480 л.с.

Turbo и Turbo S используют большие турбированные двигатели и полный привод; мощность 992 Turbo S достигает около 650 л.с. GT3 и GT3 RS имеют высокооборотистый атмосферный двигатель 4.0 л (в 991.2 и 992 поколениях — около 500 л.с. и больше).

В большинстве подержанных автомобилей установлена двухсцепная коробка PDK — в 991 поколении 7, а в 992 поколении 8 передач. Механическая 7-ступенчатая коробка предлагается для некоторых версий Carrera, но на рынке она встречается реже. Версии с цифрой 4 в названии (Carrera 4, 4S) имеют полный привод, а Targa в 991 и 992 поколениях выпускается только с ним.

Что проверить при покупке подержанного 911

Главное — история обслуживания и проверка у специалиста Porsche перед покупкой. В некоторых 996 и ранних 997 двигателях известны проблемы с подшипником промежуточного вала (IMS) и выработкой цилиндров, поэтому проверка особенно важна для старых автомобилей. Диагностика покажет и перегазовки, которые часто указывают на неаккуратное переключение передач с механической коробкой.

Проверьте, не использовался ли автомобиль на трассе: износ тормозных дисков и шин, нижняя часть кузова и передний бампер многое расскажут. Керамические PCCB тормоза очень надежны, но их замена очень дорогая. Передние радиаторы любят собирать листья и грязь, из-за чего могут ржаветь — стоит посмотреть и через переднюю решетку.

Коробка PDK должна переключаться быстро и без рывков, а синхронизаторы механической коробки — не скрипеть. Крыша кабриолета должна открываться и закрываться плавно, без сообщений об ошибках. Также оцените, не показывают ли покрашенные детали и зазоры между ними следы аварии.

Версии

Porsche 911 не имеет привычных комплектаций — отличаются версии, а оснащение сильно зависит от дополнительных пакетов. Указываем наиболее часто встречающиеся версии.

Сравнение версий 992 поколения

Для большинства покупателей лучший выбор — Carrera S: он быстрый, хорошо оснащен и востребован на вторичном рынке. Carrera отлично подходит для повседневной езды, а Turbo S стоит выбирать только тогда, когда на первом месте скорость.

Частые вопросы