Porsche Panamera

Panamera вкратце

Panamera была представлена в 2009 году. Первое поколение (970) производилось с 2009 по 2016 год и было обновлено в 2013 году, второе (971) — с 2016 по 2023 год, а третье (976) производится с 2024 года. Основной кузов — лифтбек с большой открывающейся задней частью. С 2013 года предлагается удлинённая версия Executive, а в 2017 году появился универсал Sport Turismo.

Panamera ценится за отличное управление, высококачественный салон и широкий выбор двигателей — от V6 до мощных V8 и заряжаемых гибридов. Однако это сложный и дорогостоящий в обслуживании автомобиль, поэтому при покупке подержанного особенно важно состояние техники и история обслуживания.

970 и 971 — в чём разница

970 поколение (2009–2016) сегодня — самый доступный способ приобрести Panamera. Его легко узнать по более округлённой, массивной задней части и салону с множеством кнопок на центральной консоли. В 2013 году обновлённые версии S и 4S получили 3.0 V6 biturbo двигатель, а линейку пополнил заряжаемый гибрид S E-Hybrid.

971 поколение (2016–2023) создано на новой платформе: оно легче, элегантнее, с чувствительными органами управления и большим экраном в салоне, а все версии получили 8-ступенчатую коробку PDK. Это самое популярное поколение среди новых подержанных автомобилей, а обновленные автомобили 2020 года получили более мощные двигатели и улучшенную подвеску.

976 поколение (с 2024 г.) технически близко к 971, однако все версии имеют пневматическую подвеску, а большую часть производства составляют заряжаемые гибриды. На рынке подержанных автомобилей таких машин пока немного.

Двигатели и коробки передач

В 970 поколении чаще всего встречаются Panamera и Panamera 4 с 3.6 V6 (около 300–310 л.с.), S и 4S с 4.8 V8 (около 400 л.с., с 2013 г. — 3.0 V6 битурбо, около 420 л.с.), дизельная Panamera Diesel с 3.0 V6 (около 250–300 л.с.), GTS с 4.8 V8 (около 430–440 л.с.) и Turbo с 4.8 V8 битурбо (около 500–570 л.с).

В 971 поколении Panamera и Panamera 4 оснащены 2.9 V6 битурбо (около 330 л.с.), 4S — тем же 2.9 V6 (около 440 л.с.), GTS — 4.0 V8 (около 460–480 л.с.), Turbo и Turbo S — 4.0 V8 (около 550–630 л.с.). До 2018 года предлагалась и 4S Diesel с 4.0 V8 дизельным двигателем (около 422 л.с.). Заряжаемые гибриды — 4 E-Hybrid (около 462 л.с.), позже 4S E-Hybrid, а самый мощный Turbo S E-Hybrid развивает около 680–700 л.с.

В 970 поколении чаще всего использовалась 7-ступенчатая коробка PDK (дизельные и гибридные версии — 8-ступенчатая автоматическая Tiptronic S), в 971 и 976 поколениях — 8-ступенчатая PDK. Базовая Panamera оснащена задним приводом, а версии с цифрой 4 и Turbo — полным приводом.

Что проверить при покупке подержанного Panamera

Пневмоподвеска — одна из самых дорогих в ремонте частей: автомобиль за ночь не должен просесть на один угол, а компрессор должен тихо и быстро поднять кузов. Во время поездки прислушайтесь к звукам подвески и проверьте, работают ли все режимы движения.

Коробка PDK должна переключаться плавно и без рывков, а двигатель — работать ровно, без утечек масла или охлаждающей жидкости. Стоит провести диагностику у специалиста Porsche: она покажет ошибки, записи о высоких оборотах и состояние электроники.

У плагиновых гибридов проверьте состояние батареи и работу зарядки. Panamera довольно быстро теряет в цене, поэтому на рынке много автомобилей с несколькими владельцами — историю и обслуживание проверяйте по сервисным записям, а кузов — на предмет покрашенных деталей и неровных зазоров.

Версии

Комплектации Porsche сильно зависят от индивидуально заказанного оборудования; указываем базовые версии и их оснащение.

Сравнение версий 971 поколения

Для большинства покупателей лучший выбор — Panamera 4 или 4S 971 поколения: они быстрые, комфортные и проще в обслуживании, чем версии с V8. 4 E-Hybrid стоит выбирать только при возможности регулярной зарядки, а GTS — для тех, кому важен звук V8 и спортивность.

Частые вопросы