English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Porsche 968: двигатель, версии и что знать перед покупкой
Porsche 968 — спортивный купе с передним расположением двигателя, выпускавшийся с 1991 по 1995 год, последний представитель семейства 944. В статье мы рассмотрим его технику, версии и что важно проверить при покупке подержанного 968.
968 кратко
Porsche 968 — это обновленная версия 944 S2, представленная в 1991 году. Кузов и салон получили новый дизайн, а двигатель — большую мощность. Автомобиль имеет заднеприводную трансмиссию, а коробка передач установлена на задней оси (transaxle), что обеспечивает почти равномерное распределение веса.
Предлагались купе и кабриолет. Сегодня 968 — один из самых доступных классических Porsche, а хорошо сохранившиеся экземпляры все больше ценятся коллекционерами.
Какую версию выбрать
Стандартные купе и кабриолеты — самые распространенные варианты. Большинство из них оснащены механической коробкой передач, но встречаются и с автоматической Tiptronic. Купе более жестко сконструировано, а кабриолет подходит для комфортной езды с открытым верхом.
Club Sport (с 1993 г.) — более легкая и спортивная версия без части комфортного оборудования. Она высоко ценится энтузиастами. Очень редкий Turbo S с более мощным турбодвигателем предназначен для коллекционеров.
Двигатель и коробка передач
Все стандартные 968 оснащены 3,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с системой изменения фаз газораспределения VarioCam, мощностью около 240 л.с. Это один из самых мощных серийных четырехцилиндровых двигателей, отличающийся хорошим крутящим моментом.
Коробка передач — шестиступенчатая механическая или четырехступенчатая Tiptronic. Многие энтузиасты выбирают механику ради ощущений от вождения и более легкого автомобиля.
Что проверить при покупке подержанного 968
Самое важное — история замены ремня распределения и ремня балансировочного вала. Эти ремни нужно менять строго по регламенту, иначе при обрыве ремня двигатель может сильно пострадать. Проверьте, нет ли утечек масла, и как работает холодный двигатель.
Проверьте сцепление, коробку передач, тормоза и подвеску, так как их ремонт дорогой. В случае с кабриолетом проверьте механизм крыши и уплотнители. Осмотрите кузов на предмет ржавчины и предыдущих аварий, а салон — на предмет износа.
Комплектации
Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее распространенные в Европе комплектации.
968 Coupé
1991–1995Основная купе с двигателем 3,0 л.
- Примерно 240 л.с.
- Шестиступенчатая механическая коробка передач
- Часто — кожа и комфортная оснастка
968 Cabriolet
1991–1995Открытая версия с тканевой крышей.
- Электропривод крыши
- Тот же двигатель 3,0 л.
- Часто — богатая оснастка
968 Tiptronic
1991–1995Версия с автоматической коробкой передач.
- Четырехступенчатый Tiptronic
- Более комфортная езда по городу
- Меньше спортивных ощущений
968 Club Sport
с 1993 годаЛегче и спортивнее версия.
- Спортивные сиденья
- Меньше комфортного оснащения
- Ниже и жестче подвеска
968 Turbo S
1993 годаОчень редкий турбо-вариант.
- Более мощный турбо-двигатель
- Очень ограниченный тираж
- Коллекционная ценность
Сравнение 968 версий
| Coupé | Cabriolet | Club Sport | Turbo S | |
|---|---|---|---|---|
| Кому подходит | Универсалам спортивным автомобилям | Для поездок по открытым дорогам | Для спортивного вождения | Для коллекционеров |
| Двигатель | 3,0 л, 4 цилиндра | 3,0 л, 4 цилиндра | 3,0 л, 4 цилиндра | 3,0 л турбо |
| Мощность (около) | 240 л.с. | 240 л.с. | 240 л.с. | Более 300 л.с. |
| Редкий | Частый | Частый | Редкий | Очень редкий |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | €€ | €€ | €€€ | €€€ |
Для большинства покупателей лучший выбор — хорошо ухоженная стандартная купе с механической коробкой передач. Club Sport подойдет энтузиастам, а Turbo S — коллекционерам.
Плюсы
- Отличное управление благодаря балансу и конструкции трансаксла
- Мощный 3,0-литровый двигатель
- Более доступный путь к классическому Porsche
- Практичная купе с открывающимся задним стеклом
Минусы
- Дорогое обслуживание ремней и деталей
- Хороших экземпляров становится меньше, цены растут
- Проблемы со старой электроникой
Частые вопросы
Чем 968 отличается от 944?
968 — это обновленная и более мощная версия 944 с новым кузовом, салоном и 3,0-литровым двигателем с VarioCam. Техника в основном та же, но 968 более современный.
Подходит ли 968 для повседневного использования?
Да, если он хорошо ухожен — купе практичная, а заднее стекло открывается как крышка багажника. Однако из-за возраста и стоимости деталей требуется тщательное обслуживание.
Что такое 968 Club Sport?
Это более легкая и спортивная версия без части комфортного оборудования. Она отличается острейшим управлением и ценится коллекционерами.
Обновлено 2026-10-19 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
