English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Porsche 928: поколения, V8 двигатель и что знать перед покупкой
Porsche 928 — роскошный гранд-туризм с передним V8 двигателем, выпускавшийся с 1977 по 1995 год. Рассмотрим поколения, двигатели и что проверить при покупке классического 928.
Porsche 928 кратко
Porsche 928 был создан как комфортный и быстрый гранд-туризм, а не чисто спортивный автомобиль. У него передний V8 двигатель, коробка передач сзади и салон 2+2. В 1978 году 928 был назван Автомобилем года в Европе.
Сегодня 928 ценится за уникальный дизайн, комфорт и мощный V8. На рынке подержанных автомобилей это редкая машина, обычно интересующая энтузиастов и коллекционеров.
Какое поколение выбрать
За время производства двигатель постоянно модернизировался и усиливался. Ранние 928 имели 4,5-литровый V8, 928 S — 4,7-литровый, а S4, GT и GTS — 5,0 и 5,4-литровые двигатели.
Поздние поколения — S4, GT и особенно GTS — считаются самыми ценными: они мощнее, современнее и имеют больше оснащения, но при этом реже встречаются и дороже.
Двигатели и коробки передач
Все двигатели — алюминиевые V8. Мощность варьировалась от примерно 240 л.с. в первых поколениях до около 350 л.с. в модели GTS. Это мощные, плавные двигатели, но они капризные.
Коробка передач — 5-ступенчатая механическая или автоматическая. Большинство автомобилей с автоматической коробкой, которая благодаря комфорту очень подходит этому модели.
Что проверить при покупке Porsche 928
Самое важное — история обслуживания двигателя, особенно замена ремня ГРМ. Невыполнение этой работы может закончиться очень дорогостоящим ремонтом. Также проверьте систему охлаждения, утечки масла и коробку передач.
Осмотрите кузов, ходовую часть, тормоза и электрику — кондиционер, стеклоподъемники, механизм подъема фар. Классическому Porsche нужны специализированные запчасти и мастера.
Комплектации
Версии по двигателю и назначению; годы указаны приблизительно.
928
1977–1982Базовая версия с 4,5-литровым V8.
- Около 240 л.с.
- Часто — автоматическая коробка
- Классический стиль 928
928 S
С 1980 годаБолее мощная версия с 4,7-литровым V8.
- Около 300 л.с.
- Часто — более спортивная ходовая часть
- Часто — больше оснащения
928 S4
С 1986 годаС 5,0-литровым 32-клапанным V8.
- Около 320 л.с.
- Современный дизайн
- Часто — богатое оснащение
928 GTS
1992–1995Самая мощная и последняя версия.
- 5,4-литровый V8
- Около 350 л.с.
- Коллекционная ценность
Сравнение версий
| 928 | 928 S4 | 928 GTS | |
|---|---|---|---|
| Кому подходит | Для любителей классики | Сбалансированный выбор | Для коллекционеров |
| Двигатель | 4,5-литровый V8 | 5,0-литровый V8 | 5,4-литровый V8 |
| Мощность | Около 240 л.с. | Около 320 л.с. | Около 350 л.с. |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | €€ | €€€ | €€€ |
Большинству покупателей подойдет S4, так как он сбалансирован и современнее. GTS — для коллекционеров.
Плюсы
- Комфортный и быстрый гранд-турер
- Мощный и плавный V8
- Уникальный дизайн
- Классический престиж Porsche
Минусы
- Дорогое обслуживание и ремонт
- Жаждущий двигатель
- Требуются специализированные запчасти и мастера
Частые вопросы
Является ли Porsche 928 спортивным автомобилем?
Это скорее гран-туризмо — комфортный и быстрый, но не чисто спортивный.
Какая версия 928 самая лучшая?
Многие энтузиасты хвалят S4, GT и GTS, так как они мощнее и современнее. Главное — состояние конкретного автомобиля.
Почему важен ремень ГРМ?
Если его вовремя не заменили, может быть поврежден двигатель, поэтому нужна четкая история обслуживания.
Обновлено 2026-10-19 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
