Volkswagen Scirocco III

Scirocco вкратце

Название Scirocco впервые появилось в 1974 году: первое поколение выпускалось до 1981 года, второе — до 1992 года. После длительного перерыва в 2008 году было представлено третье поколение, созданное на базе Golf, но с низким, широким кузовом купе на три двери.

Scirocco ценится за внешний вид, надёжную подвеску и довольно практичное повседневное использование: багажник достаточно вместительный, а сзади есть два отдельных сиденья. Поскольку техника общая с Golf и другими моделями Volkswagen, найти запасные части не составит труда.

Ранние и обновлённые модели третьего поколения — в чём разница

Ранние модели третьего поколения (2008–2014) сегодня самые доступные и часто встречаются. Выбор двигателей широкий — от 1.4 TSI до Scirocco R, но возраст и пробег уже значительные, поэтому техническое состояние и история обслуживания важнее комплектации.

В 2014 году Scirocco обновили: изменили бамперы и фары, в некоторых версиях в салоне появились дополнительные приборы над центральной консолью, а двигатели стали новее и экономичнее. Обновлённых автомобилей на рынке подержанных меньше, и они обычно дороже.

Первое и второе поколения Scirocco уже считаются классикой — их чаще всего покупают коллекционеры и энтузиасты, поэтому здесь важнее не оснащение, а состояние кузова и оригинальность.

Двигатели и коробки передач

До 2014 года чаще всего встречались бензиновые 1.4 TSI (около 122 и 160 л.с.), 2.0 TSI (около 200–210 л.с.) и дизельные 2.0 TDI (около 140 и 170 л.с.). Scirocco R оснащался двигателем 2.0 TSI мощностью около 265 л.с.

После рестайлинга основу составили двигатели нового поколения 1.4 TSI (около 125 л.с.), 2.0 TSI (около 180–220 л.с.) и 2.0 TDI (около 150 и 184 л.с.), а мощность Scirocco R увеличилась до примерно 280 л.с. Все версии приводятся на переднюю ось.

Коробки передач — шестиступенчатая механика или DSG. С двигателем 1.4 TSI чаще всего сочетается семиступенчатая DSG с сухим сцеплением, с более мощными двигателями — шестиступенчатая DSG с мокрым сцеплением.

Что проверить при покупке подержанного Scirocco

Ранние двигатели 1.4 TSI, особенно версия 160 л.с. с турбонаддувом и компрессором, славились проблемами с цепью ГРМ — холодный двигатель после запуска не должен трещать. В случае с двигателями 2.0 TSI уточните про расход масла и замену натяжителя цепи.

DSG должна переключаться плавно: рывки при трогании или удары при переключении часто указывают на необходимость ремонта сцепления или мехатроники. Масло в DSG с мокрым сцеплением нужно менять регулярно — попросите предоставить документы, подтверждающие это. У дизельных автомобилей проверьте фильтр твердых частиц и клапан EGR.

Scirocco часто покупают любители быстрой езды, поэтому можно встретить автомобили с перепрошивкой двигателя, заниженной подвеской или изношенной ходовой частью. Оцените, нет ли изменений, историю проверьте по записям в сервисе и техобслуживании, а кузов — на предмет покрашенных деталей и повреждений снизу.

Комплектации

Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее распространённые в Европе комплектации.

Сравнение комплектаций третьего поколения

Самый рациональный выбор для ежедневной езды — Scirocco или R-Line с 2.0 TDI или хорошо обслуженным 1.4 TSI. GTS и R стоит выбирать только в том случае, если вы ищете действительно быстрый автомобиль и готовы к большим затратам на содержание.

Частые вопросы