Ford Explorer V

Explorer krátko

Explorer sa vyrába od roku 1990 a je jedným z najpopulárnejších SUV v USA. Prvé štyri generácie (1990–2010) mali rámu, od V. generácie (2011) má Explorer nosný karosériu, preto je pohodlnejší a ekonomičnejší, ale menej vhodný pre náročný terén.

Oficiálne v Európe sa VI. generácia Explorer predávala iba ako nákladný hybrid, preto väčšina v Litve predávaných automobilov je importovaných z USA. Je dôležité vedieť, že od roku 2024 sa pod názvom Explorer v Európe predáva úplne iný automobil — elektrický stredný SUV, ktorý nemá nič spoločné s americkým Explorerom.

Explorer je oceňovaný pre priestranný interiér s tromi radami sedadiel, silné motory a veľké vybavenie za pomerne nízkú cenu. Nevýhody — vysoká spotreba paliva a fakt, že mnoho importovaných automobilov bolo v dopravných nehodách.

V. a VI. generácia — čím sa líšia

V. generácia (2011–2019) je najčastejšia medzi použitými. Má prierezový motor, predný alebo pohon všetkých kolies a 6-stupňovú automatickú prevodovku. V roku 2016 obnovený model dostal nový predný čelo, zlepšený interiér a silnejšie motory.

Šiesta generácia (od konca roku 2019) bola vytvorená na novej platforme s podľa dlžky umiestneným motorom a zadným alebo pohonom všetkých kolies. Je modernejšia, lepšie ovládateľná a má 10-stupňovú automatickú prevodovku a viac pomocných systémov pre jazdu. Prvé roky automobilu dostali veľa kritiky kvôli kvalite výroby a odvolávacím kampaniam, preto neskoršie exempláre bývajú obyčajne lepším výberom.

Motory a prevodovky

V šiestej generácii sa najčastejšie vyskytuje 3,5 l V6 atmosférický motor (okolo 290 kW). Okrem toho sú ponúkané 2,0 a 2,3 EcoBoost turbodvaja štvorvalcové motory (okolo 240–280 kW) a výkonný 3,5 EcoBoost V6 (okolo 365 kW), ktorý je montovaný do verzií Sport a neskôr aj Platinum.

V šiestej generácii je hlavný motor 2,3 EcoBoost (okolo 300 kW), v výkonnejších verziách 3,0 EcoBoost V6 (Platinum a ST, okolo 365–400 kW). V USA je ponúkaný aj hybrid s 3,3 l motorom, v Európe sa predáva nabíjateľný hybrid s 3,0 l V6 a elektrickým motorom (spoločný výkon okolo 457 kW).

Všetky modely Explorer majú automatické prevodovky. V Litve sa do atmosférických V6 motorov často montuje plynový systém – v takom prípade je dôležité, aby bol správne inštalovaný a udržiavaný.

Čo overiť pri kúpe použitého Exploreru

Najprv overte históriu automobilu podľa VIN kódu: mnohé Explorer, ktoré boli dovezené z USA, prežili dopravné nehody alebo boli zneužité. Overte priestory medzi karosériou, lakovanie detailov, stav bezpečnostných opierok a či nie je vlhkosť alebo rzia v interiéri a pod koberečkami.

V generácii 3.5 l V6 motoru chladiaciu kapalinu je čerpadlo je v motore a otáčajú ho rozvodové reťaze - keď sa rozbije, kapalina sa môže dostať do oleja a opravy sú drahé. Vo všetkých kolies prechodových vozidlách skontrolujte, či rozdelenie prevodovky (PTU) neprepúšťa olej a nie je prehriatá. Niektoré vozidlá V generácie mali problém s výfukovými pachmi v interiéri.

Pre vozidlá VI generácie sa uistite, či boli vykonané všetky práce z volaných spätných volaní výrobcu. V prípade nabíjacieho hybridu skontrolujte, či nabíjanie funguje a či elektrická dojazdová vzdialenosť zodpovedá očakávaniam.

Výbava

Veľa Explorerov predávaných v Litve sú vozidlá z amerického trhu, preto uvádzame americké výbavy; v Európe bol oficiálne predávaný nabíjací hybrid s vlastnou výbavou.

Porovnanie výbavy 6. generácie

Pre väčšinu kupujúcich je najlepším výberom XLT alebo Limited s motorom 2.3 EcoBoost: vybavenie je dostatočné a údržba lacnejšia. Platinum a ST sú vhodné, ak je dôležitá výkonnosť a luxus, a spotreba paliva nie je najdôležitejšia.

Časté otázky