Nissan Navara D40

Navara krátko

Navara je rodina pick-upov Nissan, ktorých pôvod siaha až k starším pick-upom Nissan. V ponuke použitých vozidiel sa najčastejšie vyskytujú dve generácie: D40 (cca 2005–2015) a D23, v Európe tiež známa ako NP300 Navara (od 2015–2016). V Európe sa Navara predávala približne do rokov 2021–2022.

Navara má rámu, nákladnú plošinu a, najčastejšie, pripojiteľný pohon všetkých kolies s redukciou. V Slovensku sú najobľúbenejšie dvojkabínové automobily, no vyskytujú sa aj polokabínové (King Cab) verzie. Na základe D23 boli vytvorené aj Mercedes-Benz X-Class a Renault Alaskan.

Generácie D40 a D23 — čím sa líšia

Generácia D40 — veľký, robustný pick-up s zadnými listovými perami, vhodný na prácu a prepravu nákladu. Dnes je to lacnejšia voľba, no väčšina vozidiel už má za sebou veľa kilometrov, preto je najdôležitejšie stav rámu a pohonu.

Generácia D23 je modernejšia, tichšia a pohodlná. Dvojkabínové verzie v Európe majú v zadnej časti pružinové odpruženie namesto listových per, preto jazdia mäkšie a viac pripomínajú terénne vozidlá. Interiér, výbava a bezpečnostné systémy sú tiež značne novšie.

Veľa kupujúcich, zvlášť tých, ktorí používajú automobil a každý deň, je vhodné vybrať sa D23 generáciu. D40 je vhodný, keď je obmedzený rozpočet a automobil je potrebný najmä pre prácu.

Motory a prevodovky

V D40 generácii sa najčastejšie stretávame s 2.5 dCi dieselovým motorom, ktorého výkon sa podľa roka pohybuje okolo 170–190 kW. Od približne roku 2010 bol ponúkaný aj 3.0 V6 dCi diesel (okolo 230 kW).

V D23 generácii bol v Európe ponúkaný 2.3 dCi dieselový motor s jednou turbínou (okolo 160 kW) alebo dvoma turbínami (okolo 190 kW). Tento motor je ekonomičnejší a tichší ako predchádzajúca generácia 2.5 dCi.

Prevodovky sú mechanické alebo automatické. V D23 generácii sa najčastejšie stretávame s 6-stupňovou mechanickou alebo 7-stupňovou automatickou prevodovkou.

Čo overiť pri kúpe použitého Navary

Rám D40 generácie sa v niektorých automobiloch mohol ohýbať alebo trieštiť, zvlášť v mieste upevnenia zadnej zvislice — je to známa problém generácie. Prehľadnite rám zespodu a opýtajte sa, či nebol vymenený alebo opravovaný.

Otestujte zapnutie pohonu všetkých kolies, redukciu a, ak je prítomný, blokovanie zadného diferenciálu. U dieselových automobilov overte stav turbíny, vstrekovacích trysiek a filtra pevných častíc (DPF), a automatická prevodovka by mala prechádzať hladko.

Pick-upy sa často používajú na prácu, preto overte nákladnú plošinu, kábel, zvislice a dno na koróziu a údery. Rám overte podľa záznamov technickej prehliadky a servisu.

Výbava

Názvy a výbava sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie v Európe používané výbavy.

Porovnanie výbavy generácie D23

Preferovaný výber pre väčšinu kupujúcich je Acenta alebo N-Connecta s dvojitou kabínou. Tekna je vhodná pre pohodlie a silnejší motor, zatiaľ čo Visia je vhodná, keď je automobil určený len na prácu.

Časté otázky