Škoda Fabia I (6Y)

Fabia v skratke

Fabia sa vyrába od roku 1999 a má za sebou štyri generácie. Prvé tri generácie sa ponúkali vo verziách hatchback a kombi (Fabia Combi), zatiaľ čo IV. generácia je dostupná výhradne ako hatchback. Športovo ladená verzia sa nazýva Monte Carlo a v I. a II. generácii existovala aj ostrá verzia RS.

Fabia využíva rovnaké motory a platformy koncernu Volkswagen ako VW Polo a SEAT Ibiza, často je však praktickejšia a lacnejšia. Je mimoriadne populárna ako prvé auto, mestské vozidlo alebo firemná flotilovka, takže ponuka jazdeniek je obrovská.

Ktorú generáciu vybrať

II. generácia (2007 – 2014) – jednoduchá a lacná, vyznačuje sa vyššou stavbou karosérie, vzdušným interiérom a v prípade verzie Fabia Combi obrovským batožinovým priestorom. V roku prešla faceliftom, počas ktorého pribudli motory 1.2 TSI a 1.6 TDI. Dnes má väčšina áut na odometri vysoký nájazd, preto je kľúčová najmä technická stavba.

III. generácia (2014 – 2021) – modernejšia, nižšia a širšia, s výrazne lepšou výbavou. Ide o najpopulárnejšiu Máriu/Fabiu na trhu jazdených áut. Autá po facelifte v roku 2018 dostali nové svetlomety (za príplatok LED) a vznetové motory definitívne vypadli z ponuky.

IV. generácia (od roku 2021) je postavená na platforme MQB A0 rovnako ako VW Polo VI: je dlhšia, priestrannejšia, s väčším kufrom a modernejšou výbavou, ako je digitálny prístrojový panel, väčšia obrazovka a viac asistenčných systémov. Verzia kombi v tejto generácii už neexistuje.

Motory a prevodovky

V II. generácii nájdeme najčastejšie trojvalce 1.2 HTP (60 – 70 k), 1.4 (86 k) a od roku 2010 aj benzínové 1.2 TSI (86 – 105 k) a naftové 1.4 TDI, 1.9 TDI a 1.6 TDI. Verzia RS bola vybavená motorom 1.4 TSI (180 k) a prevodovkou DSG.

V III. generácii – 1.0 MPI (60 – 75 k), 1.2 TSI (90 – 110 k, do roku 2017), 1.0 TSI (95 – 110 k, od roku 2017) a trojvalcový 1.4 TDI (75 – 105 k, do roku 2018).

V IV. generácii – 1.0 MPI (65 – 80 k), 1.0 TSI (95 – 110 k) a 1.5 TSI (150 k, výhradne s DSG). Prevodovky – 5- alebo 6-stupňové manuálne a 7-stupňové DSG so suchými spojkami; 1.0 MPI sa spája takmer výhradne s manuálom.

Čo skontrolovať pri kúpe jazdenej Fabie

Trojvalcové motory 1.2 HTP a 1.2 TSI v II. generácii trpiace na vyťahané rozvodové reťaze – studený motor nesmie po naštartovaní rachotiť a na voľnobehu musí bežať hladko.

Prevodovka DSG musí radiť plynulo: šklbanie pri rozjazde alebo rázy pri radení často signalizujú potrebu výmeny spojok alebo opravy mechatroniky. Pri dieselových autách jazdených po meste skontrolujte stav filtra pevných častíc (DPF) a ventilu EGR.

Mnoho Fábií slúžilo vo firme, preto stav kilometrov overte v servisnej knižke a podľa histórie STK. Najslabšie motory 1.0 MPI sa hodia primárne do mesta – pred kúpou auto otestujte aj na diaľnici či mimo obce.

Úrovne výbavy

Názvy a prvky výbavy sa líšia podľa trhu a roka výroby; uvádzame tie najčastejšie sa vyskytujúce v Európe.

Porovnanie výbav IV. generácie

Pre väčšinu kupujúcich je najlepšou voľbou Ambition alebo Style s motorom 1.0 TSI. Active sa hodí najmä do mesta a Monte Carlo sa oplatí zvoliť kvôli vzhľadu.

Časté otázky