Suzuki Jimny JB43

Jimny krátko

Jimny je jeden z mála súčasných automobilov, ktoré boli navrhnuté hlavne pre terén. Má rámu typu ležadlá, pevné predné a zadné mosty, odpojiteľný pohon predných kolies a redukciu. Vďaka malému hmotnosti, krátkym výkonom a malým rozmerom prekonáva cesty, kde väčšie terénne automobily často zasekajú.

Na druhej strane — každodenný komfort. Jimny jazdí tvrdšie, na diaľnici je hlučný a batožinový priestor, keď sú zadné sedadlá zvednuté, je veľmi malý. Preto je najvhodnejší ako druhý automobil, pre lovcov, rybárov, majiteľov chat alebo milovníkov terénu.

Jimny si veľmi dobre udržiava hodnotu: zvlášť IV generácie automobilov v ponuke použitých je obvykle o veľa menej ako záujemcov o ich nákup.

III a IV generácie — čím sa líšia

III generácia (1998–2018) bola vyrábaná až dvadsať rokov, niekoľkokrát modernizovaná. Okrem uzavretého karosérie bola ponúknutá aj verzia kabriolet. Je to najlacnejší spôsob, ako získať Jimny, ale väčšina automobilov už je starých, preto je najdôležitejšie stav rámu a karosérie.

Štvrtá generácia (od roku 2018) si zachovala rovnakú konštrukciu - rám, prevody a redukciu, ale dostala úhlovú, klasický terénny dizajn, silnejší rám, väčší motor, modernejší interiér a viac bezpečnostných systémov.

Vďaka striktnejším CO2 požiadavkám v Európe od roku 2021 sa nový Jimny predáva hlavne ako dvomiestny komerčný Jimny Pro s priečkou za prednými sedadlami. Preto v trhu s použitými vozidlami sú štvormiestne verzie štvrtej generácie z rokov 2018–2020.

Motory a prevodovky

V tretej generácii je najčastejšie 1.3 benzínový motor (okolo 80–85 kW). V Európe bol niekedy ponúkaný aj 1.5 DDiS diesel (okolo 65–86 kW), ale takýchto vozidiel je málo.

V štvrtej generácii je montovaný jediný 1.5 benzínový atmosférický motor, okolo 100 kW. Je jednoduchý a spoľahlivý, ale na diaľnici mu chýba výkon a spotreba paliva kvôli úhlovému karosérii a terénnym pneumatikám nie je malá.

V oboch generáciách sú prevodovky 5-stupňová manuálna alebo 4-stupňová automatická. Predné prevody a redukcia v štvrtej generácii sú spojené svorkou, v tretej generácii zvyčajne tlačidlami.

Čo overiť pri kúpe použitého Jimny

Najdôležitejšie sú rzia. Dôkladne si preverte rám, najmä zadnú časť, miesta upevnenia karosérie, podlahu a podvozok. V tretej generácii sú rzia najčastejšou príčinou, prečo sa vozidlo nevyplácajú rekonštruovať.

Overte, či auto nebolo intenzívne používané mimo cesty: poškodené ochranné prvky, zohnutý podvozok alebo poškodené mosty ukazujú na ťažký život. Otestujte zapnutie predných kolies a reduktora.

Pri jazde zhodnoťte, či pri určitej rýchlosti, najmä po prejazde cez jamu, nezačne silno vibrovať volant a predná náprava. Je to typické pre autá s tuhými mostmi a často ukazuje na opotrebované časti riadenia alebo podvozku alebo nehodné pneumatiky. Podvozok overte podľa záznamov technickej kontroly a servisu.

Výbava

Názvy výbavy sa líšia podľa krajiny: IV. generácia Jimny v Nemecku a vo väčšine európskych krajín — Comfort a Comfort+, v Veľkej Británii — SZ4 a SZ5. Uvádzame najčastejšie stretnuté verzie.

Porovnanie verzií štvrtej generácie

Ak chcete Jimny používať každý deň, najlepšia voľba je štvormiestny Comfort+. Jimny Pro je vhodný, ak potrebujete pracovný automobil a zadné sedadlo nie je potrebné.

Časté otázky