Chevrolet TrailBlazer: generationer, motorer och vad man bör kontrollera vid köp
Chevrolet TrailBlazer är en medelstor SUV som introducerades 2001. I Litauen är den vanligaste modellen GMT360 (2002–2009) som importerats från USA. Senare har andra, helt olika modeller sålts under samma namn. Vi tittar på motorer, utrustningsnivåer och vad man bör kontrollera.
TrailBlazer kortfattat
TrailBlazer (GMT360) ersatte Blazer och blev snabbt populär som familjebil: rymligt inredning, bakhjulsdrift eller fyrhjulsdrift och en lugn, mjuk körning. Den erbjöds i en kortare version och en längre EXT med en tredje rad sittplatser.
Senare återkom namnet TrailBlazer på SUV:ar i Sydostasien och Sydamerika, och sedan 2021 i en liten framhjulsdriven crossover. Den här artikeln handlar främst om den första generationen (GMT360).
Vilken version ska man välja
Huvudvalet är mellan den kortare TrailBlazer och den längre EXT samt motor. EXT passar bättre för stora familjer, medan den kortare är lättare att parkera.
TrailBlazer SS (2006–2009) är en sportig version med V8 och förstärkt chassi. Det är en sällsynt, dynamisk bil, men den är dyrare och förbrukar mycket bränsle.
Motorer och växellådor
Den vanligaste motoren är en 4,2-liters radsexa (ca 275 hk) med en fyrväxlad automatlåda. Senare erbjöds även en 5,3-liters V8.
SS-versionen har en 6,0-liters V8 (ca 395 hk). Drivningen är bakhjulsdrift eller fyrhjulsdrift (4WD) med valbar lågtur.
Vad man bör kontrollera vid köp av en begagnad TrailBlazer
Bilen elektronik och småkomponenter kan slitas med åren: kontrollera instrumentpanelen, klimatanläggningens växellåda och andra elfunktioner. Motorn är vanligtvis tålig, men kräver noggrann underhåll.
Testa automatlådan – den får inte trassla eller sladdra. Kontrollera hela växelsystemet genom att köra, och kontrollera också hjulens detaljer på grund av slitage.
Kontrollera ram och kaross för rost, samt kontrollera skadehistorik efter VIN (om bilen är från USA).
Utförande
Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste utförandena som hittas på den amerikanska marknaden.
LS
2002–2009Basutförande.
- Ofta enkla fälgar
- Interiör i tyg
- Enklare ljudsystem
LT
2002–2009Bättre utrustad version med mer komfort.
- Ofta – lättmetallfälgar
- Ofta – eljusterade säten
- Ofta – läder- eller kombinerad interiör
LTZ
2002–2009Högsta standardutförande.
- Oftast — ensitsig salong
- Oftast — uppvärmda säten
- Oftast — ljudsystem av högre klass
SS
2006–2009Sportversion med 6,0 l V8.
- 6,0 l V8, cirka 395 hk
- Sportbil
- Specialdesignade inredningsdetaljer
Jämförelse av TrailBlazer-utrustningsnivåer
| LS | LT | LTZ | SS | |
|---|---|---|---|---|
| Vem passar den till | Till budgeten | För daglig användning | För komfort | För dynamisk körning |
| Bilhandlare (oftast) | 16–17 kolumn | 17 kolumn | 17–18 kolumn | 20 kolumn |
| Salong | Interiör | Interiör eller läder | Läder | Läder och sportinredning |
| Motor | 4,2 R6 | 4,2 R6 | 4,2 R6 eller 5,3 V8 | 6,0 V8 |
| Pris på begagnad marknad (relativt) | € | €€ | €€ | €€€ |
Många köpare föredrar LT eller LTZ med 4,2-litersmotor. SS är ett bra val för dynamik och exklusivitet.
Fördelar
- Rymligt interiör och bekväm körning
- Robust teknik med sexcylindrig radmotor
- Fullt utbyggd växellåda med reduceringsväxel
- EXT-versionen med tredje sittplatsrad
Nackdelar
- Hög bränsleförbrukning
- Gamla bilar med risk för korrosion och elektroniska problem
- Brist på moderna säkerhetsutrustningar
Vanliga frågor
Har TrailBlazer full växellåda?
Första generationens TrailBlazer kunde ha bakhjulsdrift eller full växellåda. Kontrollera bilens dokument.
Vad skiljer TrailBlazer och TrailBlazer EXT åt?
EXT – en längre version med större hjulbas och tredje sittplatsrad, lämplig för stora familjer. Den kortare TrailBlazern är lättare att parkera.
Är den nya TrailBlazern samma bil?
Nej. Sedan 2021 säljs TrailBlazer som en kompakt framhjulsdriven crossover, som inte har någonting gemensamt med GMT360-terrängbilen.
Uppdaterad 2026-10-14 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt





























