Ford Kuga III

Kuga kort

Den första Kuga presenterades 2008 och var baserad på Ford Focus. Från och med andra generationen blev Kuga en global modell — i Nordamerika säljs den under namnet Ford Escape.

Kuga uppskattas för sin precisa körning, bekväma sittställning och breda motorutbud — från ekonomiska dieslar till laddhybrider. Många versioner erbjöds med fyrhjulsdrift (AWD), men det finns också många begagnade bilar med framhjulsdrift.

II och III generation — vad skiljer dem åt

I generation (2008–2012) erbjöds med 2.0 TDCi diesel eller en femcylindrig 2.5 l turbo bensinmotor. Idag är det en billig kompakt SUV, men de flesta bilarna har redan många mil på sig.

II generation (2012–2019) är större och rymligare, fick EcoBoost bensinmotorer och mer utrustning. 2016 års uppdatering ändrade framdelen, introducerade SYNC 3 multimediasystem, 1.5 TDCi diesel samt ST-Line och Vignale utrustningsnivåer — det är den mest populära Kuga-generationen på begagnatmarknaden.

Tredje generationen (från slutet av 2019) byggdes på samma plattform som Focus IV: den är längre, lägre och lättare, medan interiören är mer modern. Huvudnyheten är elektrifierade motorer: en lätt hybrid, en hybrid och en laddhybrid (PHEV). Den uppdaterade versionen från 2024 fick en ny front och en större multimedieskärm.

Motorer och växellådor

I andra generationen är det vanligast med 2.0 TDCi-dieslar (cirka 120–180 hk), från 2016 även 1.5 TDCi (cirka 120 hk). Bland bensinmotorerna finns 1.5 och 1.6 EcoBoost (cirka 120–182 hk). Växellådorna är 6-växlade manuella eller automatiska; dieslarna är oftast kombinerade med dubbelkopplade PowerShift-lådor.

I tredje generationen utgörs grunden av 1.5 EcoBoost-bensin (cirka 120–150 hk), 1.5 och 2.0 EcoBlue-dieslar (cirka 120–190 hk), och den kraftigaste dieseln kombineras med en 8-växlad automatlåda och fyrhjulsdrift.

Hybrider: laddhybriden 2.5 PHEV (cirka 225 hk, endast framhjulsdrift) kan köra några tiotal kilometer på el, medan den oladdade 2.5 FHEV (cirka 180–190 hk) också erbjuds med fyrhjulsdrift. Båda fungerar med en automatlåda utan växellucka.

Vad man ska kontrollera när man köper en begagnad Kuga

I dieselmotorerna, kontrollera partikelfiltret (DPF) och EGR-ventilen, lyssna efter dubbla smällar, och se till att det inte finns några fel i AdBlue-systemet i EcoBlue-dieslarna. PowerShift-lådan ska växla smidigt, utan att trassla — fråga om oljan har bytts.

I EcoBoost-bensinmotorer, se till att kylvätskenivån och överhetningsindikationer. Vissa Kuga-motorer och laddhybridsbatterier (särskilt i 2020 års bilar) har varit föremål för återkallskampanjer — kontrollera med återförsäljaren med hjälp av VIN-koden att allt arbete är utfört.

I fallet med laddhybrid, testa laddningen och bedöm hur många kilometer som visas när du kör enbart på el. Kontrollera att alla hjul har drivning och lyssna efter onormala ljud, och kontrollera alltid underhållsjournaler och serviceanteckningar.

Utföranden

Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste utförandena i Europa.

Jämförelse av tredje generationens utrustningsnivåer.

Flera köpare väljer Titanium eller ST-Line med hybrid- eller 2.0 EcoBlue-motor. Vignale är ett bra val om du vill ha en mer lyxig inredning och mer utrustning.

Vanliga frågor