Nissan Navara

Navara kort

Navara är Nissan-familjen av pick-ups, vars ursprung sträcker sig tillbaka till tidigare Nissan-pick-ups. I begagnatmarknaden är det vanligast att man stöter på två generationer: D40 (cirka 2005–2015) och D23, i Europa också kallad NP300 Navara (från 2015–2016). I Europa såldes Navara ungefär fram till 2021–2022.

Navara har en ramkonstruktion, lastplattform och, oftast, en kopplad fyrhjulsdrift med reduceringsväxel. I Litauen är dubbelkabinsbilarna mest populära, men det finns också halvkabinsversioner (King Cab). På D23-basen har Mercedes-Benz X-Class och Renault Alaskan skapats.

D40 och D23 generationer — vad skiljer dem

D40-generationen — en stor, robust pick-up med bakre bladfjädrar, som passar bra för arbete och lasttransport. Idag är det ett billigare alternativ, men de flesta bilarna har redan körts mycket, så det viktigaste är ramens och drivlinans skick.

D23-generationen är modernare, tystare och mer bekväm. Dubbelkabinsversionerna i Europa har fjädring i bakändan istället för bladfjädrar, så de kör mjukare och påminner mer om en SUV. Interiören, utrustningen och säkerhetssystemen är också betydligt nyare.

Många köpare, särskilt de som använder bilen dagligen, bör överväga D23-modellen. D40 är lämplig när budgeten är begränsad och bilen främst behövs för arbete.

Motorer och växellådor

I D40-modellen är det vanligast att man hittar en 2.5 dCi dieselmotor med en effekt på cirka 170–190 hk, beroende på ålder. Från ungefär 2010 erbjöds också en 3.0 V6 dCi diesel (cirka 230 hk).

I D23-modellen erbjöds i Europa en 2.3 dCi dieselmotor med en turbina (cirka 160 hk) eller två turbiner (cirka 190 hk). Denna motor är mer ekonomisk och tystare än föregående generations 2.5 dCi.

Växellådorna är antingen manuella eller automatiska. I D23-modellen är det vanligast med en sexväxlad manuell eller en sjuväxlad automatlåda.

Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad Navara

I D40-modellen hade ramarna i vissa bilar en tendens att rosta eller spricka, särskilt vid fästpunkterna för bakre fjädringen — detta är ett välkänt problem för denna generation. Kontrollera ramen från undersidan och fråga om den har bytts ut eller reparerats.

Testa att aktivera fyrhjulsdrift, reduceringsväxel och, om det finns, bakre differentialspärr. Kontrollera turbinen, injektorerna och partikelfiltret (DPF) på dieselfordon, och automatlådan bör växla smidigt.

Pickups används ofta i arbete, så kontrollera lastplattformen, kablage, fjädring och bottenplåt för korrosion och skador. Kontrollera motorhistoriken enligt servicejournaler och tekniska inspektioner.

Utföranden

Namnen och utrustningen skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste utrustningsnivåerna som finns i Europa.

Jämförelse av utrustningsnivåer för D23-serien

Flera köpare väljer bäst Acenta eller N-Connecta med dubbelkabin. Tekna är ett bra val för komfort och en kraftigare motor, medan Visia är bäst när bilen endast används för arbete.

Vanliga frågor