Nissan X-Trail

X-Trail kort

De två första X-Trail generationerna (T30 och T31) var kantiga och hade en äkta SUV-utseende. 2014 års T32 generation blev mer rundad och liknar Qashqai: de delar plattform och mycket teknik, men är större och kan ha sju sittplatser.

X-Trail väljs ofta av familjer som behöver mycket bagageutrymme och en bekväm inredning, samt av dem som värdesätter fyrhjulsdrift på vintern eller i terräng. 4x4-systemet driver vanligtvis framhjulen och kopplar in bakhjulen endast vid behov, så X-Trail passar bättre för halka och grusvägar än för allvarlig terrängkörning.

Vilken generation ska man välja

T31 generationen (2007–2014) behöll den kantiga formen och den enkla, robusta konstruktionen. Den hittas oftast med 2.0 dCi dieselmotor och fyrhjulsdrift. Det är ett billigt sätt att få ett rymligt 4x4, men de flesta bilar är gamla och har många körda mil, så teknisk skick är viktigare än utrustningsnivå.

T32 generationen (2014–2022) — den mest populära på begagnadsmarknaden. Interiören är modernare, bilen mer bekväm, och för en extra kostnad kunde man beställa en tredje rad säten. År 2017 fick den uppdaterade versionen en ny front, högre kvalitet på interiörmaterial och fler hjälpsystem för körning.

T33 generationen (från 2022) säljs i Europa endast med elektrifierade motorer — en lätt hybrid eller e-POWER-system, där hjulen drivs av en elmotor, och bensinmotorn främst producerar elektricitet. Denna generation är dyrare och ännu inte lika vanlig på begagnadsmarknaden.

Motorer och växellådor

I T31 generationen var den vanligaste 2.0 dCi dieseln (cirka 150–173 hk), mindre vanligt — 2.0 och 2.5 bensinmotorer. Dieslarna kombinerades med en 6-växlad manuell eller automatisk låda, bensinmotorerna ofta med en tröglös Xtronic CVT-låda.

I T32 generationen var den vanligaste 1.6 dCi dieseln (130 hk). Bensinmotorerna — 1.6 DIG-T (163 hk), senare 1.3 DIG-T (160 hk) med en 7-växlad dubbelkopplingslåda. Efter uppdateringen 2017 kom en starkare 2.0 dCi (cirka 177 hk), och 2019 ersattes 1.6 dCi av 1.7 dCi (150 hk). Växellådor — 6-växlad manuell eller Xtronic CVT.

I T33 generationen används en 1.5 VC-Turbo bensinmotor med variabel kompression. Den lätta hybridversionen har cirka 163 hk och framhjulsdrift, e-POWER har cirka 204 hk, och versionen med två elmotorer e-4ORCE har cirka 213 hk och fyrhjulsdrift.

Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad X-Trail

Xtronic CVT-växellåda — en av de största riskerna med en begagnad X-Trail. Under provkörningen, observera om det finns någon stelhet, vibrationer eller slirning när du accelererar, och fråga om CVT-vätskan har bytts. I dieseldrivna bilar med manuell växellåda, kontrollera kugghjulen och dubbelmassan.

Många dieseldrivna bilar som har körts mycket i staden bör ha sin partikelfilter (DPF) och EGR-ventil kontrollerad. I 4x4-versioner, testa svängar från stillastående — slirning eller knarrande ljud kan indikera slitage på bakaxeln. I T30- och T31-modellerna, kontrollera bottenplåten och svetsarna för korrosion.

I sju-sitsiga versioner, kontrollera mekanismen för att vika ner tredje radens sätes. För alla bilar — kontrollera däcken enligt servicehistoriken, och karossen för målade detaljer och ojämna fogar.

Utstyrningsnivåer

Namn och utrustning varierar beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste utstyrningsnivåerna i Europa.

Jämförelse av utrustningsnivåer för T32 generationen

Många köpares bästa val är Acenta eller N-Connecta med dieselmotor och manuell växellåda eller välskött CVT. Tekna är ett bra val om komfort är viktigt, medan Visia är det billigaste alternativet.

Vanliga frågor