English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Nissan Ariya: batterier, e-4ORCE, laddning och utrustning
Nissan Ariya är en elektrisk crossover som säljs i Europa från 2022 och är betydligt modernare än Nissan Leaf. Vi tittar på batteri- och växellådsversioner, verklig räckvidd på vintern, laddning, utrustning och vad man bör kontrollera när man köper en begagnad Ariya.
Ariya kort
Ariya är byggd på en ny plattform för elbilar och tillverkas i Japan. I storlek ligger den mellan Nissan Qashqai och X-Trail, och tack vare de platta golven blir interiören rymligare, med mycket plats för fötterna i bakre raden.
De viktigaste skillnaderna från Leaf är en vätskekyld batteri och en CCS2-snabbladdningsanslutning istället för CHAdeMO. Därför passar Ariya bättre för långa resor, och upprepad snabbladdning under resan blir inte lika tidskrävande som för Leaf. Interiören är minimalistisk, med två stora skärmar och tryckkänsliga knappar på instrumentpanelen.
Produktionsår och uppdateringar
Ariya har en generation. De första bilarna kom till Europa 2022, och de flesta begagnade bilarna är från 2022–2024 års produktion. Under den tiden har programvaran och multimediasystemen uppdaterats, och utrustningen har utökats, så de nyare bilarna fungerar vanligtvis smidigare.
2024 års modellserie kompletterades med den sportiga Ariya Nismo med kraftigare motorer, sportigare fjäderupphängning och en unik design. Senare presenterades en uppdaterad Ariya-version med förändrad front och förbättrad utrustning, men det finns fortfarande få sådana bilar på begagnadmarknaden.
Versioner, batterier och laddning
Ariya erbjuds med två batterier: 63 kWh och 87 kWh användbar kapacitet. Standardversionerna har en motor och framhjulsdrift (cirka 218–242 hk), medan e-4ORCE har två motorer och fyrhjulsdrift (cirka 306 hk). Nismo-versionen är ännu kraftfullare.
Enligt tillverkaren (WLTP) klarar 63 kWh-versionen cirka 400 km, medan 87 kWh med framhjulsdrift går upp till cirka 530 km. I verkligheten blir avståndet på motorvägen kortare, och på vintern kan det ofta bli 20–35 % mindre än på sommaren. Värmesugan hjälper till att spara energi på vintern.
Ariya laddas vanligtvis med växelström (AC) med en effekt på 7,4 kW, och i vissa versioner upp till 22 kW om laddstationen tillåter det. Vid snabbladdningsstationer (DC) är den maximala effekten cirka 130 kW, så laddningen är långsammare än konkurrenter med 800 V-system, men det räcker för de flesta resor.
Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad Ariya
Det viktigaste är batteriets tillstånd. Begär en rapport om batteriets tillstånd (SOH) från en officiell Nissan-representant eller en specialiserad service och jämför den visade räckvidden för en fulladdad batteri med tillverkarens uppgifter.
Fråga om programvaran har uppdaterats och testa multimediasystemet, telefonkoppling, kameror och hjälpsystem för körning. Kontrollera med VIN-koden att alla återkallsarbeten har utförts.
Testa laddning med växelström och likström, kontrollera laddningsfacket och se till att det finns laddningskablar. Ariya är tung, så bedöm däckens och bromsarnas tillstånd, och när du kör över ojämnheter, lyssna efter eventuella knarrande ljud från fjäderupphängningen.
Utbud
Namn och utrustning skiljer sig beroende på land och år; vi anger de utbud som ofta finns i Europa.
Engage
Från 2022Basutbud med mycket modern utrustning.
- Två stora skärmar och LED-strålkastare
- Ofta — 63 kWh batteri
- Ofta — 19 tums fälgar
Advance
Från 2022Det populäraste valet — bra balans mellan pris och utrustning.
- Ofta — 360° kameror
- Ofta — uppvärmda säten och rat
- Fler hjälpsystem för körning
Evolve
Från 2022Den mest utrustade versionen.
- Ofta — panoramatak och projektorskärm
- Ofta — BOSE ljudsystem
- Ofta — elreglerad mittkonsol
e-4ORCE
Från 2022Tvåmotorsversion med fyrhjulsdrift.
- 87 kWh batteri
- Ungefär 306 hk
- Bättre grepp på hal väg
Nismo
Från 2024Sportversion för körglada.
- Fyrhjulsdrift och mer effekt
- Sportigare fjäderupphängning och styrinställningar
- Nismo exteriör och interiör
Jämförelse av versioner
| 63 kWh | 87 kWh | 87 kWh e-4ORCE | Nismo | |
|---|---|---|---|---|
| Vem passar den? | För stadskörning och dess omgivningar | För långa resor | Till vinter och hal väg | För körkomfort |
| Sökningar (vanligtvis) | 19 tum | 19–20 tum | 19–20 tum | 20 tum |
| Fälgar med extra bredd | Främre | Främre | Alla | Alla |
| Effekt (ungefär) | 218 hk | 242 hk | 306 hk | Mer än 400 hk |
| Pris på begagnadmarknaden (relativt) | € | €€ | €€ | €€€ |
Många köpares bästa val är 87 kWh med framhjulsdrift: den går längst. e-4ORCE är ett bra val om du ofta kör på hala vägar, medan 63 kWh är bättre om du främst kör i staden och kan ladda hemma.
Fördelar
- Rymligt, tyst och komfortabelt interiör
- Vätskekyld batteri och CCS2-anslutning
- Lång räckvidd med 87 kWh batteri
- Vissa versioner har 22 kW laddning med växelström
Nackdelar
- Snabbladdning är långsammare än 800 V konkurrenter
- 63 kWh-versionen går inte långt på vintern
- Bagageutrymmet är mindre än vissa konkurrenter
Vanliga frågor
Hur långt går Ariya verkligen på vintern?
Det beror på batteriet, temperaturen och hastigheten. På vintern måste man ofta räkna med 20–35 % kortare räckvidd än på sommaren. Värmepumpen och uppvärmning av interiören när bilen är ansluten till laddning hjälper till att spara energi.
Varför är Ariya bättre än Nissan Leaf?
Ariya har ett vätskekylt batteri, vilket gör det mindre känsligt för värme och frekvent snabbladdning, och CCS2-anslutningen passar de flesta snabbladdningsstationer. Dessutom är Ariya större, rymligare och har längre räckvidd.
Vilken Ariya-version ska jag välja?
Om du ofta kör utanför staden, välj 87 kWh batteri. 63 kWh-versionen passar bäst för stadskörning, medan e-4ORCE är för dem som värdesätter fyrhjulsdrift och högre effekt.
Uppdaterad 2026-10-09 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
