English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Nissan 370Z: coupé och roadster, motorer och versioner
Nissan 370Z — en bakhjulsdriven sportbil med en 3,7-liters V6-motor, tillverkad 2009–2020. Vi granskar karossvarianterna, motorn, växellådan, versionerna och vad man bör kontrollera när man köper en begagnad 370Z.
370Z kortfattat
370Z — en tvåsitsig sportbil med lång motorhuv, kort hjulbas och klassisk bakhjulsdrift. Den ersatte 350Z och fortsatte Z-seriens traditioner: liten kaross, direkt styrning och en äkta V6-motors ljud.
På begagnatmarknaden uppskattas 370Z för sitt bra förhållande mellan effekt, bakhjulsdrift och pris. Det är inte en bekväm familjebil: bagageutrymmet och salongens utrymme är begränsat, och bränsleförbrukningen är hög.
Vilken variant ska man välja
Tillgänglig i två karossvarianter — Coupé och Roadster (från 2010). Coupén är mer robust och något lättare, medan Roadstern med mjukt tak passar vår- och sommarsäsongen, men dess takmekanism bör kontrolleras.
Från 2012–2013 uppdaterades bilarna: framsidan ändrades och LED-dagljus infördes, samt förbättrad utrustning. Nismo-versionen har en sportigare väghållning, aerodynamik och något kraftigare motor, men kostar betydligt mer.
Motorer och växellådor
Alla 370Z har en 3,7-liters V6-bensinmotor (VQ37VHR) — cirka 328 hk på den europeiska marknaden. Nismo-versionen är starkare, cirka 340 hk. Motorn är atmosfärisk, så den svarar livligt, men kräver kvalitetsbränsle och olja.
Växellådor — 6-växlad manuell (med SynchroRev Match-funktion) eller 7-växlad automat. Den manuella växellådan passar bättre bilens karaktär och är populärare bland entusiaster.
Vad man ska kontrollera när man köper en begagnad 370Z
Kontrollera oljenivån och förbrukningen — vissa 370Z:or använder mycket olja, särskilt om de körs aggressivt. Fråga hur ofta olja och filter byts och lyssna efter om motorn ljuder jämnt. Testkör den manuella växellådan i svårare körning.
På grund av aktiv körning slits bakhjulen och bromsarna snabbt — kontrollera deras skick och se till att det inte finns reparationsspår i karossen. I roadstermodellen, kontrollera takmekanismen och se till att det inte är svårt att kliva in och ut, samt att det inte finns fukt i bagaget.
Utföranden
Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste versionerna som finns i Europa.
Coupé (bazinė)
alla perioderGrundutförandet med 3,7 l V6-motor.
- Ofta — 18 tums lättmetallfälgar
- Ofta — dubbelzonautomatik
- Ofta — 6-växlad manuell växellåda
GT
alla perioderLuxuösare Coupé-utförande med mer utrustning.
- Ofta — läder- eller kombinerade säten
- Ofta — navigering och kameror
- Ofta — mer ljud- och komfortutrustning
Roadster
från 2010Öppen kaross med mjuk tak
- Mjuk tak med elektrisk öppning
- Lite tyngre än Coupé
- Ofta — uppvärmda säten
Nismo
alla perioderDen mest sportiga versionen
- Starkare motor (cirka 340 hk)
- Sportig väghållning och aerodynamikpaket
- Sportiga säten och specifik inredning
Jämförelse av versioner
| Coupé | GT | Roadster | Nismo | |
|---|---|---|---|---|
| Vem passar den | För sportbilsentusiaster | För komfort och utrustning | För öppet körande | För entusiaster, för banan |
| Sökningar (vanligtvis) | 18 tum | 18–19 tum | 18–19 tum | 19 tum |
| Kaross | Coupé | Coupé | Roadster | Coupé |
| Motor | 3,7 l V6, cirka 328 hk | 3,7 l V6, cirka 328 hk | 3,7 l V6, cirka 328 hk | 3,7 l V6, cirka 340 hk |
| Pris i begagnatmarknaden (relativt) | €€ | €€ | €€ | €€€ |
Om du letar efter en riktig sportbil till ett rimligt pris, välj Coupé eller GT med manuell växellåda. Nismo är bara för dem som värdesätter banan och unikhet.
Fördelar
- Kraftfull atmosfärisk V6 med livfull ljudbild
- Bakhjulsdrift och direktstyrning
- Jämförelsevis tillgänglig pris för en sportbil
- Robust konstruktion om den är välskött
Nackdelar
- Hög bränsleförbrukning
- Begänsat utrymme i kabinen och bagaget
- Dyr försäkring och däck
Vanliga frågor
Är 370Z lämplig för daglig körning?
Den är lämplig, men med kompromisser: styv körning, begränsat utrymme och hög bränsleförbrukning. Det är främst en nöjesbil, inte ett praktiskt familjealternativ.
Vilket växellåda är bättre — manuell eller automat?
De flesta entusiaster väljer manuell växellåda för den direkta kopplingen till bilen. Automat är bra om du kör mycket i stadstrafik eller helt enkelt inte vill växla själv.
Vad kan man förvänta sig av Roadster?
Roadster erbjuder nöjet av öppen körning, men är något tyngre och mindre styv än Coupé. Kontrollera takmekanismen och tätheten noggrant innan köp.
Uppdaterad 2026-10-17 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
