Renault Megane IV

Megane kortfattat

Megane (tillverkarnas stavning — Mégane) har tillverkats sedan 1995 och konkurrerar med Volkswagen Golf, Ford Focus och Peugeot 308. III och IV generationerna erbjuds som hatchback och kombi — Megane Grandtour. III generationen tillverkades också som en tre-dörrars coupé och cabriolet, medan IV generationen även finns som sedan.

Megane uppskattas för sin bekväma och mjuka körning, låga bränsleförbrukning för dieselmotorerna och att den vanligtvis är billigare än sina tyska konkurrenter i samma ålder. För de som älskar sportig körning finns R.S.-versionerna, som har sina trogna anhängare.

III och IV generation — vad skiljer dem åt

III generationen (2008–2016) — enklare och billigare, därför är utbudet på begagnadmarknaden störst. Under tillverkningsperioden uppdaterades den flera gånger: senare bilar fick modernare motorer, till exempel 1.2 TCe, och en något förändrad design. Det är en praktisk och billig daglig bil, men de flesta exemplar har redan hög körsträcka.

Fjärde generationen (från 2016) — längre, bredare och mycket modernare: uttrycksfulla C-formade LED-dagljus, i högre utrustningsnivåer — en stor vertikal touchskärm och fler hjälpsystem för körning. År 2020 uppdaterades bilarna med uppdaterade LED-ljus, en nyare multimediasystem och sortimentet kompletterades med laddhybriden E-Tech.

Från 2022 tillverkas Megane E-Tech Electric som en helt annan bil — en eldriven SUV-modell, så den bör inte förväxlas med den vanliga Megane.

Motorer och växellådor

I tredje generationen var den mest populära motorn 1.5 dCi diesel (cirka 85–110 hk), men det fanns också starkare 1.9 dCi och 1.6 dCi (cirka 130 hk). Bensinmotorer var 1.6 16V utan turbo (cirka 110 hk), senare 1.4 TCe och 1.2 TCe med turbo.

I fjärde generationen utgörs grunden av 1.2 TCe, och från 2018 — 1.3 TCe bensinmotorer (cirka 115–160 hk) och 1.5 dCi / Blue dCi dieslar (cirka 90–115 hk). Starkare dieslar — 1.6 dCi, senare 1.7 Blue dCi (cirka 130–165 hk). GT-versionen hade 1.6 TCe (cirka 205 hk), och Megane R.S. — 1.8 TCe (cirka 280–300 hk).

Växellådor — manuella eller automatiska EDC (dubbla kopplingar). Med 1.5 dCi och mindre bensinmotorer är det vanligtvis torra kopplingar EDC: den är ekonomisk, men tycker inte om konstant körning på kuperad väg och grov körning.

Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad Megane

1.5 dCi-motorn är långlivad om oljan byts i tid, men vid dålig underhållning kan det förekomma bristningar i svetsfogar. Fråga om servicehistoriken och lyssna efter knackningar. Dieselbilar som körts mycket i stadstrafik bör ha kolfilter (DPF) och EGR-ventil kontrollerade.

De tidiga 1.2 TCe-motorerna (cirka 2012–2016) har en svag punkt med ökade oljeförbrukningar som kan skada fördelningskedjan och motorn. Fråga om oljenivån har kontrollerats regelbundet och om motorn har reparerats.

EDC-växellådan ska växla smidigt — knackningar vid växling eller stötar vid växling indikerar problem med växellådan eller styrblocket. I fjärde generationen, kontrollera att multimediasystemet och touchskärmen svarar snabbt. För alla bilar, kontrollera körhistoriken enligt servicejournaler och tekniska inspektioner, och karossen för målade detaljer.

Utföranden

Namn och utrustning varierar beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste utförandena i Europa.

Jämförelse av fjärde generationens utrustningsnivåer

För de flesta köpare är det bästa valet Zen eller Intens med 1.3 TCe eller 1.5 dCi motor. GT Line eller R.S. Line är värt att välja för utseendet, men R.S. bara om du söker ett riktigt sportigt bil.

Vanliga frågor