English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Renault Austral: motorer, E-Tech hybrid och utrustningsnivåer
Renault Austral — en kompakt SUV som ersatte Kadjar 2022. Vi tittar på vilka motorer och hybrider den har, hur utrustningsnivåerna skiljer sig, vad som har ändrats i den uppdaterade modellen och vad man bör kolla när man köper begagnad.
Austral kort
Austral är byggd på CMF-CD-plattformen, som också används av de senaste Nissan Qashqai och X-Trail. Den är cirka 4,5 meter lång, och bagageutrymmet varierar mellan 430–550 liter beroende på version och bakstolsposition — i många versioner kan bakstolen skjutas framåt eller bakåt.
Interiören domineras av stora skärmar och modern multimediasystem med Google-tjänster (i många versioner), och körkänslan är mer lik en liten bil än en klassisk SUV. Austral har ingen fyrhjulsdrift. På begagnadmarknaden är det fortfarande en relativt ny bil, så utbudet är mindre än för äldre konkurrenter.
Versioner och uppdatering — vad skiljer dem åt
Bilar från 2022–2024 utgör den största delen av begagnadmarknaden. Utrustningen varierar mycket beroende på utrustningsnivå: de enklaste bilarna har mindre skärmar, medan techno- och högre versioner har en stor multimediaskärm, fler hjälpsystem för körning och ofta en skjutbar bakstol.
I de högsta versionerna kan man hitta 4Control Advanced-systemet, där även bakhjulen styrs: bilen svänger lättare i staden och är mer stabil vid högre hastigheter. I sådana bilar används också en mer avancerad flerlänksbakaxel.
2025 års Austral uppdaterad: ny front, uppdaterat interiör, och den främsta valen är nu E-Tech fullhybrid. Det finns fortfarande få uppdaterade bilar på begagnadmarknaden.
Motorer och växellådor
De lätt hybrida versionerna använder en 1.3 TCe turbobensinmotor: den enklare (cirka 140 hk, 12 V-system) kombineras med manuell växellåda, medan den 48 V lätt hybriden kombineras med manuell eller automatisk X-Tronic växellåda utan koppling (cirka 130–160 hk). Austral finns inte i dieselversion.
E-Tech fullhybrid (cirka 200 hk) kombinerar en 1.2 turbobensinmotor med tre cylindrar med två elmotorer och Renaults multimodala växellåda. I staden kan den köra på el under större delen av tiden, vilket gör den till det mest ekonomiska och snabbaste valet.
För de flesta köpare är E-Tech hybriden det bästa valet, särskilt för stadskörning. De lätt hybrida versionerna är enklare och ofta billigare på begagnadmarknaden.
Vad man ska kontrollera när man köper en begagnad Austral
För äldre bilar har det ofta gjorts programuppdateringar — fråga om de har gjorts och kontrollera med VIN-koden om det finns några ofullständiga återkallsaktioner. Under provkörningen, se till att multimediasystemet, kamerorna och hjälpsystemen fungerar utan fel.
Hybridbilens växellåda måste växla in och byta växel smidigt, utan stötar och varningar på instrumentpanelen. Med X-Tronic växellåda, kör både långsamt och accelerera — det får inte finnas någon tröghet eller onaturlig dragning.
Om bilen har 4Control Advanced-systemet, kontrollera att det inte finns några fel kopplade till det. Som alltid, kontrollera körhistoriken genom serviceanteckningar och karossen för målade detaljer; en fortfarande gällande tillverkargaranti är ett stort plus.
Utföranden
Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste utförandena i Europa.
evolution
från 2022Basutförande med grundläggande säkerhetsutrustning.
- LED-strålkastare
- Lättmetallfälgar
- Ofta — mindre multimedieskärm
techno
från 2022Det populäraste valet — bra balans mellan pris och utrustning.
- Stor multimedieskärm, ofta — med Google-tjänster
- Ofta — justerbar bakre sits
- Ofta — bakkamera och adaptiv farthållare
techno esprit Alpine
ungefär från 2023Sportig version utan sportmotor.
- Alpin stil på exteriör och interiördetaljer
- Större hjul
- Sportigare sittplatser
iconic
från 2022Den högsta utrustningsnivån med mest tillbehör.
- Ofta — 4Control Advanced bakhjulsdrift
- Ofta — matrisbaserade LED-strålkastare
- Mest hjälpsystem för körning
Jämförelse av Austral-utrustningsnivåer
| evolution | techno | techno esprit Alpine | iconic | |
|---|---|---|---|---|
| Vem passar den här bilen? | För den mindre plånboken | För familjen och daglig komfort | Sportigare utseende | För dem som vill ha mest tillbehör |
| Hjul (oftast) | 17–18 tum | 18–19 tum | 19–20 kol. | 19–20 kol. |
| Multimedia | Små skärm | Stor skärm | Stor skärm | Stor skärm, fler funktioner |
| Pris i begagnatmarknaden (relativt) | € | €€ | €€€ | €€€ |
För de flesta köpare är det bästa valet techno med E-Tech hybrid. Iconic eller esprit Alpine bör endast väljas om extrautrustning eller utseende är viktigt.
Fördelar
- Ekonomisk och tillräckligt kraftig E-Tech hybrid
- Modern interiör med stora skärmar
- Rymlig, i många versioner — bakre sätesbänken är justerbar
- Ny bil, ofta fortfarande med garanti från tillverkaren
Nackdelar
- Inga fyrhjulsdrift eller dieselversioner
- Äldre bilar kan ha problem med programvara
- Få använda bilar på marknaden
Vanliga frågor
Hur skiljer sig Renault Austral från Kadjar?
Austral är byggd på en ny plattform, har en modernare interiör med stora skärmar och endast elektrifierade växellådor — lätta och fulla hybrider. Kadjar är enklare, erbjöds också med dieselmotorer och fyrhjulsdrift.
Vilken motor i Austral ska man välja?
För många köpare är det bästa valet E-Tech fullhybrid: den är mest kraftfull och ekonomisk i staden. Lätta hybridversioner passar om priset är det viktigaste.
Har Austral en sju-sitsig version?
Nej. Renault erbjuder en sju-sitsig bil på samma teknik men med ett annat namn — det är den nya generationens Espace (från 2023), som är längre än Austral.
Uppdaterad 2026-10-09 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
