Renault 5 E-Tech

Renault 5 E-Tech kort

Renault 5 E-Tech presenterades i början av 2024 och nådde köparna samma år. Den tillverkas i Frankrike och är byggd på en ny plattform för små elbilar, som också används av Renault 4 E-Tech och den sportiga Alpine A290.

Bilen är cirka 3,9 meter lång, vilket gör den praktisk i staden och lätt att parkera. Det finns mindre plats i bakre raden och bagageutrymmet jämfört med större elbilar, men det räcker vanligtvis för två vuxna och dagliga inköp.

Batteri- och effektversioner – vad skiljer dem åt

Det finns två batterialternativ: en mindre på cirka 40 kWh (Renault kallar den urban range) och en större på cirka 52 kWh (comfort range). Med den mindre batteriet finns det en version på cirka 95 hk eller cirka 120 hk, medan den större batteriet har cirka 150 hk. Alla versioner har framhjulsdrift.

Enligt tillverkaren (WLTP) klarar 40 kWh-versionen cirka 300 km, medan 52 kWh-versionen klarar cirka 400 km. Om du ofta kör mellan städer är den större batteriet mer praktisk, medan den mindre batteriet ofta räcker för de som främst kör i staden.

Eftersom modellen är ny, är det vanligt att man hittar 1–2 år gamla bilar på begagnatmarknaden, ofta demonstrationsbilar eller efter korttidshyra. Kontrollera version och batterikapacitet i dokumenten, eftersom de inte skiljer sig åt utåt.

Körda sträckor på vintern och laddning

På vintern är det vanligt att man kör 20–30 % mindre än på sommaren, och vid kortare sträckor i kyla kan det bli ännu mer. För versioner med mindre batteri betyder det att man på kalla dagar faktiskt kan köra omkring 200 km eller mindre, så för längre resor på vintern är 52 kWh-versionen bättre lämpad.

Renault 5 laddas via CCS2-kontakten. Med växelström laddas det vanligtvis med upp till 11 kW effekt, och vid snabbladdningsstationer laddas versionen med större batteri snabbare än den med mindre. En kall batteri laddas långsammare, så det är bra att värma upp den före snabbladdning på vintern.

Renault 5 kan inte bara laddas, utan också leverera el: med rätt adapter kan man mata hushållsapparater från den. Kontrollera om en sådan adapter finns med i leveransen när du köper.

Vad man ska kontrollera när man köper en begagnad Renault 5 E-Tech

Det viktigaste är batteriets tillstånd. Begär en rapport om batteriets tillstånd (SoH) från Renaults service eller en diagnostiker och jämför den angivna körsträckan när batteriet är fulladdat med nybilsdata. Kontrollera också hur mycket tid som återstår av tillverkarnas batterigaranti.

Kontrollera att programvaran är uppdaterad och testa multimediasystemet, kamerorna och hjälpsystemen. Testa laddning med växelström och snabbladdningsstation, se till att laddningskabeln finns med och kolla om bilen har en värmepump.

Kontrollera däcken och fälgarna – i staden är det lätt att skrapa dem mot trottoarkanter. Kontrollera historien via VIN-koden, och efter en trafikolycka måste du alltid kontrollera batterisäkringen och högspänningssystemet på verkstaden.

Versioner och utrustningsnivåer

Utrustningsnivåernas namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de mest vanliga Renault 5 E-Tech-versionerna som finns i Europa.

Jämförelse av Renault 5 E-Tech-versioner

För de flesta köpare är den 52 kWh-versionen mest praktisk, eftersom den kör längre och laddar snabbare. Den 40 kWh-versionen passar de som främst kör i staden och kan ladda hemma.

Vanliga frågor