Renault Arkana

Arkana kort

Den europeiska Arkana är byggd på CMF-B-plattformen, precis som Renault Clio och Captur. Den är cirka 4,6 meter lång, med en sluttande bakdel som påminner om en kupé och en större koffertform som lovar en generös bagageutrymme – omkring 500 liter i bensindrivna versioner, lite mindre i hybridversionerna. Alla europeiska Arkana har framhjulsdrift.

Viktigt att veta: Arkana som tidigare tillverkades för den ryska marknaden var en annan bil, byggd på en annan plattform. Arkana som säljs i Europa tillverkas i Sydkorea, och de flesta begagnade Arkana på den litauiska marknaden importeras från Västeuropa.

Före och efter uppdateringen – vad skiljer dem

Bilarna från 2021–2023 hade det tidigare Renault-logotypen och utrustningsnivåerna Zen, Intens och R.S. Line (2022 började namnen bytas till evolution, techno och andra). Detta är det billigaste sättet att köpa en Arkana, och tekniken är i princip densamma som i senare bilar.

2023 års uppdaterade Arkana fick en ny front med ny Renault-logotyp, uppdaterade strålkastare och interiördetaljer, och den sportiga versionen kallas esprit Alpine. Uppdaterade bilar hittar man oftare med fullhybriden E-Tech och fler hjälpsystem för körning.

Motorer och växellådor

Huvudmotor är 1.3 TCe turbomotorn med 12 V mild hybrid-system, cirka 140 eller 160 hk. Den kombineras med en 7-växlad dubbelkopplad EDC-automatlåda. Det finns inga dieselmotorer i den europeiska Arkana.

E-Tech fullhybrid (cirka 145 hk) kombinerar en 1.6-liters bensinmotor med två elmotorer och Renaults multimodala växellåda utan traditionell koppling. I staden kör den ofta på el och är mest ekonomisk, men vid acceleration hörs motorn mer än i en vanlig bil.

Om du kör mycket i staden, välj E-Tech hybriden, men om du främst kör utanför staden, kommer 1.3 TCe ofta att räcka och vara ett enklare val.

Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad Arkana

Under provkörningen, testa accelerationen från stillastående och långsam körning i tät trafik: EDC-växellådan får inte ha problem, och hybridväxellådan får inte slå hårt vid växling. Fråga om programvaruuppdateringar har gjorts, och kontrollera med VIN-koden om det finns några ofullständiga återkallelser.

Kontrollera multimediasystemet, bakkameran och hjälpsystem för körning – äldre bilar kan ha elektroniska och programvaruproblem. På grund av den branta bakluckan, bedöm också synfältet bakåt och utrymmet ovanför bakre passagerares huvuden.

Kontrollera körhistoriken via servicejournalen och karossen för målade detaljer. Om bilen har varit företags- eller hyresbil, fråga vem och hur den har skötts.

Utföranden

Namnen och utrustningen skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste utrustningsnivåerna som finns i Europa.

Jämförelse av uppdaterade Arkana-utrustningar

Många köpares bästa val är techno-utrustningen, och för de som kör mycket i staden är E-Tech-hybriden det bästa alternativet. Esprit Alpine är ett bra val för sin stil och utrustning, men inte för sin högre effekt.

Vanliga frågor