Renault Megane IV

Megane kort fortalt

Megane (producentens stavemåde — Mégane) er blevet produceret siden 1995 og konkurrerer med Volkswagen Golf, Ford Focus eller Peugeot 308. III og IV generationer tilbyder hækklade biler og stationcars — Megane Grandtour. III generationen blev også produceret som en tre-dørs coupé og cabriolet, mens IV generationen også er tilgængelig som sedan.

Megane værdsættes for sin komfortable, bløde kørsel, lave dieselforbrug og det faktum, at den typisk er billigere end sine tyske konkurrenter på samme alder. De sportygt indrettede R.S. versioner er til de, der elsker at køre hurtigt, og har deres trofaste fans.

III og IV generation — hvad er forskellen

III generationen (2008–2016) er enklere og billigere, derfor er tilbuddet på brugtbilsmarkedet størst. Under produktionen blev den opdateret flere gange: senere modeller fik moderne motorer, f.eks. 1.2 TCe, og en lidt ændret udseende. Det er en praktisk og billig hverdagsbil, men de fleste eksemplarer har nu en høj kilometerstand.

Fjerde generation (fra 2016) — længere, bredere og meget mere moderne: udtryksfulde C-formede LED-daglys, i de højere udstyrsversioner — en stor vertikal berøringsskærm og flere hjælpesystemer til kørsel. I 2020 fik bilerne opdaterede LED-lygter, et nyere multimediesystem, og sortimentet blev udvidet med opladbar hybrid E-Tech.

Fra 2022 produceres Megane E-Tech Electric, som er en helt anden bil — en elektrisk SUV-model, så den bør ikke forveksles med den almindelige Megane.

Motorer og gearkasser

I tredje generation var den mest populære motoren 1.5 dCi diesel (ca. 85–110 hk), men der var også kraftigere 1.9 dCi og 1.6 dCi (ca. 130 hk). Benzinmotorerne var 1.6 16V uden turbo (ca. 110 hk), senere 1.4 TCe og 1.2 TCe med turbo.

I fjerde generation består grundmodellen af 1.2 TCe, og fra 2018 — 1.3 TCe benzinmotorer (ca. 115–160 hk) og 1.5 dCi / Blue dCi diesel (ca. 90–115 hk). Kraftigere dieselmotorer er 1.6 dCi, senere 1.7 Blue dCi (ca. 130–165 hk). GT-versionen havde 1.6 TCe (ca. 205 hk), og Megane R.S. havde 1.8 TCe (ca. 280–300 hk).

Gearkasserne er manuelle eller automatiske EDC (dobbeltkobling). Med 1.5 dCi og mindre benzinmotorer er det ofte tørkobling EDC: den er økonomisk, men kan ikke lide konstant kørsel på ujævne veje og grov acceleration.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt Megane

1.5 dCi-motoren er holdbar, hvis oljen skiftes i tide, men med dårlig vedligeholdelse kan den få problemer med svovlsyre i oliepumpen. Spørg om servicehistorikken og om der høres beld i motoren. Dieselbiler, der kører meget i byen, skal have kontrolleret partikelfilteret (DPF) og EGR-ventilen.

De tidlige 1.2 TCe-motorer (ca. 2012–2016) har svagheder med øget olieforbrug, som kan beskadige distributionskæden og selve motoren. Spørg, om olieniveauet er blevet kontrolleret regelmæssigt og om motoren er blevet repareret.

EDC-gearkassen skal skifte glat — træk og stød ved skiftning tyder på problemer med koblingsmekanismen eller styreenheden. I den fjerde generation skal du kontrollere, om multimediesystemet og berøringsfølsom skærm reagerer hurtigt. For alle biler skal du kontrollere køretøjets historie efter tekniske inspektioner og serviceoplysninger, og karrosseriet skal kontrolleres for malede dele.

Udstyr

Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige udstyrsversioner i Europa.

Sammenligning af fjerde generations udstyr

For de fleste købere er det bedste valg Zen eller Intens med 1.3 TCe eller 1.5 dCi motor. GT Line eller R.S. Line er værd at vælge på grund af udseendet, mens R.S. kun er for dem, der søger en rigtig sportsbil.

Ofte stillede spørgsmål